VAE Mirage 2000-9 interessiert Marokko und Ägypten

Es gibt Zeichen, die nie versagen. Kaum eine Woche nach der Ankündigung die Bestellung von 80 Rafale durch die Luftstreitkräfte der Vereinigten Arabischen Emirate, dass die etwa sechzig 2000-9 Trugbilder, die das Land Ende der 90er Jahre erworben hat und die durch die bestellten Rafales ersetzt werden müssen, bereits einen Käufer gefunden haben. Tatsächlich scheint es nach mehreren Informationsquellen so zu sein, dass Ägypten, aber auch Marokko, an Abu Dabi herangetreten wäre, um diese Kampfflugzeuge zu erwerben, die noch immer ein bemerkenswertes Einsatzpotenzial haben. Wenn die Nachfrage aus Kairo nicht überrascht, die ägyptischen Luftstreitkräfte implementieren bereits rund zwanzig Mirage 2000 und verfügen damit über die Fähigkeiten und die Infrastruktur, um die neuen Flugzeuge zu implementieren, die zudem viel moderner sind als die, die ihnen zur Verfügung stehen ganz anders für Rabat, das dieses Kampfflugzeug-Modell noch nie besessen hat.

Nach den verfügbaren Informationen, die Vereinigten Arabischen Emirate würden erwägen, 34 Mirage-2000-9 an die marokkanische Luftwaffe zu „leihen“ oder möglicherweise zu leasen, um die etwa fünfzig F-16 und die etwa dreißig modernisierten Mirage F1 zu unterstützen, die derzeit im Einsatz sind, in einem besonders angespannten Kontext sowohl an der algerischen Grenze im Osten als auch in der Westsahara im Süden. Die Ankunft der 34 emiratischen Kämpfer würde es Rabat ermöglichen, das Machtgleichgewicht mit seinem algerischen Nachbarn auszugleichen, der unter anderem über etwa fünfzig Mig-29 und etwa sechzig Su-30 sowie 13 Mig-25 verfügt und die hätte neue moderne Jagdbomber wie die Su-34 aus Moskau bestellt. Fakt ist, dass der "Leih" von so komplexen und effizienten Geräten wie dem Mirage 2000-9 ohne einen wichtigen Bestandteil der Ausbildung und Logistik nicht wegzudenken ist, zumal Rabat bisher nicht über die Mittel zur Wartung eines Fuhrparks verfügt und die Die Ankunft eines neuen Flugzeugs dieses Typs wird in der Regel von einem erheblichen Unterstützungssystem begleitet. Wir können daher davon ausgehen, dass Abu Dabi beabsichtigt, sich über die Flugzeuge hinaus in die Verteidigung des marokkanischen Königreichs gegen Algerien einzubringen, was nicht ohne Spannungen gehen wird.

Die marokkanische Luftwaffe stützt sich hauptsächlich auf die fünfzig von den Vereinigten Staaten erworbenen F-16, eine ungenügende Streitmacht gegen die algerische Luftwaffe, falls erforderlich.

Wir können auch davon ausgehen, dass dieses Darlehen mit Zustimmung von Paris gewährt wird und seine Unterstützung sein kann, um die manchmal angespannten Verbindungen zwischen Frankreich und dem marokkanischen Königreich zu stärken. Die Ankündigung der möglichen Übernahme durch die marokkanischen Luftstreitkräfte vonein Dutzend französischer Transporthubschrauber H225M Caracal als Zeichen in diese Richtung erscheinen mag, ohne dass Frankreich offen neben seinem Verbündeten in Nordafrika interveniert. Wenn sich die Ankündigung bestätigt, werden die marokkanischen Armeen dann über umfangreiche Luftfahrzeug-Manövrierfähigkeiten verfügen, insbesondere dank der Verlängerung der Caracal, die viel größer ist als die der derzeit im Einsatz befindlichen Puma.

Tatsache bleibt, dass diese beiden Ankündigungen eher den gewissen Appetit des Marktes auf ein leistungsstarkes und wirtschaftliches Gerät wie das Mirage 2000, aber auch das F-16 zeigen. In Bezug auf Letzteres waren es die rumänischen Behörden, die in der vergangenen Woche ein Auskunftsersuchen an Oslo geschickt hatten, um etwa dreißig gebrauchte F-16 von den Königlich Norwegischen Luftstreitkräften zu erwerben, die von letzteren aus dem Dienst genommen wurden, um sie durch F . zu ersetzen -35A. In diesen Fällen, wie auch im Fall Rafale in Griechenland, scheint der attraktive Preis gebrauchter Flugzeuge ebenso entscheidend zu sein wie die schnelle Inbesitznahme des Flugzeugs. Es erscheint daher für Frankreich relevant, diese Parameter zu berücksichtigen, um auf dem internationalen Markt opportunistisch zu sein, zumal, wie Rafale-Kunden gezeigt haben, die zuvor 80 % des Mirage 2000 besaßen, die Vorrangstellung in diesem Bereich ein kritischer Faktor ist Faktor.

Die Ankunft von Caracal innerhalb der marokkanischen Luftstreitkräfte würde die Luftkampffähigkeiten der marokkanischen Armeen erheblich stärken

Anstatt die operativen Kapazitäten der Armeen zu untergraben, indem sie gebrauchte Geräte aus ihrer ohnehin schon kleinen Flotte nehmen, um Zugang zu den internationalen Märkten zu erhalten, könnte es relevant sein, einen "Puffer" einzuführen, der es ermöglicht, durch die Vorwegnahme der Veröffentlichung zu kompensieren der auf dem Sekundärmarkt verkauften Ausrüstung, während sie auf der internationalen Bühne kommerziell besonders prägnant ist. Dieser Ansatz, bereits in diesem Artikel entwickelt, sich für die Rüstungsindustrie wie für die Streitkräfte, aber auch im Bereich der internationalen Beziehungen als effizient erweisen würde, ohne dass je nach Art und Weise des Angebots ein besonderer haushaltspolitischer Aufwand erforderlich wäre. So umgesetzt, könnte ein erweitertes Angebot auf Basis gebrauchter Rafale zumindest zeitweise eine Alternative zum Fehlen leichter und sparsamer Jagdflugzeuge im Katalog der französischen Hersteller darstellen.

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