O futuro contratorpedeiro DDG(x) da Marinha dos EUA será um contratorpedeiro de "transição"?

Enquanto o Congresso aprovou a construção de um destróier adicional da classe Arleigh Burke Flight III para 2022, e a Marinha dos EUA anunciou um vasto plano para modernizar seus destróieres Arleigh Burke Flight IIA para instalar o novo radar SPY -6 com antena eletrônica ativa quanto ao Vôo III e as fragatas da classe Constellation, a Marinha dos Estados Unidos também avança o substituto para o contratorpedeiro Arleigh Burke mas também cruzadores da classe Ticonderoga, enquanto 32 unidades dessas duas classes devem ser retiradas de serviço nos próximos anos. A comunicação em torno do novo navio, designado por enquanto sob o código DDG(x), para destróier de mísseis não designado, tem sido até agora mais do que limitada. Mas durante uma apresentação oficial dedicada ao futuro da Marinha dos EUA, mais informações foram apresentadas sobre as capacidades e desempenho esperados deste novo navio de combate chamado a formar o punho armado da frota de superfície combatente americana na próxima década.

Obviamente, a Marinha dos EUA (finalmente) aprendeu com os fracassos dos destróieres da classe Zumwalt e das corvetas LCS, navios que queriam fornecer capacidades que romperam completamente com os navios anteriores e que eram, um como o outro, amargas falhas tecnológicas e abismos orçamentários. Não se trata mais, portanto, de querer criar um navio revolucionário, o DDG(X) assumirá, em sua forma inicial, um grande número de características herdadas do DDG Arleigh Burke Flight III, como o radar SPY-6 integrado ao sistema de defesa aérea e antimísseis AEGIS, ou poder de fogo baseado em 96 silos verticais Mk41 para acomodar mísseis antiaéreos SM-2, mísseis antibalísticos SM-3, mísseis antiaéreos de médio alcance ESSM, mísseis antiaéreos -submarinos ASROC, bem como mísseis de cruzeiro Tomahawk. Para sua defesa próxima, o navio também implementará dois sistemas CIWS SeaRAM com 21 mísseis cada e um canhão de 127 mm.

Essas características são quase idênticas às do moderno Arleigh Burkes, e as diferenças entre os dois navios devem ser buscadas em um design que é 50% mais furtivo em termos eletromagnéticos, infravermelhos e sônicos, hangares de aviação mais extensos, capacidade de sobrevivência e maior resistência no mar, bem como um conjunto completo de sonar integrando sonar de casco, sonar rebocado e profundidade variável. Os sistemas internos do navio, e em particular os seus sistemas de combate e a sua produção de energia, serão completamente novos, pois no centro da principal característica do DDG(X), está uma grande escalabilidade para integrar novos sistemas de armas e sensores quando disponíveis.

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