Hobart, Typ 52D, Sejong der Große: Moderne Zerstörer - Teil 1

Erben der Zerstörer, die Ende des 19. Jahrhunderts erschienen, um gegen die Torpedoboote zu kämpfen, die große Linienschiffe wie Kreuzer und spätere Schlachtschiffe bedrohten. Der moderne Zerstörer ist ein imposanter Oberflächenkämpfer, oft mit mehr als 7000 Tonnen, ausgestattet mit eine mächtige Bewaffnung, eine große Vielseitigkeit und die Fähigkeit, große Einheiten als Flugzeugträger zu eskortieren, um Streiks auf den Boden oder Verbotsmissionen durchzuführen. Bleibt die Klassifizierung vage und unsystematisch mit einerseits lLeichtere und spezialisiertere FregattenAndererseits stellen Zerstörer, die schwereren Kreuzer, die selbst die Rolle einer großen Marineeinheit spielen können, häufig die stärksten Oberflächeneinheiten dar, die in vielen führenden Marinen im Einsatz sind, und sind meistens auf Flugabwehr und Flugabwehr spezialisiert. Raketenabwehr und sogar Verweigerung des Zugangs.

Diese zweiteilige Synthese stellt die 8 Hauptklassen von Zerstörern vor, die im Dienst oder bald im Dienst der großen Weltmarinen stehen, um ihre Leistung, ihr militärisches Potenzial und die Rolle zu bewerten, die diese Schiffe in einer sich verändernden globalen Geopolitik spielen können.

Hobart-Klasse (Australien, 3 Einheiten)

Beabsichtigt zu ersetzen Fregatten der Adelaide-KlasseDie 3 Zerstörer der Hobart-Klasse stammen gleichzeitig von den spanischen schweren Fregatten der Alvaro de Bazan-Klasse und den amerikanischen Arleigh Burke-Zerstörern ab, denen sie, wie viele hier vorgestellte westliche Zerstörer, das berühmte AEGIS-Flugabwehrsystem und das Flugabwehrsystem abnehmen Rakete. Die Vergabe des SEA 4000-Auftrags an die mit der britischen BAe verbundene spanische Navantia im Jahr 2007 erfolgte gemeinsam mit der Bestellung von 2 Sturmhubschraubern oder Landing Helicopter Dock (LHD) von 27.500 Tonnen der ebenfalls befehligten Klasse Canberra Navantia, von dem sie teilweise den Schutz gewährleisten sollten. Die Zerstörer der Hobart-Klasse sind fast 75% größer als die Adelaide-Fregatten, die sie ersetzen. Sie sind 147 m lang und haben eine beladene Tonnage von 7.000 Tonnen. Sie werden von einem CODOG-System (Combined Diesel oder Gaz) angetrieben, das 2 Dieselmotoren mit 7.500 PS für Normalgeschwindigkeitstransits und zwei General Electric-Gasturbinen mit jeweils 23.500 PS für hohe Geschwindigkeiten verwendet und eine Höchstgeschwindigkeit von 28 Knoten und eine bietet Ausdauer auf See von 5.000 Seemeilen bei 15 Knoten.

HMAS Hobart bei der Inbetriebnahme 2017 in Sidney.

Die Hobart-Bewaffnung bietet eine breite Palette von Fähigkeiten, die dank ihrer 48 für die Flugabwehr prädisponiert sind vertikale Silos Mk41 Begrüßung SM2-Raketen ou RIM-166ESSMLetztere sind möglicherweise mit 4 Raketen pro Silo beladen und bieten dem australischen Zerstörer in diesem Bereich große Feuerkraft. Es enthält außerdem eine 45-mm-Mk127-Kanone, 2 × 4-Harpunen-Anti-Schiffs-Raketen, ein CIWS Phalanx-Nahschutzsystem, zwei 25-mm-M242-Bushmaster-Ferngeschütze und zwei Doppel-Torpedorohre für U-Boot-Torpedos. Leichtes Mu2. Ein MH-90R Romeo Hubschrauber vervollständigt die Angriffsreichweite des Gebäudes. Die Erkennung wird anvertraut mit Flachradar AN / SPY-1D identisch mit dem, was die amerikanischen Zerstörer des Fluges I, II und IIa der Arleigh Burke-Klasse ausstattet, ergänzt durch ein elektrooptisches Infrarot-Vampir-System der französischen SAGEM. Zur Erkennung von U-Booten verfügt es über ein Rumpfsonar, das mit einem gezogenen Sonar gekoppelt ist, und bietet damit erweiterte Funktionen, auch in ozeanischen Gebieten.

