A possível venda de 120 VBCI 2 ao Catar poderá levar a outras no curto prazo.

Em dezembro de 2017, Paris e Doha anunciaram a assinatura de uma carta de intenções relativa à aquisição, pelo Qatar, de 490 VBCI 2, para Veículos Blindados de Combate de Infantaria Mk2, a adquirir à Nexter, com um envelope que varia entre 1,5€ e 2€. XNUMX bilhões.

As negociações foram, no entanto, particularmente difíceis em torno deste contrato, também dificultadas por outras áreas de tensão entre os dois países. Mais dois depois, em 2019, Doha anunciou o fim das negociações, e a sua ambição de recorrer a outra solução, sendo o boxeador alemão frequentemente avançado.

As relações entre a França e o Qatar melhoraram desde então, nomeadamente devido à participação francesa na garantia do Campeonato do Mundo de Futebol de 2022, organizado no país, colocando o VBCI novamente no centro das atenções, sem sabermos se o Qatar irá realmente recorrer ou não a este modelo. Parece que a decisão neste caso está agora próxima, embora, de acordo com o site LaTribune.fr, Doha poderá em breve encomendar 120 VBCI da KNDS-França.

120 VBCI 2 para as Forças Armadas do Qatar em negociação final

Segundo o site de informação económica francês, muito próximo das questões industriais na esfera da defesa nacional, o Qatar solicitou, de facto, ao KNDS-França, uma proposta final relativa aos 120 VBCI na evolução CT40, para equipar 2 dos 6 batalhões mecanizados infantaria do país.

VBCI2
O VBCI 2 oferecido no Catar está equipado com a torre CT40 e motor Volvo D13 de 600 cv.

Os outros quatro batalhões seriam equipados com veículos blindados alemães e turcos, o Boxer 8×8 projetado e construído pela ARTEC GmbH, uma joint venture que reúne KNDS-Deutschland (anteriormente Krauss-Maffei Wegmann), Rheinmetall Landsystem e Rheinmetall Holanda, e uma VCI da BMC turca, uma empresa detida em 49% pelo Qatar. Não sabemos a repartição exata desta montagem.

O VBCI proposto pela KNDS-França é baseado no modelo VBCI 2, um veículo blindado com carroceria redesenhada do VBCI, mas com motor Volvo D13 de 600 cv mais potente, além de vetronics e torre de nova geração. Este será baseado na torre T40, armada com o canhão franco-britânico CT40, que equipa nomeadamente os Jaguares do Exército, e o Ajax do Exército Britânico.

O nível de proteção do VBCI também é melhorado, particularmente contra minas e dispositivos explosivos improvisados ​​(IED na sigla em inglês), e permanece abaixo do limite de eficiência de 8 toneladas por eixo para mobilidade sobre rodas, com uma massa de combate de 32 toneladas e uma relação potência-peso de 18,75 cv por tonelada. Finalmente, o eixo traseiro direcional proporciona ao VBCI 2 maior mobilidade, especialmente em terrenos acidentados ou em ambiente urbano.

Um pedido da VBCI que pode levar a outros para a KNDS-França

Embora tenha se mostrado muito eficaz em combate, especialmente em teatros assimétricos como o Mali, o VBCI francês não obteve, até agora, o sucesso esperado no cenário internacional. O Exército continua sendo, hoje, o único operador do veículo blindado KNDS France. Assim, o último dos 628 VBCI em serviço nas Forças Armadas Francesas foi entregue em 2015.

Fábrica KNDS-França
A produção industrial do VBCI cessou em 2015.

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1 COMENTÁRIO

  1. O que diferencia o VBCI2 do Jaguar em termos de blindagem... o VBCI é bem protegido contra minas, ok, mas ainda continua muito alto. A torre extra não ajuda em nada. Eu não sou militar. Mas isso não me dá total confiança em atirar de frente. Quando você vê o CV90, parece mais sólido.

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