Warum die Rafale Ist F4 so ein internationaler Erfolg?

Mit der Ankündigung von die Festbestellung von 80 Kampfflugzeugen durch die Vereinigten Arabischen Emirate, le Rafale F4 ist mit 242 für den Export bestellten Flugzeugen von sechs Luftstreitkräften der größte internationale kommerzielle Erfolg seiner Generation.

Damit übertrifft es andere Flugzeuge derselben Kategorie wie den Eurofighter deutlich. Typhoon, die Super Hornet oder die Su-35 und noch leichtere Flugzeuge derselben Generation wie die schwedische Gripen oder die amerikanische F-16 Block 70/72+ Viper.

Weltweit schneidet nur die F-35 von Lockheed-Martin, die sich der unerschütterlichen strategischen Unterstützung Washingtons und einem zwölfmal größeren Forschungs- und Entwicklungsbudget als das französische Flugzeug erfreut, mit mehr als 12 international bestellten Geräten besser ab als das französische zweimotorige Flugzeug.

Allein in diesem Jahr wird es jedoch Bestellungen für gegeben haben Rafale Start mit 5 aufeinanderfolgenden Bestellungen aus 4 Ländern für insgesamt 146 bestellte Flugzeuge oder 60 % der gesamten Exportbestellungen der französischen Flugzeuge.

Das Profil internationaler Kunden Rafale

Dieser überwältigende Erfolg und wenn nicht unerwartet, auf jeden fall sehr erhofft, ist mit mehreren Begleitfaktoren verbunden, die dazu beitragen, einen Kontext und eine viel größere Attraktivität als zuvor zu schaffen Rafale auf der internationalen Szene.

Erstens hängt dies mit der erheblichen Verschärfung der internationalen Spannungen zusammen, und es ist festzustellen, dass die überwiegende Mehrheit der Kunden der Rafale Es besteht ein klarer und unmittelbarer operativer Bedarf, wie im Fall von Indien gegenüber China und Pakistan, Griechenland gegenüber der Türkei, Ägypten gegenüber Libyen, Sudan und der Türkei.

Was die Vereinigten Arabischen Emirate betrifft, müssen sie sich dem Iran stellen und befinden sich in einem intensiven Wettbewerb mit Katar, das selbst ein Unterstützer der Türkei ist und gute Beziehungen zu Teheran unterhält.

Von den sechs internationalen Kunden von Rafale3 befinden sich in einer Situation hoher Spannungen und zwei in einer Situation mittlerer Spannungen, wobei nur Kroatien an seinen Grenzen weniger gefährdet ist als die anderen fünf.

Die Loyalität der Mirage 2000-Betreiber

Anzumerken ist auch, dass fünf der internationalen Kunden sich dafür ausgesprochen haben Rafale, setzten bereits über mehrere Generationen hinweg französische Kampfflugzeuge ein und sind mit ihrer Mirage 2000 auch heute noch einer der insgesamt acht Exportkunden für den letzten Vertreter der Mirage-Familie.

Es gibt also einen sehr wichtigen Faktor, den man bei der Anschaffung von Kampfflugzeugen als atavistisch bezeichnen könnte, nicht nur für die Rafale, aber für viele Gerätefamilien.

Diese Situation ist nicht unbegründet, da der Einsatz eines importierten Kampfflugzeugs bedeutet, sich die Lehren und Verfahren seines Herkunftslandes anzueignen und gleichzeitig enge Verbindungen zur Verteidigungs- und Luftfahrtindustrie für die Wartung und Weiterentwicklung des Parks aufzubauen.

Für Mirage 2000-Piloten und Wartungspersonal ist der Umstieg daher wesentlich einfacher Rafale, dass für Personal, das an amerikanische Verfahren auf F-16 oder F-18 gewöhnt ist, dieser Schritt unternommen werden muss und umgekehrt.

Wenn diese beiden Faktoren für den gegenwärtigen Erfolg des Unternehmens wichtig sind Rafale, konnten sie nur dank der Aussicht auf die Einführung des neuen Standards für die französischen Flugzeuge mit der Bezeichnung F4 verwirklicht werden.

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