Für die US Air Force ist die 130 Millionen US-Dollar teure RQ-4 Global Hawk-Drohne veraltet

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Sind die aktuellen Drohnen MALE (Medium Altitude Long Endurance) und HALE (High Altitude Long Endurance) für Missionen mit elektronischer Intelligenz bereits veraltet, obwohl viele Armeen kaum mit der Umstellung auf dieses Tool beginnen? Auf jeden Fall scheint dies die US-Luftwaffe zu denken, die im Rahmen der Vorbereitung des Pentagon-Haushalts 2022 die Kokonieren seiner Drohnen HALE RQ-4 Global Hawk Block 20 und Block 30, d. h. 24 FlugzeugeJeder hat mehr als 130 Millionen US-Dollar für amerikanische Steuerzahler gekostet, während sie erst seit Anfang der 2010er Jahre im Dienst waren. Trotz bemerkenswerter Erkennungskapazitäten scheint der Global Hawk jetzt für die Kommandeure der Vereinigten Staaten zu anfällig zu sein. ' 'USAF, um ein ausreichendes operatives Interesse gegenüber Gegnern zu vertreten, die mit Flugabwehr und erweiterten Störungsmöglichkeiten ausgestattet sind, um nur die zehn 4 gelieferten RQ-40-Blöcke 2013 beizubehalten, ein Betrag, der als zufriedenstellend erachtet wird, um die Überwachung von Gebieten mit geringerem Druck zu gewährleisten Intensität.

Dies ist nicht das erste Mal, dass die USAF versucht, ihre zurückzuziehen RQ-4 Global Hawk Drohnen Nutzungsbedingungen, Geschäftsbedingungen. Sobald sie 2012 in Dienst gestellt wurden, forderten diese bereits ihre Kokonierung an und bevorzugten die Fähigkeiten, die die U2 im Bereich der ISR-Intelligenz bietet. Ursprünglich sollte der RQ-4 eine wirtschaftliche Alternative zu bieten U2 Aufklärungsflugzeug konvertiert für diese Missionen, obwohl der erste Flug dieses Geräts aus dem Jahr 1955 stammt. Aber der Preis für die Drohne ist im Laufe der Zeit in die Höhe geschossen, wie viele amerikanische Programme, die zwischen 1990 und 2020 stattfanden, von einem geschätzten Stückpreis von $ 10 Millionen im Jahr 1994, 130 Millionen US-Dollar im Jahr 2013. Die Kosten für Wartung und Implementierung folgten derselben Kurve und überstiegen letztendlich die Kosten von U2, obwohl das Fehlen eines Piloten das Flugzeug für bestimmte Missionen weniger effizient machte.

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Der Stückpreis des RQ-4 Global Hawk stieg zwischen 1994 und 2013 von 10 Mio. USD auf 130 Mio. USD

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