Typ 31, ausländische Direktinvestitionen, Gorshkov: Was sind die Fregatten heute wert?

Die Fregatte ist heute der Oberflächenkämpfer der Spitzenklasse für die Marine ersten Ranges und kombiniert die Vielseitigkeit ihrer Sensoren mit fortschrittlichen Waffensystemen, um eine breite Palette von Missionen zu gewährleisten, von der Eskorte bis zur Flugzeugsteuerung. maritime Räume und manchmal sogar Verweigerung des Zugangs und Landstreiks. In diesem Artikel werden wir einige der Hauptklassen moderner Fregatten mittlerer Tonnage untersuchen, die als Rückgrat vieler Marinen der Welt bezeichnet werden, um sie miteinander zu vergleichen, aber auch um die Wahrnehmung des technologischen Kräfteverhältnisses zu verfeinern Militär im Marinebereich.

China: Typ 054A

Mit 30 Einheiten, die allein für die Volksbefreiungsarmee im Einsatz sind, ist die vorgestellte Fregatte erster Klasse die produktivste der Fregatten seit der berühmten amerikanischen OH Perry-Klasse. Der 2008 in Betrieb genommene Typ 054A ist 134 Meter lang und wiegt im beladenen Zustand kaum 4000 Tonnen. Diese auf U-Boot-Abwehr spezialisierte Fregatte ist jedoch bemerkenswert gut ausgerüstet und verfügt über 32 vertikale Zellen für HQ-16-Flugabwehrraketen mittlerer Reichweite (max. 50 km, Buk-Familie) und Y-8-Raketen. lokale Version des US-U-Boot-Abwehr-SUBROC. Darüber hinaus 8 C-803-Unterschall-Anti-Schiffs-Raketen mit Weidebahn mit einer Reichweite von 180 km, 2 Dreifach-Torpedo-Werfer mit 324 mm, 2 enge Flugabwehrsysteme CIWS Typ 730 mit 30 mm und eine Hauptkanone 26 mm PJ76.

Die chinesische Marine hat 30 U-Boot-Fregatten vom Typ 054A

Jede Fregatte verfügt außerdem über ein PESA-Radar vom Typ 382 mit einer Leistung von 100 kW, mit dem ein Jäger in großer Höhe in einer Entfernung von 250 km erfasst werden kann, sowie ein Rumpfsonar MGK-385 und ein Sonar Das H / SJG-206 wurde sowohl in Küstengebieten als auch auf hoher See zur U-Boot-Erkennung eingesetzt. Das Kampfsystem des Schiffes ZKJ-4B / 6 basiert auf dem TAVITAC-System von Thomson-CSF. heute Thales, im Rahmen des Technologietransfers in den 2000er Jahren, als die beiden Länder sehr enge Beziehungen unterhielten. Peking war damals der Hauptkunde der französischen Verteidigungsindustrie.

Die Fregatten vom Typ 054B werden über verbesserte Fähigkeiten und ein verbessertes Arsenal verfügen und neue Technologien einbetten. Nach Ansicht mehrerer Experten werden sie eine leichte Version der schweren Zerstörer vom Typ 055 darstellen. Beachten Sie das Niederfrequenzradar am hinteren Mast, das das Erkennen von Stealth-Flugzeugen erleichtert.

Obwohl leicht, sind die Typ 054A in der Tat gut bewaffnet und ausgerüstet und in der Lage, U-Boot-Begleitmissionen durchzuführen, eine der privilegierten Missionen von Fregatten in der Welt. Mit einem Exportpreis von weniger als 400 Millionen US-Dollar ist es auch sehr wirtschaftlich und war es bereits von Pakistan gewählt (4 Einheiten) und Thailand (3 Einheiten). Eine modernere Version, der Typ 054B, sollte bald das Licht der Welt erblicken. Diese Fregatte sollte von den neuesten technologischen Fortschritten Chinas profitieren, insbesondere von einem flachen EASA-Radar, einem lokal hergestellten Kampfsystem, neuen Rüstungsgütern undein elektrisches Antriebssystem. Es sollte auch länger und imposanter sein, aber in begrenztem Umfang, da die chinesische Nomenklatur ihre Bedürfnisse in Bezug auf die Tonnage streng berücksichtigt.

Frankreich: FDI Belharra Programm

122m lang für 4500 Tonnen Last, die Die Verteidigungs- und Interventionsfregatte (IDF) bezeichnete Belharra für den Export ist heute das Flaggschiff der französischen Militärmarineindustrie. Von der französischen Marine in 5 Einheiten bestellt, wird es die Oberflächenflotte vervollständigen, die aus den FREMMs der Klassen Aquitanien und Elsass sowie dem FDA-Horizont der Forbin-Klasse besteht. Obwohl fast 25% leichter als FREMMDie ausländischen Direktinvestitionen behalten einen großen Teil ihrer Kapazitäten, insbesondere in seine Exportversion, wie sie der griechischen Marine angeboten wird, mit 3 Sylver 50 Oktupel Vertikalwerfersystemen für 24 Aster 30 Flugabwehrraketen mit einer Reichweite von über 100 km und einem Sylver 70-System für 8 MdCN Marschflugkörper mehr als 1500 km erreichen. Darüber hinaus verfügt die Fregatte über das brandneue AESA-Flachradar Seefeuer 500 von Thales mit sehr umfangreichen Funktionen zur Erkennung von Luftzielen, aber auch von Oberflächen- oder ballistischen Zielen.

Die ausländischen Direktinvestitionen verfügen über umfangreiche Betriebskapazitäten, die im Allgemeinen auf Schiffen mit größerer Tonnage zu finden sind.

Neben den traditionellen (für französische Schiffe) 2 × 4 MM40 Block 3C Exocet-Anti-Schiffs-Raketen und der 76-mm-Kanone verfügt die Belharra auch über bemerkenswerte U-Boot-Abwehrfähigkeiten, eine Spezialität der französischen Marineindustrie Kingklip Rumpf Sonar und a Captas-4-Schleppsonar, ergänzt durch seinen NH90 CAIMAN Marine Hubschrauber und sein blitzgehärtetes Sonar. Sowohl Caiman als auch Belharra haben leichte Mu90-Torpedos, um das einmal gefundene Tauchboot zu besiegen. Darüber hinaus verfügt das Schiff über einen hohen Automatisierungs- und Datendigitalisierungsgrad, sodass es laut Naval Group, seinem Konstrukteur, als „digitale“ Fregatte erscheint.

Die ausländischen Direktinvestitionen sind jedoch nicht ohne Schwächen. Erstens bleibt der Preis mit 750 Mio. € pro Einheit in der Exportversion 4 ohne Munition hoch. Vor allem die Einschränkungen des französischen VLS-Sylver-Systems beeinträchtigen es, dass im Gegensatz zu den amerikanischen Mk41 oder der russischen UKSK je nach Einsatz keine unterschiedlichen Raketentypen geladen werden können. Somit kann die Sylver70 nur MdCN-Marschflugkörper verwenden, die Sylver 43 nur Aster 15-Flugabwehrraketen, wobei die Sylver 50 die einzige Ausnahme ist, wenn sie Aster 15 oder 30 empfangen kann.

Da das französische vertikale Startsystem Sylver noch nicht fertiggestellt ist, ist es ein Handicap für Schiffe der Naval Group auf internationaler Ebene.

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