Under de senaste månaderna har South Korea hade varit mycket aktiv för att främja hans K2 Black Panther stridsvagn i internationella tävlingar, särskilt i erbjuda Polen ett avancerat partnerskap för att ersätta sina T72-enheter från den sovjetiska eran, men också för att fungera som ett ankare för det nya pansarfordonet för att svara på den växande makten i förväntad stridsvagn efterfrågan under de kommande åren, inklusive på den gamla kontinenten. Men himlen har mörknat igen för Black Panther sedan den 25 november den sydkoreanska vapenbyrån DAPA meddelade att tankarna i den tredje delen också måste vara utrustad med en tysk transmission, den nationella lösningen inte har gett tillfredsställelse.
Det är ett slag mot den sydkoreanska tankens ambitioner, som hade meddelat för ett år sedan återupptagande av serieproduktion efter ett avbrott på nästan två år för att tillåta motortillverkaren Doosan och växellådsspecialisten S&T Dynamics att ersätta den tyska motorn och växellådan som användes på tanken under de två första satserna. Men enligt DAPA: s pressmeddelande av den 25 november uppfyllde inte suspensionen i fråga kraven i specifikationerna, särskilt när det gäller hållbarhet. Faktum är att de 50 tankarna som kommer att byggas mellan 2021 och 2023 kommer att få den lokala Doosan DV27K 12-cylindriga 1500 hk motorn, men överföringen förblir den tyska RENK HSWL 295 TM.
Resten av den här artikeln är endast för prenumeranter -
Artiklar med full tillgång finns tillgängliga i " Gratis föremål". Flash-artiklar är tillgängliga i full version i 48 timmar. Prenumeranter har tillgång till de fullständiga artiklarna om analyser, nyheter och sammanfattning. Artiklar i arkivet (mer än 2 år gamla) är reserverade för Premium-prenumeranter.
Alla prenumerationer är icke bindande.