Obwohl der Bau der ersten Einheit der Klasse, der HMAS Hobart, im Jahr 2009 begann, wurde sie erst 2017 in Betrieb genommen, fast zwei Jahre hinter dem Zeitplan. Aus diesem Grund wurde das Programm 2014 von ANAO, dem australischen Äquivalent des Rechnungshofs, für diese Fragen der Fristen und Kostenüberschreitungen überarbeitet, die sich letztendlich auf mehr als 1,45 Milliarden US-Dollar belaufen werden. Australier oder fast 300 Millionen Euro pro Schiff. Die beiden anderen Einheiten der Klasse, HMAS Brisbane und HMAS Sidney, wurden 2018 bzw. 2020 in Dienst gestellt und operieren jetzt neben den Fregatten der Anzac-Klasse in der Royal Australian Navy.

Typ 052D / DL (China, 25 Einheiten gestartet)

Abgeleitet von den Zerstörern vom Typ 052C, die zwischen 2004 und 2015 in Dienst gestellt wurden (6 Einheiten) und von denen es sich um eine erweiterte und erheblich modernisierte Version handelt, bilden die chinesischen Zerstörer vom Typ 052D heute das Rückgrat der Eskorte der großen Marineeinheiten der Chinesen Marine wie Flugzeugträger vom Typ 001 / A, Angriffsschiffe vom Typ 071 oder LHD vom Typ 075, insbesondere im Hinblick auf Flugabwehr- und Raketenabwehr. Es ist auch die derzeit produktivste Klasse, mit mindestens 25 geplanten Einheiten, darunter 9 in einer erweiterten Version mit dem Namen Typ 052DL, die aber sicherlich noch viel mehr Schiffe umfassen wird. Zusammen mit U-Boot-Korvetten vom Typ 056A, U-Boot-Abwehr-Fregatten vom Typ 054A und schweren Zerstörern oder Kreuzern vom Typ 055 stellen die Zerstörer vom Typ 052D die Erneuerung der chinesischen Oberflächenmarine dar, mit Kapazitäten, die ihren Westen oder Russen wenig beneiden Gegenstücke.

Die erweiterte Version Typ 052DL verfügt über ein neues Niederfrequenzradar (in der Mitte des Schiffes) sowie einen erweiterten Hangar für den neuen Marinehubschrauber Z-20

Der Zerstörer ist 161 Meter lang für die DL-Version (157 Meter für die D-Version) und erreicht beim Laden eine geschätzte Tonnage von 7500 Tonnen. Im Gegensatz zum Typ 052C verfügt er über einen CODOG-Antrieb der chinesischen Rechnung und nicht über eine deutsche Lizenz. Es verfügt über eine umfangreiche und sehr vollständige Bewaffnung mit 64 vertikalen Silos, die Flugabwehrraketen mit einer Reichweite von 200 km aufnehmen können und von der russischen Rakete abgeleitet sind, die die S300V-Systeme ausrüstet, sowie äquivalenten U-Boot-Raketen CY-5 von die amerikanischen ASROC- und YJ-18-Anti-Schiffs-Marschflugkörper mit einer Reichweite von mehr als 400 km und einer Endgeschwindigkeit von Mach 2,5. Das Schiff trägt außerdem eine 130-mm-Kanone, ein CIWS HQ-10-Selbstschutzsystem mit 24 Kurzstrecken-Raketenabwehrraketen und eine CIWS mit einer automatischen 30-mm-Gatling-Kanone, die dem amerikanischen Phalanx-System entspricht. Die Erkennung erfolgt durch ein AESA-Flachradar vom Typ 346A, das mit dem Äquivalent des amerikanischen AEGIS-Systems gekoppelt ist, um auf mehrere Angriffe zu reagieren, sowie durch ein Niederfrequenz-Überwachungsradar vom Typ 518 und seine Entwicklung für den Typ 52DL, in der Lage, sogenannte Stealth-Flugzeuge wie die F22 und F35 einfacher und weiter entfernt zu erkennen. Ein Rumpfsonar in Verbindung mit einem gezogenen Sonar mit variabler Tiefe und einem U-Boot-Kampfhubschrauber Z-9 oder Z-20 für die DL-Version vervollständigen die Reichweite des Schiffes.

