Zusammenfassung
Mit einer Länge von 199 Metern und einer Breite von 32 Metern (größte Breite) sind die PHA Mistral mit Ausnahme des Atomflugzeugträgers Charles de Gaulle die imposantesten Kampfschiffe der französischen Marine. Während die Ablösung der letzteren durch die PANG bereits im Gange ist, wurde mit der Nachfolge der drei Mistrals, die zwischen 2005 und 2012 in Dienst gestellt wurden, noch nicht begonnen.
Die jüngsten technologischen und kapazitätstechnischen Entwicklungen ermöglichen es jedoch, die Konstruktion von Schiffen in Betracht zu ziehen, die weit über die heutige Aufgabe der PHAs hinausgeht, insbesondere um die Überwindung der durch den einzigen französischen Flugzeugträger verursachten Nachteile zu ermöglichen und gleichzeitig die dadurch verursachten Einschränkungen deutlich zu verringern Ein zweiter Flugzeugträger würde der französischen Marine auferlegen.
Die PHA Mistral, diese Doppelgänger der PAN Charles de Gaulle für die französische Marine
Seit ihrer Ankunft in der National Navy, Die Mistral-PHAs haben bei zahlreichen Gelegenheiten als operatives Backup fungiert an den Flugzeugträger Charles de Gaulle, als dieser nicht verfügbar war.
Ob vor der Küste Libyens im Jahr 2011 oder die Gazelle- und Tiger-Hubschrauber der ALAT, die an Bord des BPC Tonnerre (Projection and Command Building, früherer Name der PHA) stationiert waren, führten während der Operation Harmattan zahlreiche Nachtangriffe gegen die regulären libyschen Truppen durch , oder während der Einsatz von Tonnerre im Jahr 2020 erneut im östlichen Mittelmeer Um die türkischen Bestrebungen einzudämmen, lösten die Mistrals regelmäßig den einzigen französischen Atomflugzeugträger ab, während sich die Charles de Gaulle im IPER befand.
Offensichtlich unterscheiden sich die Einsatzfähigkeiten der Mistral erheblich von denen des Flugzeugträgers. Somit verfügt das Schiff über kein Starrflügler und ist derzeit auf den Einsatz von Hubschraubern und Drohnen beschränkt.
Daher ist es nicht in der Lage, eine Kampfpatrouille einzusetzen, um die Luftüberlegenheit rund um seine Marinegruppe sicherzustellen, noch schwere Angriffe gegen den Gegner durchzuführen, insbesondere in dessen Tiefe.
Darüber hinaus war es nicht dafür konzipiert, direkt in einer Kampfzone zu operieren, was sich an seinen schwachen Selbstverteidigungsfähigkeiten zeigt, die auf mit Mistral-Raketen bewaffnete CIWS SIMBAD-Systeme beschränkt sind.
Andererseits wird es aufgrund seiner Größe, seiner Besatzung und seiner Führungsmittel meist als Flaggschiff der französischen oder internationalen Flottille, der berühmten Capital Ships, eingesetzt.
Während die Charles de Gaulle im Jahr 2001 in Dienst gestellt wurde und im Jahr 2038 durch die PANG ersetzt werden muss, wurde die Mistral, der Kopf der Serie der gleichnamigen Klasse, im Jahr 2005 in Dienst gestellt. Von da an muss auch sie ersetzt werden 2040.
Drohnenträger, Leichtflugzeugträger… Welche Alternativen für den Nachfolger der Mistrals?
Derzeit wurde mit der Entwicklung des Nachfolgers der Mistral-Klasse noch nicht begonnen. Allerdings ist die technologische und doktrinäre Entwicklung großer amphibischer Angriffsschiffe weitaus wichtiger als die der Charles de Gaulle und ihres Nachfolgers, der PANG, als die der Flugzeugträger.
So führten die rasanten Fortschritte auf dem Gebiet der Drohnen zu einem neuen Schiffskonzept, dem Drohnenträger. Unabhängig davon, ob es mit amphibischen Fähigkeiten gekoppelt ist oder nicht, verwendet der Drohnenträger Starrflügel-Kampfdrohnen, die in der Lage sind, bestimmte Missionen durchzuführen, die die Jagd an Bord ersetzen.
TDG Anadolu, Ivan Rogoff, Typ 76: Das Konzept der Kampfdrohnenträger erfreut sich weltweit immer größerer Beliebtheit
Mehrere Länder haben sich bereits in diese Richtung bewegt. Dies ist in der Türkei mit der TCG Anadolu der Fall. Ursprünglich für den Betrieb amerikanischer F-35B gedacht, wurde das Flaggschiff der türkischen Flotte, das im April 2023 in Dienst gestellt wurde, umgebaut, um Starrflüglerdrohnen aufzunehmen und einzusetzen, als Washington Ankara aus dem JSF-Programm ausschloss.
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Dies ist ein Format, das wahrscheinlich nicht funktionieren wird.
Lassen Sie mich das im Zusammenhang mit dem absehbaren Austausch der Flotte erläutern Rafale M durch die NGF wird diese Lösung nicht mehr praktikabel sein, da das Flugzeug viel schwerer und sperriger sein wird und es nicht unbedingt in der Lage sein wird, einen Skyjump zu nutzen …
Allerdings ist die Rafale Wäre F5-> neben der NGF im Jahr 2050/2060 eine schlechte Lösung für Bordjäger? Es wird weder die Länge noch die Tarnung haben, aber das war auch bei der SE, der F8 und den meisten Kampfflugzeugen an Bord der Fall. Dies ist auch beim M2000 im Vergleich zum der Fall Rafale Heute ist das Flugzeug immer noch sehr leistungsfähig. Darüber hinaus ist die AAE ebenso wie die MN der Ansicht, dass die Rafale wird bis 2070 im Einsatz sein. Ein Schiff hält nur 30/35 Jahre.
Abschließend verzweifle ich nicht daran, dass sich SCAF in ein Programm von Programmen verwandeln und über mehrere Flugzeugtypen verfügen wird, wie im Artikel SCAF und Schweden erwähnt. In Wirklichkeit sind es eher die von Ihnen aufgestellten Postulate, die das Prinzip undurchführbar machen. Diese Postulate können jedoch leicht auf unterschiedliche Weise und ohne größere Konsequenzen geändert werden, um es uns zu ermöglichen, uns dieser Lösung zuzuwenden:
[…] Mit einer Länge von 199 Metern und einer Breite von 32 Metern (größte Breite) sind die PHA Mistral die imposantesten Kampfschiffe der französischen Marine, die es je gab.