Tal como a Coreia do Sul, as autoridades turcasninvestiram consideravelmente no desenvolvimento da sua indústria de defesa durante vários anos, a fim de alcançar, o mais rapidamente possÃvel, uma certa forma de autonomia estratégica em relação aos equipamentos de Defesa. Numerosos programas surgiram em termos de veÃculos blindados com o tanque Altay, navios de combate com o programa MILGEM,aeronaves de combate com o TFX ou mesmo helicópteros com o T129. Agora é a vez dos submarinos concentrarem os esforços de Ancara, que acaba de oficializar o programa MILDEN, destinado a projetar e construir, até 2035, uma nova classe de submarinos AIP fabricados localmente.
Para isso, e tal como aconteceu na Coreia do Sul com o programa com a classe Dosan Ahn Chang-oh também chamada de KS-III, o almirantado turco pretende contar com transferências de tecnologia ligadas à construção em curso dos 6 submarinos Tipo 214 da classe Reis. Em 2011, Ancara concedeu à TKMS um contrato avaliado em US$ 2,5 bilhões para a construção de 6 submarinos Tipo 214 AIP destinados a substituir as 6 unidades Tipo 209 da classe Atilay ainda em serviço na Marinha Turca. Entre as demandas de Ancara estavam modificações significativas visando o aproveitamento de tecnologias e equipamentos da indústria de defesa local, com, como resultado, uma transferência tecnológica significativa.
Se a construção da classe Reis atrasou-se, tendo a construção da primeira unidade apenas começado em 2015, e não devendo ser concluÃda até 2021, parece que o Almirantado Turco tem agora confiança suficiente nas capacidades da sua própria indústria para iniciar o desenvolvimento de um modelo próprio, que se destinará a substituir os 8 submarinos Tipo 209 em serviço na Marinha Turca das classes Preveze e Gür, que entraram em serviço entre 1994 e 2007, de forma a manter uma frota de 14 submarinos modernos.
Tal como aconteceu, por exemplo, com os F16 ao serviço das forças aéreas turcas, a indústria turca também aumentou as suas competências no domÃnio dos submarinos, assegurando a manutenção, e sobretudo a modernização, dos submarinos Type 209 em serviço na sua frota. Isto permitiu nomeadamente que Ancara propusesse a Islamabad a modernização dos submarinos Agusta adquiridos na década de 90 à França, mas que Paris agora se recusa a modernizar. De facto, as autoridades turcas sabem que podem contar com pelo menos um provável futuro cliente para a sua nova classe de submarinos AIP, como foi o caso das corvetas Ada do programa MILGEM e dos helicópteros T-129 Attak.
Com a chegada ao mercado internacional de submarinos sul-coreanos, turcos, espanhóis, mas também chineses e provavelmente indianos, e apesar o aumento significativo da procura observado, os três principais fabricantes europeus, TKMS, Kockum e Naval Group, terão de ser mais inventivos para conseguirem posicionar os seus modelos em competições internacionais. Para o Grupo Naval, que não pode se dar ao luxo de contar com encomendas nacionais de submarinos de propulsão convencional, o caminho provavelmente será muito difÃcil, apesar do know-how herdado do SSN e do SSBN francês. Mais do que nunca, e apesar dos antagonismos por vezes graves que podem persistir entre grupos europeus, a consolidação da oferta à escala europeia parece ser a única alternativa para sobreviver à guerra de abastecimento que se avizinha nos próximos anos. Construção naval de defesa.