Wie wir sehen können, sind die Typ 052D / DL die modernsten Schiffe und stellen mächtige Gegner für die westlichen Marinen dar, einschließlich der US-Marine. Aber es ist weniger ihre Kraft und Modernität als vielmehr ihre intensive Produktion, die die westlichen Planer vor große Herausforderungen stellt. In der Tat haben chinesische Werften in den letzten 7 Jahren nicht weniger als 3 Zerstörer vom Typ 13D und DL sowie 052 schwere Zerstörer vom Typ 8, d. H. ein Verhältnis von 3: 1 zugunsten Chinas. Mit dieser Geschwindigkeit wird die chinesische Marine die im Pazifik vorhandene westliche Seemacht auf hoher See bis 2025 oder 2026 mit modernen und stark bewaffneten Schiffen eingeholt und übertroffen haben. ((Hinweis: Der schwere Zerstörer vom Typ 055 wird später in einer Synthese behandelt, die modernen Kreuzern gewidmet ist)

Senjong die Große Klasse (Südkorea, 3 + 3 Einheiten)

Südkorea hat wie People's China in nur zwei Jahrzehnten gleichzeitig erworbenEine Marine auf hoher See, die heute als eine der mächtigsten im indopazifischen Raum anerkannt ist, aber auch einer militärischen Marineindustrie, die in der Lage ist, mächtig bewaffnete Großschiffe zu entwerfen und herzustellen und möglicherweise mit jedem der Zerstörer dieses Panels konkurrieren zu können. Als solche stellen die Zerstörer der Senjong le Grand-Klasse, die aus dem KDX-III-Programm hervorgegangen sind, den Höhepunkt dieser Bemühungen dar, die Ende der 80er Jahre eingeleitet wurden. Sie sind in der Tat die am stärksten bewaffneten Schiffe dieses Gremiums weisen darauf hin, dass sie sich durchaus eher in die Kategorie der Kreuzer als der Zerstörer hätten einordnen können. Tatsächlich haben diese 165 m langen Schiffe im beladenen Zustand eine Tonnage von 11.000 Tonnen.

Senjon der Große Zerstörer sind heute die größten und am stärksten bewaffneten Zerstörer im Westlager, sogar gegen den Amerikaner Arleigh Burke.

Wie der Amerikaner Arleigh Burke oder der Australier Hobart implementieren auch der Senjong der Große das amerikanische System AEGIS sowie das AN / SPY-1D Radar zur Flugabwehr- und Raketenabwehrerkennung. Im Gegensatz zur australischen Hobart verfügt das Schiff jedoch über nicht weniger als 80 vertikale Mk41-Silos SM-2-Raketen et die Raketenabwehrrakete SM-3. Es verfügt außerdem über 48 lokale vertikale K-VLS-Silos für Hyunmoo-3-Marschflugkörper mit einer Reichweite von 1.500 km oder die U-Boot-Abwehrrakete K-ASROC mit dem leichten Torpedo Red Shark. Das Schiff verfügt außerdem über eine 127-mm-Kanone, 16 Schiffsabwehrraketen mit einer Reichweite von 200 km, ein CIWS-RAM-Raketenabwehrsystem mit 21 Raketen, einen 30-mm-CIWS-Torhüter und 2 Dreifach-Torpedostarter mit Blue Shark-Torpedos. Ein Sonarsystem mit Rumpfsonar und Schleppsonar sowie zwei Super Lynx- oder Sh-60-Marinehubschrauber vervollständigen dieses beeindruckende Offensiv- und Defensivarsenal.

Das Vorhandensein einer großen Anzahl von Marschflugkörpern, die künftig durch ballistische Flugkörper an Bord ergänzt werden könnten, erklärt sich aus dem südkoreanischen Tropismus, der sich viel mehr mit der Feuerkraft seines Halbbruders nördlich des 38. Breitengrads befasst und vor allem durch sein Atomprogramm und die Fortschritte bei ballistischen Raketen in den letzten Jahren sowie durch den Aufstieg der Pekinger Militärmacht. Das Ziel des Senjong the Great ist es daher, die großen Einheiten und insbesondere den künftigen Flugzeugträger ebenso zu eskortieren wie eine Form der Abschreckung zu gewährleisten, indem im Falle einer Aggression auch ohne Atomkraft eine mehr als signifikante Reaktionsfähigkeit zur Verfügung steht aufladen. Wir finden das gleiche Problem im Design von die neueste Generation von U-Booten der Dosan Ahn Changho-Klasse, auch mit vertikalen Abschusszellen für Marschflugkörper ausgestattet, was für U-Boote mit konventionellem Antrieb jedoch äußerst selten ist. Seoul kündigte an 2019 ein neuer Auftrag für 3 neue Zerstörer von diesem Typ, der die 3 Einheiten stärkt, die bereits seit 2013 in Betrieb sind.

