2021 kommer utan tvekan att ha varit Rafales år, med 188 flygplan beställda för export av Grekland (18+6 enheter), Kroatien (12 flygplan), Egypten (30 flygplan), Förenade Arabemiraten (80 flygplan) och Indonesien (42 flygplan), utöver de 96 Rafale som tidigare beställts av Egypten (24 flygplan), Qatar (24+12 flygplan) och Indien (36 flygplan) . Genom att göra det närmar sig flaggskeppet för Dassault Aviation och hela den franska flygindustrin exportresultaten för sin föregångare, Mirage 2000 med 284 flygplan beställda av 7 länder, mot 298 flygplan beställda av 8 länder för 2000. Men, den franska flygplanstillverkaren har inte för avsikt att stanna där, genom att särskilt delta i de två stora indiska tävlingarna, MMRCA 2-tävlingen för 114 ( eller 57) stridsflygplan för det indiska flygvapnet, och det för att utrusta den indiska flottans hangarfartyg med 57 flygplan. I båda fallen verkar det som att Rafale är välpositionerad, om inte en favorit bland konkurrenterna, åtminstone enligt den indiska pressen. Samtidigt planerar andra kunder till det franska flygplanet att utöka sin flotta, till exempel Grekland, som siktar på att bygga en andra skvadron i slutet av decenniet, eller Egypten som skulle överväga att utöka sin flotta till 80 flygplan.
Utöver sina befintliga kunder mot vilka Dassault Aviation fortsätter sina ansträngningar, fortsätter den franska flygplanstillverkaren och Team Rafale, som även inkluderar Thales, Safran och MBDA samt flera hundra underleverantörer, att arbeta tillsammans med statens befullmäktigade tjänster, och med stöd från DGA, för att utöka denna kundbas, även om de, förmodligen brända av den schweiziska episoden, nu förblir ännu mer diskreta än vanligt. Om diskussioner pågår med flera länder, inklusive Malaysia, Bangladesh och till och med Saudiarabien, utmärker sig tre utsikter, att nu, om inte nära en order, i alla fall nära ett beslut: Irak, Serbien och Colombia; så att efter att ha motsvarat exportresultaten för Mirage 3, kunde Rafale i slutändan mycket väl närma sig och kanske till och med överträffa de 2000 flygplan som exporterades till 470 länder i Mirage F10, utan att dock hoppas att hinna med det absoluta rekordet på Mirage III/V, 1 exemplar exporterade till 950 första kunder. Men det var en annan gång...
Förhandlingar med de irakiska myndigheterna har pågått i flera år, med målet för Bagdad att återknyta kontakten med sina tidigare militära partners, såsom Ryssland och Frankrike, och att minska det irakiska beroendet av den amerikanska försvarsindustrin och den kontroll som Washington påtvingat. Enligt information från båda sidor från specialiserade journalister, Paris och Bagdad skulle verkligen förhandla om försäljningen av 14 Rafale-plan till F4-standarden, men även 12 H225M Caracal-manöverhelikoptrar och franska artillerisystem (troligen CAESAR), i en ekonomisk modell som tillåter de irakiska myndigheterna att betala Frankrike direkt i kolväten. Irakiska uttalanden om dessa förhandlingar bör tas med försiktighet, särskilt med tillkännagivna priser som inte överensstämmer med marknadspriset på Rafale, till och med begagnat. Men under öppningstalet för Eurosatory 2022-utställningen citerade president Emmanuel Macron Irak, som dessutom är först på hans lista, när han listade kunderna till den franska försvarsindustrin, vilket låter anta att betydande framsteg verkligen har gjorts i detta och att ett officiellt tillkännagivande nu är nära.
Resten av den här artikeln är endast för prenumeranter -
Artiklarna i full åtkomst är tillgängliga i avsnittet "Gratis föremål". Flash-artiklarna är tillgängliga i full version i 48 timmar. Prenumeranter har tillgång till de fullständiga analys-, nyheterna och syntesartiklarna. Artiklar i arkivet (mer än 2 år gamla) är reserverade för Premium-prenumeranter.
Köp av prenumerationer är endast tillgängligt från webbplatsen - avsnittet Prenumerationer och verktyg
