Anlässlich der International Fighter Conference in London 2021 sorgte ein Vertrauensvorschuss eines Geschäftsführers von Lockheed-Martin an das Fachmagazin Défense Janes für einiges Aufsehen innerhalb des SCAF-Programms, das Deutschland, Spanien und Frankreich zur Gestaltung des Ersatzes zusammenführt die Kampfflugzeuge Rafale und Typhoon sowie deren angrenzende Systeme bis 2040. Laut dem Referenzmagazin hatte sich Madrid tatsächlich verpflichtet, mit dem amerikanischen Hersteller diskret über die Anschaffung von 50 F-35, 25 in der B-Version mit vertikaler oder zu verhandeln kurze Starts und Landungen, um die AV-8B Harrier II zu ersetzen, die den Flugzeugträger Juan Carlos bewaffnet, und 25 in der landgestützten A-Version, um teilweise die F/A-18 Hornets zu ersetzen, die bei der spanischen Luftwaffe im Einsatz sind. Paris und Berlin waren zu diesem Zeitpunkt noch gegen den Erwerb von F-35, da das Gerät damals als direkte Bedrohung für die europäische Luftfahrtindustrie wahrgenommen wurde. Tatsächlich, ein paar Tage später, Das spanische Verteidigungsministerium veröffentlichte ein energisches Dementi, und schwor bei den Göttern, dass solche Verhandlungen nicht stattfanden.
Seitdem ist eine beträchtliche Wassermenge unter den Brücken hindurchgeflossen. Einerseits wandte sich Berlin offiziell an die F-35A, um seine Tornado-Flugzeuge zu ersetzen, die die Mission zur nuklearen Teilhabe innerhalb der NATO sicherstellen, indem es 35 F-35A bestellte, die die neue Atombombe B-61Mod12 American tragen können. Gleichzeitig trat das SCAF-Programm in eine Zone großer Turbulenzen ein, vor dem Hintergrund heftiger Widerstände zwischen Dassault Aviation und Airbus DS hinsichtlich der Pilotierung der 1. Säule des Programms, die die Kampfflugzeuge der neuen Generation präzise entwerfen muss. , oder NGF gemäß dem vom Programm beibehaltenen englischen Akronym. Infolgedessen befindet sich der SCAF jetzt im Stillstand, und der ursprüngliche Zeitplan, der darauf abzielte, den Dienst vor 2040 in Dienst zu stellen, wird durch das Eingeständnis des CEO von Dassault Aviation, Eric Trappier, sehr stark gefährdet, ganz zu schweigen von den Drohungen mit immer mehr empfindlich, die den Fortgang des Programms selbst belasten. Schließlich haben sich inzwischen mehrere andere europäische Luftstreitkräfte für das amerikanische Flugzeug ausgesprochen, darunter Finnland, Griechenland und die Tschechische Republik, wodurch das Flugzeug de facto zum Standard innerhalb der NATO wurde.
Unter diesen Bedingungen ist es kaum verwunderlich, dass der Generalstab der spanischen Luftwaffe beschloss, laut der Tageszeitung El Pais, zugunsten der F-35A, um die darin enthaltene F/A-18 zu ersetzen, auch wenn vor ein paar Monaten, Madrid hatte 20 Eurofighter Typhoon bestellt, um die Hornets zu ersetzen, die heute den Luftschutz für die Kanarischen Inseln gewährleisten. Nach Angaben des spanischen Militärs müssen die im Einsatz befindlichen F-18 ersetzt werden, bevor die ersten SCAFs geliefert werden, was sie dazu zwingt, sich einer tatsächlich verfügbaren Alternativlösung zuzuwenden. In diesem Bereich ist die F-35 laut spanischem Generalstab ohne jeden Vergleich das beste Flugzeug, dem Eurofighter Typhoon in vielen Bereichen weit überlegen, ganz zu schweigen von den Vorteilen der Standardisierung gegenüber anderer europäischer Luft Kräfte. Die Anschaffung von F-35As würde auch die Wartungsnachhaltigkeit der F-35B verbessern, die erworben werden, um die Harriers an Bord zu ersetzen, da für diesen speziellen Bedarf keine andere Alternative verfügbar ist. Abschließend das letzte vorgebrachte Argument: Es ist viel klüger und effizienter, eine Jagdflotte zu haben, die nicht auf ein einziges Flugzeug angewiesen ist.
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