Wie viele andere Länder hat auch Indien viele Jahre lang die Modernisierung seiner Streitkräfte vernachlässigt, zugunsten lukrativerer Maßnahmen, sei es aus Wahlsicht oder aus anderen Gründen ... Gleichzeitig wurde Pakistan und insbesondere China respektiert Modernisierungs- und Stärkungspfade ihrer Streitkräfte unterliegen einer besonders gut kontrollierten Planung, so dass Neu-Delhi heute eine sehr große Anzahl von Verteidigungsprogrammen finanzieren muss, die alle gleichermaßen strategisch sind. Hinzu kommt ein oft chaotisches Management seiner Beschaffungsprogramme, wie es beispielsweise beim MMRCA-Programm der Fall war, das es den indischen Luftstreitkräften im Jahr 2020 hätte ermöglichen sollen, fast hundert Flugzeuge in ihrem Besitz zu haben Rafale „make in India“, was natürlich das Machtgleichgewicht gegenüber seinen beiden Nachbarn tiefgreifend verändert hätte. Beobachte einfach die öffentliche Begeisterung, die durch die Ankunft der ersten 5 ausgelöst wurde Rafale Inder im Land überzeugt werden.
Unter den Programmen, die in Indien am chaotischsten verwaltet wurden, steht an der Spitze der Rangliste das Programm zum Austausch des Iliouchine Il-78-Tankflugzeugs der indischen Luftwaffe, einem unverzichtbaren Flugzeug, um die Reichweite optimal zu nutzen die Ausdauer moderner Kampfflugzeuge wie der Rafale, die Mirage 2000 oder die Su-30MKI. Und das gilt umso mehr, als zumindest derzeit weder China noch Pakistan einen nennenswerten Vorteil in diesem Bereich haben. Zweimal, 2010 und dann 2016, Der Airbus A330 MRTT gewann den internationalen Wettbewerb gegen amerikanische und russische Flugzeuge und zweimal haben die indischen Behörden das Programm aus Kostengründen offiziell abgesagt.
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