Det framtida jaktplanet för det amerikanska flygvapnet NGAD kommer att kosta "flera hundra miljoner dollar" enheten

Lanserades i början av 2010-talet när den sista F-22:an rullade av produktionslinjerna, syftade Next Generation Air Dominance-programmet till att designa och producera ersättaren för Lockheed Martins flygöverlägsenhetsjaktplan till 2030. Från 2018, under impuls av mycket dynamisk Will Roper, då chef för förvärv av USAF, utvecklades programmet till att bli grundpelaren i ett nytt industriellt tillvägagångssätt för design och tillverkning av stridsflygplan, representerat av den berömda Digital Century Series, som lovade att designa specialiserade, billiga enheter, i korta serier och utrustad medrelativt kort livslängd, tar den absoluta motsatsen till drifterna som födde faraoniska program som F-22 Raptor och F-35 Lighting II. Efter Joe Bidens seger 2020 avskedades Will Roper, och Franck Kendalls ankomst som politisk chef för USAF satte stopp för denna ambitiösa strategi som dock hade godkännandet av generalstaben för det amerikanska flygvapnet självt, och av dess stabschef, general Brown.

På frågan om det framtida priset för den framtida NGAD, antydde flygvapnets sekreterare Franck Kendall den 28 april att programmet utan tvekan skulle bli det dyraste som någonsin utvecklats av det amerikanska flygvapnet, och att varje enhet skulle kosta "flera hundra miljoner dollar" för ett sjätte generationens stridsflygplan som kommer att ge oöverträffade kapaciteter med mycket högt operativt mervärde. I själva verket, och utan minsta tvivel, har alla de ursprungliga aspekterna som skulle göra NGAD-programmet till ett program som födde en familj av specialiserade enheter eliminerats för att återgå till traditionell programmatisk ledning för det amerikanska flygvapnet, men speciellt för de amerikanska industrimännen, baserat på oproportionerliga tekniska ambitioner matade av de viktiga anslag som Washington ägnar åt sitt försvar.

Det är sant att för de stora amerikanska industrimännen var de paradigm som utvecklades av Will Roper på sin tid långt ifrån populära. Liksom sina europeiska motsvarigheter har amerikanska flygplanstillverkare verkligen anpassat sig perfekt till de begränsningar som är ett resultat av budgetspänningarna under perioden efter kalla kriget, och gynnat realiseringen av marginaler på forsknings- och utvecklingsarbete snarare än på industriell produktion. Dessutom fortsätter tekniköverskridanden, som ändå har skapat betydande budgetmässiga men också operativa överskott för många amerikanska militärprogram, att ha betydande stöd i Pentagon. Faktum är att Franck Kendalls ankomst till flygvapnets sekretariat, känd för sina konservativa positioner i detta område, lämnade lite hopp om att se Will Ropers ursprungliga idéer fortsätta efter hans avsättning.

75 % av denna artikel återstår att läsa,
Prenumerera för att komma åt det!

den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från 6,90 €.

Nyhetsbrev prenumeration