Foi anunciado que a Turkish Aerospace Industries iria revelar um modelo em tamanho real de seu programa de caça TF-X de 5ª geração no Paris Air Show. Se isto não revela nada que já não saibamos, um avião com formato próximo do F35 mas bimotor, as declarações das autoridades turcas nesta ocasião permitem-nos compreender melhor as ambições do país no domínio da aeronáutica militar para os anos que virão.
No momento, o T-FX é projetado por escritórios de design turcos, com apoio significativo das indústrias britânicas, BAe para a fuselagem e sistema de voo, e Rolls-Royce para os motores, bem como engenheiros franceses e turcos que usam o design e design da Dassault Systèmes. software de simulação. A aeronave foi inicialmente destinada a substituir os 250 F16 da Força Aérea Turca a partir de 2026, mas este cronograma, e estes objetivos, correm o risco de serem perturbados pela provável exclusão do país do programa F35, consequência da próxima entrega do primeiro Baterias S400 da Rússia.
Portanto, as autoridades turcas têm hoje um duplo discurso, considerando, como um gato de Schrodinger, estar simultaneamente dentro e fora do bloco ocidental, para não falar da NATO. No caso agora improvável de a crise do S400 não conduzir a uma divisão com os países ocidentais, e em particular com os parceiros europeus do programa, Ancara pretende manter a sua organização actual, para estar em posição para a segunda metade da década no futuro , para oferecer um dispositivo eficiente e barato aos países da NATO, bem como aos restantes parceiros do país, numa base tecnológica ocidental.
Caso contrário, o país já não hesita em abordar publicamente uma possível aproximação com a Rússia e a China, para levar a cabo o seu programa. Assim, a opção do motor Izdellie 117, que equipará o Su57, já foi discutida com as autoridades russas, para substituir o motor derivado do motor Rolls-Royce EJ200 que equipa o Typhoon. E se esta opção fosse mantida, também pareceria consistente que a escolha de Ancara para substituir a sua frota F4 Phantom, que seria substituída pelos F35A, fosse pelos Su57 russos, para responder à emergência operacional, consolidando ao mesmo tempo os laços com Moscovo.
Resta saber se a indústria turca, mesmo com o apoio do know-how russo e chinês, seria realmente capaz de projetar e depois construir uma aeronave de 5ª geração, sabendo que, até à data, nunca projetou aeronaves de combate. Só o tempo irá dizer...