A Marinha Turca receberá um segundo porta-aviões,…

O ano de 2024 começou da melhor forma para a Marinha turca. Com efeito, acaba de ser confirmada a construção de um segundo porta-aviões, depois do TCG Anadolu, durante uma reunião do comité executivo da indústria de defesa turca, presidida pelo próprio presidente Erdogan, que se realizou em Istambul no dia 3 de janeiro. .

Com este anúncio, e o da construção de quatro novas fragatas da classe Istambul, novos navios de desembarque e de guerra contra minas, a Marinha Turca estará perto de ter uma frota de alto mar e uma posição dominante no Mar Egeu e no Mar Negro, enquanto os militares turcos a indústria naval ficará a uma curta distância da autonomia estratégica.

Uma versão evoluída e reforçada do porta-aviões TCG Anadolu

Foi anunciado há muito tempo, agora está confirmado. O porta-aviões de assalto TCG Anadolu, o primeiro navio deste tipo da Marinha turca, construído pelos estaleiros Tershanesi com a ajuda da espanhola Navantia, e que entrou ao serviço em 2023, terá, portanto, um navio irmão.

Marinha Turca Anadolu TCG
TCG Anadolu implementará drones de asa fixa Kizilelma. Ainda não está claro como os drones são recuperados a bordo do navio.

Na verdade, o comité executivo da indústria de defesa turca deu a sua aprovação para a construção de um segundo navio deste tipo, que ficará próximo de Anadolu, sem ser idêntico. O novo navio, que provavelmente também será construído com o apoio da Navantia que negocia o assunto com Ancara há vários meses, deve ser, segundo o comunicado turco, mais versátil e mais eficiente que o primeiro.

Combate drones, helicópteros e possivelmente caças leves a bordo de porta-aviões turcos

Podemos assumir, tendo em conta os desenvolvimentos mencionados nos últimos meses relativamente ao TCG Trakya (Trácia), nome de baptismo anunciado para este segundo porta-aviões, que o mesmo estará nativamente equipado com fios de travagem para implementar, em mais helicópteros e drones ligeiros que irão armar Anadolu, drones de combate pesados ​​como o Kizilelma ou aeronaves de asa fixa, em particular as aeronaves de treinamento e ataque Hürjet.

Também é possível que o novo navio, denominado apenas porta-aviões ou porta-aviões, não seja equipado, como o Anadolu, com uma jangada para funcionar como porta-helicópteros. Estaria assim totalmente orientado para a função de porta-aviões ligeiros.

Podemos, finalmente, ter certeza de que a navalização do caça TAI KAAN, do programa TFX, também será considerada como alternativa pelo Almirantado fraudado. Principalmente porque com seus dois turbojatos F110 entregando cada um 110 Kn de empuxo, a aeronave terá uma excelente relação empuxo-peso, mesmo em plena carga, permitindo-lhe sem a menor dúvida utilizar um Skijump.

Por outro lado, tal como vivenciam hoje os engenheiros sul-coreanos relativamente à navalização do KF-21 Boramae, trata-se de uma transformação particularmente difícil, sobretudo quando a aeronave não foi inicialmente concebida para tal, o que raramente se concretizou a nível operacional.

TAI Kaan
A Marinha Turca poderia estar interessada numa versão navalizada do TAI Kaan, mesmo que a navalização de uma aeronave que não foi projetada para isso raramente dê resultados convincentes.

Não podemos descartar, aliás, a possibilidade de ver Ancara recorrer a uma solução externa para treinar o caça a bordo do seu porta-aviões, nos Estados Unidos se as relações com Washington se normalizarem, mas também na Rússia e especialmente na China que, com o futuro O J-35 substituiria surpreendentemente bem os F-35B inicialmente para armar esses navios.


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