Die Frage des Ersatzes von durch Unfall oder im Kampf verlorenen Flugzeugen (hauptsächlich Drehflügler) wird selten gestellt. Hinzu kommt die äußerst besorgniserregende Verfügbarkeitsrate von neuere Ausrüstung, wie der Tiger (im Jahr 2005 in Dienst gestellt und hat ein durchschnittliches Flottenalter von sieben Jahren) oder NH 90 (im Jahr 2010 in der Marineversion und im Jahr 2011 in der Landversion in Dienst gestellt), die weist sehr niedrige technische Verfügbarkeitsraten auf, entspricht 25 % für den Tiger, 37 % für den NH 90 in seiner Landversion und 41 % in seiner Marineversion. [efn_note]Senatsbericht vom 11. Dezember 2019 : Helikopterflotte der Armee: steigende Wartungskosten, chronische Nichtverfügbarkeit, Anstrengungen, die ausgeweitet werden müssen[/efn_note]
Zusätzlich zum Verlust der Cougar vor der Küste Gabuns im Jahr 2009, bei dem drei Besatzungsmitglieder und fünf Bediener des 3. RDP ums Leben kamen, wurden beim Absturz der Indelimane, bei dem 13 Piloten und Kommandos ums Leben kamen, eine zweite Cougar und eine Tiger zerstört. Dies ist der dritte im Kampf verlorene Tiger. Der erste war in Afghanistan, ein weiterer wurde gleich zu Beginn des Serval im Jahr 13 schwer beschädigt. In der Sahelzone verlor die ALAT demnach zwei Tiger, einen Cougar, einen Caracal und mindestens drei Gazellen. Die Luftwaffe hätte zwei Mirage 2013D verloren, von denen ein MK2000, ein MQ-3 Reaper und mehrere CASA 9 beschädigt wurden.
Allerdings wurde eine einzige H225M Caracal bestellt, um das 2018 von der Luftwaffe verlorene Flugzeug zu ersetzen. Die ALAT-Flotte unterliegt einem ansonsten statistisch vorhersehbaren Schwund, der durch den intensiven Einsatz ihrer Hubschrauber im Kampf oder zur Vorbereitung auf den Kampf verursacht wird.
Das Militärprogrammierungsgesetz sieht bis 2025 ein Ziel von 147 Aufklärungs- und Kampfhubschraubern vor, also 67 TIGRE + 80 GAZELLE, sowie 115 Manöverhubschraubern, bestehend aus 70 NH, 90 Caïman, 11 PUMA, 26 renovierten COUGAR und 8 CARACAL. Daher muss von nun an die Relevanz eines solchen Ziels angesichts unserer aktuellen Verpflichtungsverträge und der Prognose dieser Verträge in die Zukunft in Frage gestellt werden, wenn die verlorene Ausrüstung wahrscheinlich nicht ersetzt werden kann. Neben dem Austausch der ältesten Ausrüstung durch moderne Flugzeuge, wie dies unter anderem beim NH 90 Caiman als Ersatz für den Puma oder beim künftigen H160M Guépard als Ersatz für die ALAT Gazelle der Fall ist, muss in der Prognose auch ein Neustart in Betracht gezogen werden Modelle, unfallbedingte Abnutzung sowie Kampfabnutzung, damit die Streitkräfte langfristig das Format haben können, das in den Programmiergesetzen und anderen Weißbüchern für notwendig erachtet wird.
Beachten Sie, dass Abnutzung und zu erwartender Verschleiß der Ausrüstung sowie des sie nutzenden Personals aufgrund des wirksamen Betriebsdrucks nicht nur die Hubschrauberflotte betreffen, auch wenn dies häufig als Referenz herangezogen wird. Die gesamte Luftflotte, aber auch gepanzerte Fahrzeuge, Artilleriesysteme oder eher prosaische Kommunikationssysteme, Nachtsichtgeräte oder Streitkräftebewaffnung erfahren aufgrund dieses Drucks eine deutliche Beschleunigung ihrer Nichtverfügbarkeit und der Verkleinerung der Flotte. Somit sind aufgrund ihres intensiven Einsatzes im Irak und in Syrien heute weniger als die Hälfte der 77 Caesar-Selbstfahrkanonen der Armee in Schusskapazität, während dort nur 5 Kanonen dauerhaft im Einsatz waren.
Wir verstehen daher die wiederholten Botschaften der Stabschefs der drei Armeen sowie ihres Anführers, General Lecointre, an alarmieren Sie sowohl die politischen Behörden als auch die Landesvertretung zu diesem Thema. Es erscheint unerlässlich, vor den Präsidentschaftswahlen 2022 eine eingehende, unabhängige und objektive Reflexion über die Entwicklung künftiger Bedrohungen und die für ihre Reaktion erforderliche Form der Armeen durchzuführen, um allgemeine Informationen zu liefern Mitarbeiter mit umfassendem Verständnis für aktuelle Themen.
Roland Pietrini und Fabrice Wolf