Der Atomflugzeugträger Gerald R. Ford ist wohl das stärkste Kampfschiff, das jemals die Ozeane gesegelt hat. Entwickelt, um eine Aktivität mit sehr hoher Intensität zu unterstützen und sättigenden Angriffen und Mehrfachschäden standzuhalten, repräsentiert es den Archetyp des Kampfflugzeugträgers, der 65 Kampfflugzeuge und zehn Hubschrauber einsetzen soll. die ihre Luftgruppe an Bord so nah wie möglich am Gegner bilden. Aber die Gerald R. Ford-Klasse leidet unter einem großen Fehler, ihrem Preis! Mit Baukosten von mehr als 12 Milliarden US-Dollar und Gesamtbetriebskosten von rund 18 Milliarden US-Dollar (ohne Besatzung und Bordfluggruppe) sollten die Fords ursprünglich die Flugzeugträger der Klasse ersetzen Nimitz, um ein Format von 12 Schiffen zu erreichen, ist zu teuer für die US-Marine, die gleichzeitig die Erneuerung ihrer Oberflächenflotte, ihrer Angriffs-U-Boote und insbesondere ihrer Atom-U-Boote finanzieren muss Maschinenwerfer.
Die „triviale“ Lösung wurde natürlich schnell gefunden, insbesondere von Verteidigungsminister Mark Esper: Reduzieren Sie einfach die Anzahl der Schiffe von 2 Einheiten. Diese Argumentation wurde umso mehr durch das Erscheinen neuer Raketen wie der chinesischen Anti-Schiffs-Raketen DF-21D und DF-26 erleichtert die bevorstehende Ankunft der russischen 3M22 Tzirkon Hyperschall-Anti-Schiffs-Raketescheint mittelfristig die maritime Vormachtstellung der aus dem Zweiten Weltkrieg geerbten Flugzeugträger zu verurteilen. Aber die US Navy sieht das Problem ganz anders. Solange die taktische Luftwaffe im Mittelpunkt der Offensiv- und Defensivvorrichtungen einer militärischen Aktion steht und diese Flugzeuge keine Entfernungen von mehr als 5000 bis 10.000 km zurücklegen können, bleibt der Flugzeugträger das Ziel. die einzige relevante und wirksame Waffe, um auf den Ozeanen zu kämpfen und amphibische Aktionen abzudecken.
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