Kolkata Klasse (Indien, 3 + 4 Einheiten)

Comme alle Marinen des indopazifischen TheatersDie indische Marine verpflichtete sich Anfang der 2000er Jahre, ihre Flotte zu modernisieren mit der wachsenden Macht der chinesischen Marine fertig werdenund massive regionale Wiederbewaffnung. Darüber hinaus bleibt Neu-Delhi in Spannung mit Peking im Golf von Bengalen und Islamabad im Arabischen Meer und im Pazifischen Ozean, was es dazu zwingt, seine Seestreitkräfte so zu skalieren, dass sie möglicherweise zwei gleichzeitigen Fronten gegenüberstehen. In diesem Zusammenhang begannen die Werften von Mazagon Dock Limited im Jahr 2002 mit dem Bau des ersten Zerstörers der Kolkata-Klasse oder des Projekts 15, der zu der Zeit die größte jemals im Land gebaute Oberflächeneinheit für Kämpfer war. Insgesamt wurden zwischen 3 und 2014 2016 in Indien entworfene und hergestellte Schiffe an die indische Marine ausgeliefert, wobei zwischen dem Verlegen des Kiels und der Inbetriebnahme der Schiffe durchschnittlich 11,5 Baujahre pro Schiff lagen.

Die Silhouette der Zerstörer der Kolkata-Klasse ist charakteristisch für den Zentralmast, der vom israelischen MF-STAR-Flachradar montiert wird

Dennoch sind die 3 Zerstörer der Kolkata-Klasse Schiffe, die perfekt zu ihrem operativen Kontext passen. Sie sind 163 Meter lang und haben eine Tragfähigkeit von 8.100 Tonnen. Ihr COGAG-Antrieb (Gas and Gas) bietet ihnen eine Höchstgeschwindigkeit von rund 30 Knoten und eine Autonomie auf See von mehr als 4.000 Seemeilen bei 15 Knoten, die für ozeanische Missionen geeignet ist, die auf die Annäherung an den Subkontinent beschränkt sind. Wie so oft wandte sich die indische Marine an ihre westlichen Partner, insbesondere an die Israelis, die Franzosen und die Russen, um das Schiff auszurüsten. Somit besteht die Hauptbewaffnung der Kolkata aus 32 Barak-8 / ER-Raketen in vertikalen Silos, eine Flugabwehr- und Raketenabwehrrakete, die gemeinsam mit der israelischen IAI und Rafael entwickelt wurde und Ziele bis zu 150 km erreichen kann. Der Anti-Schiffskampf wird 12 anvertraut Brahmos-Raketen In Zusammenarbeit mit der russischen Firma NPO entworfen und aus dem Granit P700 abgeleitet, der in der Lage ist, Marine- und Landziele über 600 km zu treffen, während er mit Mach 3 auf einer Weidebahn fliegt. Das Schiff verwendet außerdem eine 76-mm-OTO-Melara-Kanone, 4 in Russland hergestellte CIWS AK-630-Gatling-Kanonen, 4 533-mm-Torpedorohre und 2 Marinehubschrauber. Die Erkennung wird dem israelischen IAI EL / M-2248 MF-STAR-Radar übertragen, das mit flachen AESA-Antennen mit einer Reichweite von 300 bis 400 km je nach Ziel ausgestattet ist, und die ASM-Erkennung erfolgt über ein HUMSA-NG-Rumpfsonar von der lokale Hersteller BEL.

Trotz der langen und mühsamen Herstellung der 3 Kolkata beauftragte Neu-Delhi 2011 dieselben Mazagon-Werften mit dem Bau von 4 neuen modernisierten Einheiten, die als Visakhapatnam-Klasse oder Projekt 15B bezeichnet wurden. Der Bau des ersten gleichnamigen Schiffes begann 2013 und soll in diesem Jahr bei der indischen Marine in Dienst gestellt werden. Optisch unterscheiden sich die Visakhapatnam aus betrieblicher Sicht kaum von den Kolkata, außer durch ihre 127 mm Kanone, die die zu schmalen 76 mm der ersten Schiffe ersetztsowie eine neu gestaltete Gangway und ein Hauptmast, um die Radarsignatur der Schiffe zu reduzieren. Die Waffen und die Erkennungsausrüstung sind zwischen den beiden Klassen gleich, aber das Kampfsystem wurde überarbeitet, um die wenigen Jahre zwischen ihnen zu nutzen. Die letzte Einheit dieser Unterklasse, die Porbandar, soll 2025 in Dienst gestellt werden. Neu-Delhi hat mit den Entwurfsarbeiten begonnen eine neue Klasse schwerer Zerstörer mit der Bezeichnung Projekt 18und mit einer Größe von bis zu 13.000 Tonnen, um die rasche Inbetriebnahme der chinesischen Typ 055 zu bewältigen und den Raketenabwehrschild des Landes zu stärken.

Ende des ersten Teils. Der zweite Teil dieser Synthese befasst sich mit Zerstörern der amerikanischen Arleigh Burke-Klasse, japanischen Maya, britischen Typ 45 und zukünftigen russischen 22350M Super Gorshkovs.

Related posts

Meta-Defense

FREE
VIEW