Si uma encomenda de aviões Rafale era esperado durante a visita relâmpago de Emmanuel Macron aos países do Golfo de 2 a 4 de dezembro, poucos esperavam que atingisse tal volume! Na verdade, o presidente francês e seu homólogo dos Emirados, o príncipe herdeiro Sheikh Mohammed Bin Zayed Al-Nahyan, comumente conhecido como MBZ, esta manhã assinou dois contratos por um valor recorde de € 16 bilhões relativa, por um lado, à aquisição de 80 aeronaves Rafale à norma F4 por 14 mil milhões de euros, incluindo os dispositivos, mas também a infra-estrutura de manutenção, peças sobressalentes e formação de pessoal, bem como um contrato de 2 mil milhões de euros com o fabricante de mísseis MBDA para um stock de mísseis ar-ar MICA NG e mísseis de cruzeiro Black Shaheen, designação Emiliana de SCALP EG já em serviço no Mirage 2000-9 que equipam as forças aéreas do país. A entrega de aeronaves de combate ocorrerá entre 2026 e 2030, e a de mísseis, de 2027 a 2031.
Esta nova encomenda de aeronaves francesas é excepcional em mais de um aspecto. Por um lado, esta é a maior encomenda de aeronaves Rafale nunca registrado pela Dassault Aviation, inclusive vindo da França. Com os 80 Rafale, os Emirados Árabes Unidos se tornarão o primeiro operador internacional desta aeronave, à frente do Egito e das suas 54 aeronaves. Além disso, esta é a maior encomenda em termos de montante alguma vez assinada pela Indústria de Defesa Francesa, uma vez que não se trata aqui de contratos iterativos interligados como foi o caso da Austrália relativamente aos subcontratos de marinheiros, mas sim de uma encomenda firme e definitiva. assinado em uma só peça. Esta encomenda é também a quarta registada este ano, depois de os da Grécia (18 + 6 dispositivos)de Croácia (12 dispositivos) et do Egito (30 novos dispositivos), elevando o total de dispositivos vendidos no ano para exportação para 146 dispositivos, quase tanto quanto o número de Rafale em serviço nas forças aéreas francesas até hoje.
Acima de tudo, com este comando, o Rafale, há muito criticado como muito caro e complexo para ser exportado, tornou-se a aeronave mais exportada em sua categoria, com 242 aeronaves encomendadas e/ou entregues internacionalmente até o momento, em comparação com 150 Eurofighters. Typhoon, 105 Super Hornets e Growlers, 92 JAS 39 Gripen, 48 Su-35 e os 82 F-16 Block 70/72+ encomendados até o momento. Apenas o F-35 está melhor que o avião francês com mais de 600 aeronaves encomendadas, sem atingir a proporção de exportação do Rafale com mais de 1 aeronave exportada por aeronave encomendada (ou a ser encomendada) pelas forças aéreas francesas, em comparação com 1 aeronave exportada para 2,5 F-35 encomendados (ou supostamente encomendados) pela Força Aérea dos EUA, a Marinha dos EUA e o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. Com este comando, o Rafale terá sido exportado para 6 países, aproximando-se do sucesso do seu antecessor, o Mirage 2000, dos quais 270 exemplares foram exportados para 8 países. Obviamente, esta encomenda encerra definitivamente o debate e a polémica em torno deste dispositivo, que se revelou um sucesso tecnológico, industrial e comercial.
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