Die Staatssekretärin für Verteidigung der niederländischen Regierung, Frau Barbara Visser, unterzeichnete diesen Freitag, den 13. Dezember 2019 Buchstabe b an die drei U-Boot-Hersteller übergeben, die für die letzte Phase der Ausschreibung ausgewählt wurden. Dort Buchstabe b wurde sogar durch eine Pressemitteilung des niederländischen Verteidigungsministeriums veröffentlicht. Die Beibehaltung von drei Herstellern wäre repräsentativ für die Unfähigkeit der an der Entscheidung beteiligten Ministerien, einer Einigung zuzustimmen, und würde sogar zu Schwierigkeiten bei der weiteren Prüfung der Vorschläge führen. Nun ist es offiziell, dass die U-Boot-Klasse ersetzt wird Walross wird ein Jahr später als geplant beginnen.
U-Boote der niederländischen Klasse Walross (Zr. Frau Walross (1992), Zr. Frau. Seeleeuw (1990), Zr. Frau. Delphin (1993) und Zr. Frau. Bruinvis (1994) zwischen 2028 und 2031 aus dem Dienst ausscheiden, statt im bisher angestrebten Zeitraum, also zwischen 2027 und 2031. Die einjährige Verzögerung wird den industriellen Druck erhöhen, der auf dem Gewinner des Marktes lasten wird, um vier Cent hervorzubringen - Segler in vier Jahren mit der auf Null reduzierten Entwicklungszeit des Serienkopfes.
Das Klassen-U-Boot-Ersatzprogramm Walross Der niederländischen Presse zufolge soll es bei rund 3,5 Milliarden Euro liegen. Dort Buchstabe b legt fest, dass das gesamte Budget zwischen 2019 und 2034 allein dem Portemonnaie des Verteidigungsministeriums belastet wird.
Ersatzprogramm Walross Das begann im Rahmen der rechtlichen Verfahren für öffentliche Aufträge über 25 Millionen Euro im Königreich der Niederlande mit der Übermittlung einer Auskunftsanfrage, die in einem „ Buchstabe a » an europäische U-Bootbauer. Dies beinhaltet die Anforderungsdefinitionsphase („Was“ und „Warum“ des Bedarfs).
Die zweite Phase sollte mit der Versendung einer „ Buchstabe b » an die erfolgreichen Bieter. In diesem Brief wären alle erwarteten militärischen Eigenschaften dieser U-Boote aufgeführt und gefragt worden, „wie“ der Bedarf gedeckt werden soll. Nach dem Zeitplan von Weißbuch 2018, der Brief hätte im Jahr 2018 verschickt werden sollen. Im Haushalt 2020 wurde die Auswahl der Finalisten und damit die Versendung des Schreibens verschoben Buchstabe b Anfang 2020. Doch der politische Wille, diese Angelegenheit Ende 2019 in die Tat umzusetzen, war spürbar.
La Buchstabe bAuf dreizehn Seiten wird das gesamte institutionelle Verfahren im Einklang mit den rechtlichen Verfahren für öffentliche Aufträge im Wert von mehr als 25 Millionen Euro detailliert beschrieben und der Stand der Fortschritte dargestellt.
Es wird somit bestätigt (S. 8), dass der Satz von Navantia (S-80Plus) wird als nicht zufriedenstellend angesehen und daher von der nächsten Phase ausgeschlossen. Das Ministerium berichtet, dass das spanische Schiffbauunternehmen erklärt habe, es könne nicht von Standardausrüstung abrücken (Militär aus dem Regal (WÖRTER) des Programms S-80 um den niederländischen Bedarf zu befriedigen, der eine andere „Variante“ erfordert.
Damen - SAAB Kockums (Modell 712 (A26), Marinegruppe (Barrakuda) Und TKMS (Typ 212 CD (Gemeinsame Entwicklung) werden für den Rest der Ausschreibung beibehalten (S. 8 und 9). Da es sich hierbei nicht um einen neuen Bedarf handelt, ist es nicht erforderlich, dem Verfahren des zu folgen Phase C. Es beginnen Verhandlungen zwischen diesen U-Boot-Herstellern und dem Defensie Materieel Organisatie (DMO oder Direktion Materialorganisation) im Rahmen der Phase D des Verfahrens, deren Ergebnis die Unterzeichnung eines Vertrags mit dem erfolgreichen Bieter ist.
Die Beibehaltung von drei der vier U-Boot-Hersteller scheint zu bedeuten, dass die an dem Verfahren beteiligten niederländischen Ministerien (Verteidigung, Auswärtiges, Finanzen und Wirtschaft) definitiv nicht in der Lage sind, wenn nicht eine Entscheidung, so doch zumindest einen Konsens herbeizuführen. Navantia wird allein deshalb ausgeschlossen, weil sich sein industrielles Angebot nicht ausreichend weiterentwickeln kann, um den niederländischen Bedürfnissen gerecht zu werden. Dieses faktische Fehlen einer Entscheidung lässt einige befürchten, dass die detaillierte Untersuchung und der Dialog, der zwischen ihnen entstehen wird DMO und die Kandidaten überschreiten deutlich die Kapazitäten der niederländischen Regierung, die Vorschläge zu prüfen und gleichzeitig ihre Entwicklung zu überwachen.
Die drei U-Boot-Hersteller in der letzten Phase der Ausschreibung werden sich einen erbitterten Kampf liefern. SAAB Kockums muss seinen Arbeitsplan ergänzen, um den Erhalt seiner Kompetenzen und seiner wirtschaftlichen Lebensfähigkeit sicherzustellen. Das schwedische Verteidigungsministerium scheint einer weiteren und bevorstehenden Bestellung von U-Booten aus dem Programm nicht zuzustimmen A26. TKMS ist bekanntermaßen auch deshalb in Schwierigkeiten, weil seine wichtigsten U-Boot-Verträge (Türkei, Südkorea, Singapur) auslaufen. DER Typ 212 CD in Norwegen ist in einer schwierigen Lage und Marinegruppe schlägt den Italienern vor, ihre Version nicht zu bestellen Typ 212 CD. Marinegruppe Ich kann die Gelegenheit nur nutzen, um eher in Schwierigkeiten zu geraten TKMS dass SAAB Kockums mit der Aussicht, bei der Neuzusammensetzung der europäischen Marine die Oberhand zu gewinnen und den deutschen Industriellen an den Verhandlungstisch zu zwingen.
Das von der Buchstabe b ist, dass der Vertrag im Jahr 2022 nach Prüfung durch das niederländische Parlament formalisiert wird. Dies kann bedeuten, dass im Jahr 2021 ein Bieter ausgewählt werden könnte, sodass zwischen 2021 und 2022 exklusive Verhandlungen geführt werden können.