Vor der dramatischen Ankündigung der Annullierung des von der Naval Group entworfenen U-Boot-Programms der Shortfin Barracuda Attack-Klasse für die Royal Australian Navy, das im Rahmen der Gründung der neuen Allianz AUKUS durch US-britische Angriffs-U-Boote mit Atomantrieb ersetzt werden soll , war das Programm wie die Naval Group Gegenstand einer intensiven Verunglimpfungskampagne sowohl in der Presse als auch in den Armeen und im australischen Parlament. Wie wir es getan hatten, sind wir damals gescheitert, die dann von den Boulevardzeitungen und sogar in der traditionellen Presse immer wieder wiederholten und von australischen Parlamentariern weitgehend widerspruchslos aufgegriffenen Kritiken auf irrationalen und oft falschen Informationen beruhten oder völlig aus dem Zusammenhang gerissen wurden. Als die einseitige Einstellung des Programms öffentlich gemacht wurde, um sich einer sehr riskanten und sehr schlecht kalibrierten nuklearen Lösung zuzuwenden, unterstützte die überwältigende Mehrheit der australischen öffentlichen Meinung diese Maßnahme, so überzeugt waren sie zum Zeitpunkt der Schwierigkeiten am meisten oft fantasiert von diesem Programm begegnet.
Eine Frage blieb jedoch bis zur Vertragskündigung durch den damaligen australischen Premierminister Scott Morrison unbeantwortet: Warum wehrte sich die Naval Group nicht gegen diese sichtbar orchestrierte Kampagne gegen sie und ihr Programm. Die Antwort kam nach Abschluss der Vertragsabschlussverhandlungen. Tatsächlich hatte der französische Industrielle vertraglich einfach nicht die Möglichkeit, die Medien über das Programm zu informieren, wobei dieses Vorrecht der Regierung und in geringerem Maße der Royal Australian Navy zufiel. Seitdem hat sich herausgestellt, dass die meisten Vorwürfe rund um das Programm, insbesondere in Bezug auf die Nichteinhaltung von Fristen oder des Budgets, vollkommen falsch und manchmal sogar völlig phantasievoll waren. Unglücklicherweise für die Naval Group war der Schaden angerichtet, auch wenn der neue First Anthony Albanese alles unternahm, um die Beziehungen zu Paris zu normalisieren, insbesondere indem er sich bereit erklärte, der Naval Group und ihren Partnern alle vertraglichen Entschädigungen für einen vorzeitigen Vertragsbruch zu zahlen.
Es scheint jedoch, dass der Fall französischer U-Boote in Australien kein Einzelfall war. In der Tat ein ätzender Artikel, der von der australischen Journalistin Kym Bergmann veröffentlicht wurde, es scheint, dass die Hubschrauber Tiger und NH90 Taipan, die bei der australischen Armee im Einsatz sind, auch Gegenstand einer Schmutzkampagne in den Medien, aber auch innerhalb der australischen politischen Klasse waren, um Canberra zu ermöglichen, seinen vorzeitigen Rückzug für 2025 anzukündigen, und stattdessen 29 amerikanische Boeing AH-64E Guardian Kampfhubschrauber und 40 Sikorsky UH-60M Blackhawk Manöverhubschrauber bestellen. Und wie im Fall des Shortfin Barracuda der Naval Group waren diese Hubschrauber häufig Gegenstand falscher Angaben, beispielsweise wenn es um die Verfügbarkeit von 70 % geht, mehr als bei den meisten australischen Luftplattformen, oder in Bezug auf die Kosten veröffentlichte Kostenwerte pro Flugstunde (40.000 australische Dollar) ohne Bezug zur Realität, ohne dass der Generalstab oder das australische Verteidigungsministerium dies leugneten.
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