Säg det FCAS-programmet hotas idag skulle vara en underdrift. På några veckor följde de dåliga nyheterna varandra i form av nya krav från Berlin och Madrid, som gick långt utöver de ursprungliga ramarna för de avtal som band de två länderna med Frankrike, till den punkt som rimligen kunde förväntas ifrågasätter Tysklands och Spaniens verkliga vilja att gå längre i detta program. Men det är verkligen svaret från Paris och Dassault Aviation på dessa krav som idag ifrågasätter mest och som väcker fruktan att ödet för FCAS-programmet redan har förseglats av dess tre partner.
Vi kommer inte att göra en ny inventering de iterativa krav som Tyskland har lagt fram under de senaste två åren, både när det gäller luftstridssystemsprogrammet för det framtida FCAS, såväl som Main Ground Combat System MGCS-programmet, men också Eurodrone- och Tiger 3-programmen, mindre publicerade, men lika under spänning. Så småningom lyckades Berlin således fatt flytta tillbaka Frankrike inom alla områden, och franska industrier hanterar nu endast 3 av de nio pelarna i MGCS-programmet, och inte ens två av de sju pelarna i FCAS-programmet. Madrids senaste krav på att få 9% av industriproduktionen från FCAS-programmet är lika överdrivet, om inte absurt, från ett land som inte ens betalar sitt magra bidrag till Eurodrone-programmet, vilket orsakar ytterligare förseningar.
75 % av denna artikel återstår att läsa,
Prenumerera för att komma åt det!
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från 6,90 €.
Nyhetsbrev prenumeration
Registrera dig för Meta-Defense nyhetsbrev att ta emot
senaste modeartiklarna dagligen eller veckovis