Mit einer durchschnittlichen Verzögerung von 2 Jahren wird die US-Marineindustrie zur Schwachstelle der US-Marine

Nach zwei Jahrzehnten der visuellen Navigation in dichtem Nebel nimmt die Planung der US-Marineindustrie strategische Aspekte für die US-Marine an, insbesondere angesichts der Pattsituation, die sich mit einer chinesischen Marine in voller Expansion und in vollem Wandel abzeichnet.

Die amerikanische Marineindustrie steht natürlich im Mittelpunkt dieser Bemühungen, während das Pentagon erwartet, dass sie die Auslieferungsraten bestimmter wichtiger Schiffe beschleunigt, wie etwa der Arleigh-Burke-Zerstörer, der Atom-U-Boote des Angriffs Virginia und der Constellation-Fregatten.

Allerdings hat es bereits heute Probleme, Liefertermine einzuhalten. Um diese Probleme zu verstehen, gab der Marineminister Carlos des Toro Mitte Januar bekannt, dass er angeordnet habe einen zusammenfassenden Bericht schreibenüber die Probleme und Schwierigkeiten bei der industriellen Programmierung der US-Marine und setzte eine Frist von 45 Tagen für die Abfassung des Dokuments.

Dieser Bericht wurde Anfang der Woche dem Marineminister vorgelegt und teilweise veröffentlicht. Das Mindeste, was wir sagen können, ist, dass es im gegenwärtigen internationalen Kontext nicht zur Gelassenheit einlädt.

Große Verzögerungen beeinträchtigen wichtige US-Marineprogramme

Wenn nämlich bestimmte Programme, nämlich die Zerstörer der Arleigh-Burke-Klasse, die großen Amphibienschiffe der America- und San-Antonio-Klasse sowie die Nachschubtanker, „auf Eis gelegt“ bleiben, viele andere weisen sehr erhebliche Verzögerungen auf, zu viele werden viel sagen.

Konstellationsklasse
Die Fregatten der Constellation-Klasse sollen dazu beitragen, die Eskortefähigkeiten der US-Marine insbesondere im Bereich der U-Boot-Abwehr zu stärken.

Dies ist der Fall bei den Tranchen IV und V der ach so sensiblen Atom-U-Boote der Virginia-Klasse, die insbesondere im Rahmen des SSN-AUKUS-Programms überwacht werden, das den Verkauf von 3 bis 5 davon an Australien in den kommenden Jahren vorsieht. Die Block-IV-Schiffe liegen 36 Monate hinter dem Zeitplan zurück, während die Block-V-Schiffe bereits 24 Monate hinter dem Zeitplan der US-Marine zurückliegen.

Auch die neuen Atom-U-Boote der Columbia-Klasse mit ballistischen Raketen, die die zwölf SSBNs der Ohio-Klasse ersetzen sollen, leiden trotz des äußerst strategischen Charakters dieses Programms unter problematischen Verzögerungen von 12 bis 12 Monaten.

Auch der dritte nukleare Flugzeugträger der Gerald-Ford-Klasse, die USS Enterprise, liegt dem Bericht zufolge mit 18 bis 26 Monaten deutlich hinter dem Zeitplan zurück, während er im Jahr 2029 die USS Carl Vinson ersetzen muss, die dann über die kanonische verfügen wird Alter von 47 Dienstjahren.

Schließlich liegt die Fregattenklasse Constellation, die eine zentrale Rolle bei der Modernisierung der amerikanischen Überwasserflotte, insbesondere im Bereich der U-Boot-Abwehr, spielen soll, ganze 36 Monate hinter dem Zeitplan zurück.

Ein seltener zusammenfassender Bericht in den Vereinigten Staaten, der vom Marineminister Carlos del Toro in Auftrag gegeben wurde.

Für viele amerikanische Akteure auf diesem Gebiet ist der Bericht der US-Marine ein Schock. Wenn die Verzögerungen bei diesen Programmen bereits zuvor erwähnt wurden, insbesondere bei der Ausarbeitung des Jahreshaushalts der US-Marine, stellt dies tatsächlich eine besorgniserregende, manchmal wenig schmeichelhafte Gesamtansicht dessen dar, was jedoch einen der großen Stolze der amerikanischen Verteidigungsindustrie ausmacht .

SECNAV Carlos del Toro.
Der von Marineminister Carlos del Toro in Auftrag gegebene Bericht wird sicherlich ein wertvolles Verhandlungsinstrument mit dem US-Kongress sein.

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