Constellation, F-35…: Sind US-Verteidigungsprogramme von Überspezifikation geplagt?

Game Changer, Wunderwaffen … Seit Beginn des Konflikts in der Ukraine werden diese Begriffe oft verwendet, um sowohl die Ankunft neuer Waffen zu bezeichnen, die von westlichen Verbündeten geliefert wurden, als auch um sich auf neue Verteidigungsprogramme der USA oder ihrer Verbündeten zu beziehen.

Es ist wahr, dass die Vorstellung, ein neuer Panzer, ein neues Flugzeug, eine neue Drohne oder eine neue Rakete, die anderen bestehenden Geräten so überlegen ist und für sich genommen einen deutlichen operativen Vorteil darstellt, verlockend ist. Vor allem für Hollywood-Drehbuchautoren, die es als Grundlage für viele große Hits nutzten, etwa „Firefox“ oder „Jagd auf den Roten Oktober“.

Dieses Gefühl hat seinen Ursprung in den sehr realen Vorteilen, die den amerikanischen Armeen durch die großen Programme der frühen 70er Jahre verschafft wurden, aus denen unter anderem die Abrams-Panzer, der Apache-Hubschrauber, die Patriot-, SM-2- und Tomahawk-Raketen hervorgingen. , die F-15, F-16 und F-18 sowie die Nimitz-Superträger, die SSN Los Angeles und die Arleigh Burke-Zerstörer.

Seitdem hat sich eine Tendenz zur Überspezifikation bei der Gestaltung neuer amerikanischer Verteidigungsausrüstungsprogramme entwickelt, die heute die Modernisierung der amerikanischen Armeen angesichts eines in dieser Hinsicht viel pragmatischeren Chinas und Russlands ernsthaft behindert.

Constellation-Fregatten: nur 15 % der italienischen FREMM, 3 Jahre zu spät und 50 % teurer

Zu diesem Thema hatte die US-Marine sozusagen bereits seit vielen Jahren die Folgen dieser übermäßigen technologischen Voreingenommenheit bei der Konstruktion ihrer Schiffe berührt. So gab es 21 Milliarden US-Dollar für das schwere Zerstörerprogramm „Zumwalt“ aus, das insbesondere dank seiner neuen 155-mm-Langstreckenkanonen einen entscheidenden Vorteil in Bezug auf die Überlegenheit auf See über Wasser bringen sollte.

zwei gescheiterte US-Verteidigungsprogramme: ZUmwalt und LCS
Sowohl die LCS- als auch die Zumwalt-Programme waren von einem Übermaß an Ambitionen und technologischen Spezifikationen geprägt, was zu einer Kostenexplosion und Kapazitätsengpässen führte.

Am Ende wurden nur drei Schiffe ohne die besagten Kanonen gebaut, mit einem geringeren Einsatzpotential als die traditionelleren Arleigh Burkes und 3-mal günstiger. Selbst wenn Die Zumwalts werden heute ihre nutzlosen Kanonen durch Hyperschallraketen ersetzenDieses Programm hat die Modernisierung der amerikanischen Überwasserflotte, die derzeit unter Druck steht, erheblich behindert.

Genau das Gleiche galt für das Littoral Combat Ships-Programm (LCS). Diese Schiffe, auf halbem Weg zwischen dem OPV, der Korvette und der Fregatte, mussten mit Kampfmodulen ausgestattet werden, die es ermöglichten, die Fähigkeiten des Schiffes an die Mission anzupassen, sei es Minenkrieg, Überwasserkrieg, U-Boot-Abwehr oder Unterstützung Souveränität.

Wieder einmal war es so ein schmerzhafter und kostspieliger technischer Misserfolg, und von den 32 Schiffen, die für mehr als 600 Millionen US-Dollar pro Einheit gebaut wurden, um die 2014 aus dem Dienst genommenen OH-Perry-Fregatten und die derzeit ausgemusterten Avenger-Minenjäger zu ersetzen, etwa zehn davon sind bereits außer Dienst oder werden demnächst ausgemustert, da es an bedarfsgerechtem Betriebspotenzial mangelt.

Angesichts dieser beiden Misserfolge verpflichtete sich die US-Marine im Jahr 2017 zum Bau einer Fregattenflotte, die leichter und vor allem wirtschaftlicher und schneller zu bauen war als die Burke-Zerstörer. Um den Prozess zu beschleunigen und die Kosten zu senken, fiel die Wahl auf das FREMM-Modell der italienischen Firma Fincantieri, eine 6 Tonnen schwere Mehrzweckfregatte, die mit einem Minimum an Modifikationen den Anforderungen der US-Marine gerecht werden sollte, um eine Indienststellung zu ermöglichen ab 000.

FREMM Bergamini-Klasse
Die Fregatten Constellation und Begamini werden letztendlich nur 15 % gemeinsame Komponenten haben, was Zweifel am Wert der Wahl eines Standardmodells für die US-Marine aufkommen lässt.

Anlässlich von die von der SECNAV angeordnete Prüfung (Sekretär der Marine), Carlos des Toro, und unter der Leitung der US-Marine, angesichts der Schwierigkeiten, mit denen die amerikanische Marineindustrie konfrontiert war, schien es, dass die Fregatte USS Constellation, die erste Einheit dieser Klasse, deren Bau gerade erst begonnen hat Die Werften Fincantieri Marinette werden erst 2029 in Dienst gestellt, d. h. mit fast doppelt so langen Fristen im Vergleich zum ursprünglichen Zeitplan.


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