La beställning för 80 plan Rafale undertecknades i fredags av Förenade Arabemiratendet störde djupt den industriella dynamiken kring de franska stridsflygplanen, genom att säkra hållbarheten och produktionen av löpande bandet under de kommande tio åren, och genom att sätta Rafale och F35, Abu Dhabi har bekräftat att det fortfarande var fast beslutet att skaffa de 50 amerikanska stridsflygplanen från Lockheed-Martin för att utvecklas tillsammans med det nya franska flygplanet. Men denna beställning sätter också press på flera franska partners, som hade indikerat en potentiell avsikt att beställa flygplanet, medan Merignac produktionslinje kommer att öka under de kommande månaderna till en produktionshastighet på 3 flygplan per månad. , anses vara den övre gräns därav. Faktum är att flera länder, som Qatar, Egypten, Indien och Indonesien, för närvarande för samtal med Dassault Aviation, teamet Rafale och den franska statens tjänster för eventuella ytterligare beställningar.
Qatar var den andra kunden som beställde det franska stridsflygplanet 2015, strax efter Egypten. De 24 flygplan som ursprungligen beställdes kompletterades 2017 med utnyttjande av en option på 12 ytterligare flygplan, samt moderniseringen till F3R-standarden för hela flottan. Vid detta tillfälle tog Doha också ett nytt alternativ, denna gång på ytterligare 36 flygplan. Samtidigt beställde den lilla gasstaten 24 Eurofighters Typhoon och 36 F-15QA för att fullborda sin stridsflotta, vilket lämnade Frankrike lite hopp om att se detta alternativ bli verklighet. Situationen är nu helt annorlunda med ordningen på 80-talet Rafale Emirati, Abu Dhabi är Dohas främsta geopolitiska konkurrent i Persiska viken. Faktum är att Doha snabbt kunde frestas att lägga en extra beställning genom att häva alternativet för 36 flygplan till standard F4, för att anpassa 72 Rafale i en flotta av 132 moderna stridsflygplan, lika många som 130 Rafale och F35 som mål av Förenade Arabemiraten.
För Kairo, intresset för F4-standarden hade tydligt aviserats även om landet beställde 30 Rafale ytterligare förra våren, med det aviserade målet att så småningom driva en flotta på 80 flygplan av denna typ. För de egyptiska flygvapnen, som också använder amerikanska F-16 men även ryska Mig-29 och Su-35, är intresset av Rafale är dubbelt. Först och främst låter det dig kommunicera med både amerikanska plattformar och ryska plattformar, Frankrike är mindre stel än USA på detta område. För det andra, på grund av förvärvet av rysk utrustning, och i synnerhet Su-35 och Mig-29 stridsflygplan, vet Kairo att det är väl uteslutet från möjligheten att förvärva den amerikanska F-35 på kort eller medellång sikt, och THE Rafale, i sin F4-version, erbjuder kapacitet exakt jämförbar med de amerikanska flygplanen.
Indien är också en av de allvarligaste framtidsutsikterna för Dassault Aviation, på flera nivåer. För det första pressar de indiska flygvapnen på New Delhi att omedelbart beställa en andra sats på 36 Rafale, för att fullborda de två skvadroner som för närvarande bildas med de första 36 flygplanen som beställts, och leveransen av dessa har nästan slutförts. Faktum är att dessa flygplan nu utgör ett avgörande verktyg i händerna på det indiska flygvapnet, för att respektera sina kinesiska och pakistanska motsvarigheter som också moderniseras med stora steg, med ankomsten av mycket moderna enheter som J-20 eller JF-17 BlockIII. På samma gång, det franska planet är engagerat i en tävling mot amerikanska Super Hornet för att utrusta framtida indiska hangarfartyg, samtidigt som de deltar i MMRCA 2-tävlingen som innebär förvärv av 114 lätta eller medelstora enheter i lokal produktion.
75 % av denna artikel återstår att läsa,
Prenumerera för att komma åt det!
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från 6,90 €.
Nyhetsbrev prenumeration
Registrera dig för Meta-Defense nyhetsbrev att ta emot
senaste modeartiklarna dagligen eller veckovis
Kommentarer är stängda.