Nukleär eller konventionell, vilken drivkraft för eventuella ytterligare franska ubåtar?

Behovet av att utöka den nationella flottans franska ubåtsflotta är i dag ett av de ämnen som diskuteras minst av experter, men också av flera politiker som har talat om detta ämne, och det är inte längre att hoppas att det kommer att beaktas av nästa militära programmeringslag håller på att utformas, som måste tillämpas från 2023.

Men om idag den franska flottan inte anpassar sig och planerar endast att sätta upp kärnkraftsdrivna ubåtar, uppstår frågan om dessa framtida attackubåtar bör tillhöra den nya och mycket framgångsrika klassen SSN Suffren, eller om det vore lämpligare att förse marinen med en flotta av ubåtar som konventionellt drivs för att komplettera dess kärnvapenflotta.

För marinen uppstår inte frågan. I själva verket, enligt dess generalstabs, men också många ubåtsfartygs åsikt, kan en nukleär attackubåt, eller SSN, göra allt som en konventionellt driven ubåt, eller SSK, medan det omvända inte är sant.

Således är en SSN inte begränsad i varaktigheten av sitt dyk till skillnad från SSK som måste närma sig ytan för att köra sina dieselmotorer för att ladda sina batterier.

Dessutom måste en SSK, även utrustad med de nya aeroba framdrivningssystemen eller AIP (Air Independent Propulsion), ständigt kompromissa mellan sin hastighet och sin dykautonomi, där SSN kan tillryggalägga tusentals nautiska mil i hög hastighet och på stort djup utan någonsin behöva komma till ytan.

Slutligen lider den nya generationens SSN:er som Suffren inte längre av dessa parasitljud som genereras av reaktorns kylsystem, och är nu lika diskreta och smygande som konventionella fartyg med elektrisk framdrivning.

Vilket format för flottan av franska ubåtar?

Faktum är att för den franska marinen är frågan inte att veta vilken modell av ubåt man ska skaffa, utan hur många SSN den måste ha för att utföra sina uppdrag. Sedan tillbakadragandet av de sista Agosta-ubåtarna består den franska ubåtattackflottan av 6 SSN:er.

Detta format motsvarar en ubåt per större fartyg (Capital Ship), nämligen hangarfartyg (1) och Assault Helicopter Carrier (3), ett fartyg för att säkerställa skyddet av nukleära ballistiska missilubåtar under deras avgångar och returer från Ile-Longue-ubåten bas och ett fartyg som anses vara under underhåll.

Så här fungerade de 6 SSN:erna i rubinklassen i mer än 30 år sedan 1983 och Rubyns ankomst, även om fördelningen av uppdragen naturligtvis var mycket mindre stel än vad som nämnts.

75 % av denna artikel återstår att läsa,
Prenumerera för att komma åt det!

den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från 6,90 €.

Nyhetsbrev prenumeration