Da wir Meta-Defense bereits mehrfach behandelt haben, Die US Navy bemüht sich, ihren Schiffbauplan für die kommenden Jahre zu definieren, gefangen zwischen der Notwendigkeit, mehrere große Schiffsklassen zu erneuern, wie die Flugzeugträger der Nimitz-Klasse, die Atomangriffs-U-Boote von Los Angeles und die Kreuzer der Ticonderoga-Klasse, die von auferlegten Haushaltsgrenzen Der Kongress (und insbesondere die amerikanische Staatsverschuldung, die das Bruttoinlandsprodukt übersteigt) und der politische Wille von Präsident Trump, bis 2030 eine Flotte von 355 Schiffen zu bilden, um den Vorteil gegenüber zu erhalten die sich schnell entwickelnde chinesische Flotte. Tatsächlich definiert die US-Marine ihren Plan für die industrielle Auslastung nicht, der außerdem häufig von den Senatoren selbst auf der Grundlage lokaler wirtschaftlicher Erwägungen zugunsten der Beschäftigung geändert wird, was weiterhin verschoben wird. seit vielen Monaten.
Tanz ein Artikel vom 24. Januar 2020Wir hatten festgestellt, dass eine der anwendbaren Lösungen für die US-Marine darin bestand, ihr derzeitiges Format aufzugeben, das auf einer Dominanz schwerer Schiffe wie Flugzeugträger, Kreuzer und Zerstörer beruhte, um zu einem mehr zurückzukehren verteilt, gegliedert um Schiffe mit kleinerer Tonnage, die eine kleinere Anzahl großer Einheiten unterstützen. Und genau das will Mark Esper, der amerikanische Verteidigungsminister, umsetzen!
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