Mit dem U-Boot-Modell SMX 3.0 setzt die Naval Group alles daran, um in Indien zu gewinnen

Auf der DEFEXPO in Indien stellte die Naval Group ihr SMX 3.0-Konzept vor und hob damit den Schleier über den möglichen Vorschlag für das U-Boot-Programm P75i. von mehrere Quellenunter Berufung auf Vertreter der Naval GroupDamit würde das U-Boot-Modell dem SMX 3.0, einem Design, das auf der Euronaval 2016 in Paris erstmals vorgestellt wurde, nahe kommen, wenn nicht sogar inspiriert. Die darüber kontaktierte Naval Group teilt uns mit, dass die SMX 3.0, wenn sie nicht streng genommen "das" für Indien vorgeschlagene U-Boot ist, repräsentativ für das ist, was die französische Gruppe in Bezug auf Reisen anbieten kann. D. Autonomie, Diskretion und technologisches Niveau.

Diese Informationen würden daher tendenziell die Bemerkungen bestätigen, die wir im vergangenen September in Mumbay anlässlich der Inbetriebnahme des INS Kandheri, des zweiten in Indien in Lizenz gebauten Scorpene-U-Bootes, gesammelt haben. Der P75i wäre, wenn Indien wieder französisches Design wählen würde, ein Gebäude der 3000t-Klasse und würde Elemente des Scorpene von 1800t und des Shortfin Barracuda von 5000t + enthalten. bereits in Australien verkauft. Wir erinnern daran, dass das Design des letzteren auch auf einem anderen Konzept der Naval Group basierte, dem SMX Ocean, das auf der Euronaval 2014 vorgestellt und von abgeleitet wurde Barrakuda mit Atomantrieb français.

So wie der Shortfin Barracuda eindeutig vom SMX Ocean inspiriert ist, ohne alle seine Eigenschaften zu übernehmen, könnte es jetzt sein, dass der P75i direkt vom SMX 3.0 abgeleitet ist, in einer Version, die auf die indischen Bedürfnisse zugeschnitten ist. Tatsächlich weisen die neuesten Quellen in Indien jetzt auf die Möglichkeit hin, einen vertikalen Trägerraketen zum Abfeuern von BrahMos-Überschall-Anti-Schiffs-Raketen zu integrieren, eine optionale Anfrage, die jedoch von den indischen Behörden gewünscht wird.

Das in Indien angebotene Modell könnte dem für die niederländische Ausschreibung vorgestellten ähnlich sein. Diese 3000-3500t-Schiffe, die einst als integraler Bestandteil der „Barracuda“ -Familie angesehen wurden, bilden tatsächlich eine neue Produktpalette.

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