La Fuerza Aérea de EE. UU. Agudiza su estrategia para reducir la cantidad de F-35A que comprará

Durante casi 15 años, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Tuvo una sola respuesta a todas las preguntas relacionadas con su flota de combate, el F-35A. Decorado con capacidades casi místicas de discreción y poder de combate, la aeronave tuvo que responder a todos los desafíos que podrían enfrentar en los próximos 30 años. Pero desde las primeras bromas de Will Roper, entonces director de desarrollos y adquisiciones de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en este programa en 2018, hasta las declaraciones más recientes del General Brown, Jefe de Estado Mayor de la USAF, y el General Kelly, quien comanda el caza estadounidense, las reservas del primer mundo. La fuerza aérea con respecto a su dispositivo fetiche no dejó de crecer. Pero mucho más que simples reservas e intentos aislados de negociación a favor, por ejemplo, de una extensión del programa Next Generation Air Dominance que reemplazará al F-22 en 2028, ahora parece que la Fuerza Aérea de EE. UU. Ayudó en esto. por parte del Congreso, ha emprendido una verdadera estrategia dirigida a Reducir el número de F-35A con los que estará equipado., para liberar espacio y créditos para nuevos dispositivos que se adapten mejor a sus necesidades.

Como sabemos, atacar el programa Lighting II de Lockheed-Martin no fue nada fácil. El programa representa más de 400.000 puestos de trabajo en Estados Unidos., inteligentemente distribuida en los estados más influyentes en la Cámara de Representantes por Lockheed, y por lo tanto cuenta con un apoyo parlamentario, y más generalmente político, de primordial importancia. La mera mención de una posible reducción de los volúmenes ordenados por el Pentágono lleva por tanto a una protesta inmediata de un centenar de senadores y representantes estadounidenses, al igual que el poderoso sindicato de trabajadores estadounidenses de la aviación, siempre se apresura a presionar a los funcionarios electos para preservar los puestos de trabajo de sus miembros. Además, el programa ha estado en el corazón de la estrategia de influencia internacional de los Estados Unidos durante casi veinte años, Washington destilando con parsimonia y comunicación forzada las autorizaciones de exportación de su preciado dispositivo, haciéndolo aún más deseable a los ojos de los ciudadanos. sus socios y no obstante sus clientes.

Con más de 400.000 puestos de trabajo repartidos en 49 estados, el programa F-35 es un monstruo industrial que es muy difícil de hacer vacilar en sus bases políticas y económicas.

Por tanto, para conseguir irrumpir en esta coraza era imprescindible poner en marcha una estrategia suficientemente difusa y extendida a tiempo para no tropezar con un muro de oposición infranqueable, y suficientemente eficaz para garantizar su éxito. En términos de estrategia, los soldados estadounidenses tienen, es cierto, algunas nociones, y ahora percibimos toda la habilidad, mientras que el destino del programa ahora parece, si no sellado, en cualquier caso notablemente socavado. De hecho, en los últimos meses, el programa ha sido atacado por todos lados, ya sea sus costos excesivos de mantenimiento y modernización son incompatibles con la planificación presupuestaria de EE. UU. por parte de la GAO y de el comité de defensa de la Cámara de RepresentantesEn su estructura industrial y tecnológica o sus limitaciones operativas durante numerosas simulaciones de un posible conflicto con China. Otros factores, como su incapacidad para resolver algunos problemas tecnológicos, su plétora de reservas y mala mano de obra que no logra ser absorbida, su inestabilidad de software o incluso las fallas de su sistema de mantenimiento ALIS / ODIN, han experimentado una explosión mediática mucho mayor que antes, erosionando la imagen de la superioridad del dispositivo en la opinión pública, particularmente en los Estados Unidos.


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