Le Rafale Favorit als je zuvor in Indien gegen die Super Hornet

Um seine Bordjägerflotte zu modernisieren und zu bewaffnen der neue Flugzeugträger INS Vikrant, der am 2. September in Dienst gestellt wirdDie indische Marine hatte einen Wettbewerb gestartet, an dem zunächst 57 Bordgeräte beteiligt waren. Nach ersten Bewertungen wurden zwei Flugzeuge für die Fortsetzung des Wettbewerbs ausgewählt: die amerikanische Boeing F/A-18 Super Hornet Block III und die Dassault Rafale M Französisch. Die beiden Jäger nahmen insbesondere Anfang des Jahres an einer Sprungbrett-Testkampagne auf dem Marineflugplatz Goa teil, wobei beide ihre Fähigkeit unter Beweis gestellt hatten, mit dieser Art von Gerät ohne Katapult in die Luft zu fliegen. Boeing verstärkt die Kommunikation mit der indischen Presse, um die öffentliche Meinung zu gewinnen, obwohl es in diesem Bereich schwierig ist, das hervorragende öffentliche Image von Boeing in den Schatten zu stellen Rafale und sein Vorgänger, die Mirage 2000. Das französische Flugzeug ist seinerseits der große Favorit, eine Position, die durch die jüngsten Ankündigungen der indischen Marine untermauert wird.

Tatsächlich bestätigte sein stellvertretender Stabschef, Vizeadmiral SN Ghormade, am Dienstag ein seit mehreren Monaten vor der Presse kursierendes Gerücht, wonach sich der Auftrag der indischen Marine nicht wie ursprünglich geplant auf 57 Flugzeuge beziehen würde , aber nur auf 26 Jäger, diese vorne spielen die Rolle einer Zwischenlösung bis zur Ankunft des zukünftigen zweimotorigen Jagdflugzeugs an Bord (Twin-Engined Deck Based Fighter oder TEDBF), entwickelt von der Indian Armaments Agency, DRDO. In diesem Zusammenhang ist die Rafale M von Dassault Aviation hat entscheidende Vorteile gegenüber dem amerikanischen Rivalen, während die Konkurrenz bisher eher unentschlossen war.

Aus Leistungssicht entwickeln sich beide Geräte zu einem Taschentuch. Wenn also die Super Hornet über stärkere F-414-Turbojets verfügt als die französischen M-88 der RafaleZudem ist das amerikanische Flugzeug deutlich schwerer als sein französisches Pendant, wobei die zusätzliche Leistung seiner Triebwerke lediglich die zusätzliche Leermasse der F/A-18 ausgleicht. In Bezug auf die Tragfähigkeit, auch auf einem Sprungbrett, zeigten die beiden Flugzeuge sehr ähnliche Leistungen, auch wenn die aerodynamische Konfiguration der Rafale Ausgestattet mit Canard-Designs und einer geringeren Flächenbelastung als die Super Hornet begünstigt es das französische Flugzeug hinsichtlich des Aktionsradius bei gleicher Belastung. Auch hinsichtlich der Erkennungs- und Selbstschutzfähigkeiten weisen die beiden Flugzeuge vergleichbare, wenn nicht sogar ähnliche Leistungen auf, ebenso wie hinsichtlich der Bordwaffen Rafale Die Super Hornet verfügt über den Vorteil der Luft-Luft-Langstreckenrakete Meteor und der sehr effizienten MICA NG, die der Luft-Boden-Strahlungsabwehrrakete Harm. Allerdings ist die Rafale kann sich heute auf einen viel umfangreicheren und gelasseneren langfristigen Produktions- und Entwicklungsplan verlassen als der der Super Hornet, die bis 2040/2045 nicht mehr bei der US-Marine im Einsatz sein wird und danach nicht mehr von ihr erworben werden wird 2023.

75 % dieses Artikels müssen noch gelesen werden,
Abonnieren Sie, um darauf zuzugreifen!

Die angebotene Klassische Abonnements Zugriff gewähren
Artikel in ihrer Vollversionund ohne Werbung,
ab 6,90 €.

Newsletter abonnieren