Zusätzlich zum Rafale-Vertrag bestellen die VAE 12 H225M Caracal von Airbus Helicopters

Offensichtlich war Emmanuel Macron während seiner Express-Tour durch den Nahen Osten vom 2. bis 4. Dezember nicht umsonst gekommen. In der Tat, außer demer historischer 16-Milliarden-Euro-Auftrag über die Lieferung von 80 Rafale-Kampfjets nach F4-Standard und ein Bestand an MICA NG- und Scalp-Raketen, die Vereinigten Arabischen Emirate haben bei Frankreich auch 12 H225M Caracal Manövrierhubschrauber bestellt, für einen geschätzten Betrag zwischen 700 und 800 Mio. €. Dieser ausserordentliche Auftrag für Airbus Helicopter und insbesondere für den Standort Marignane, wo die Geräte montiert werden, wird es dem europäischen Hubschrauberbetreiber ermöglichen, die wenigen vor ihm liegenden mageren Jahre mit einem sterbenden und gesättigten Offshore-Markt reibungslos zu überstehen Hubschrauber im Park und ein Militärmarkt ebenfalls ausgesetzt, insbesondere bis zur Bestellung des HIL-Programms und seines H160M Guépard, das die Gazelle, Alouette, Panther und andere Fennec innerhalb der 3 französischen Streitkräfte ersetzen soll.

Im Gegensatz zum NH90 eines europäischen Konsortiums ist der H225M Caracal, die ultimative Version der Super Puma-Familie, ein Gerät, das größtenteils auf der französischen Verteidigungsindustrie basiert und gleichzeitig eine Leistung bietet, die der des europäischen Hubschraubers nahe kommt. Mit einem maximalen Abfluggewicht von 11 Tonnen kann der Caracal 5,7 Tonnen Nutzlast transportieren, mehr als sein Leergewicht von 5,3 Tonnen. Es kann somit bis zu 28 bewaffnete Kommandos oder 10 Krankentragen in seiner medizinischen Evakuierungsversion mit einer Reisegeschwindigkeit von 285 km / h und über eine Entfernung von fast 800 km transportieren, die dank seiner Teleskop-Luftbetankungsstange ausgefahren werden kann. Es verfügt außerdem über Avionik der neuesten Generation, ein Raketenabwehrsystem mit Feuerdetektor, Lockvogelwerfer und elektronischem Störsystem sowie ein fortschrittliches FLIR-Optroniksystem. Es kann auch verschiedene Waffenkonfigurationen erhalten, darunter Backbord-Maschinengewehre, Raketenkörbe sowie die Anti-Schiffs-Rakete AM-39 Exocet in ihrer Marineversion (z. B. von Brasilien bestellt).

Dank seiner Teleskopstange kann der H225M Caracal im Flug von KC-130- und A400M-Flugzeugen betankt werden, was ihm insbesondere für SAR- und Special Forces-Missionen eine sehr wichtige Erweiterung verleiht.

Von der französischen Luft- und Raumfahrtwaffe im Rahmen ihrer Spezialeinheiten und Rettungsmissionen eingesetzt, wurde die Caracal seit ihrer Inbetriebnahme im Jahr 11 von 2005 Exportkunden bestellt, insgesamt 239 Einheiten bestellt und / oder geliefert. Damit konnte die im Jahr 50 von der neuen polnischen Regierung angekündigte donnernde Vertragsauflösung über 2015 Geräte zugunsten amerikanischer Geräte weitgehend kompensiert werden. Auch bei Kampfeinsätzen, sei es in Afghanistan, im Libanon, in Somalia oder sogar in Mali, war das Flugzeug bereits mehrfach erfolgreich im Einsatz und bewies dabei seine Leistungsfähigkeit und Robustheit.

Der Erfolg von Airbus Helicopters im Nahen Osten ist möglicherweise nicht der einzige. Tatsächlich muss Emmanuel Macron am Ende der Reise noch einen Zwischenstopp in Saudi-Arabien einlegen, und es könnte sein, dass Riad gelegentlich zwischen 30 und 50 leichte Hubschrauber bei der französischen Industrie ordert, was ein erster Schritt in Richtung einer Gnadenrückgabe wäre von Paris ins saudische Königreich. Auf die eine oder andere Weise sind diese Aufträge für die Aufrechterhaltung der weltweiten Aktivitäten von Airbus Helicopters in Frankreich bis zur Unterzeichnung des HIL-Vertrags und seiner 150 mittelgroßen H160M-Hubschrauber, aber auch bis zum Abschluss der Gespräche zwischen Paris, Madrid und Berlin unerlässlich zum Thema Tiger 3.

Der H160M Guépard wird viele Modelle leichter und mittlerer Hubschrauber der französischen Streitkräfte ersetzen

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