Während Gerüchte darauf hindeuten, dass der polnische U-Boot-Markt, auf dem sich TKMS und Naval Group einen gnadenlosen Krieg liefern, verschoben werden soll, bleibt das Programm zum Ersatz der Walross-U-Boote der Königlichen Niederländischen Marine eines der Hauptthemen für die Akteure auf diesem Markt.
Und es ist Saab, der einen gewissen Vorteil daraus zu ziehen scheint nachdem sie sich mit den Damen-Werften zusammengetan hatten, um eine modifizierte Version seiner Kockum A-26 vorzustellen, die eine sehr große Anzahl von Komponenten aus der lokalen Industrie integriert.
Allerdings wird die Naval Group in dieser Angelegenheit wie in Polen ausschließlich Argumente vorbringen können, nämlich die Fähigkeit ihrer Scorpène, die MdCN-Rakete einzusetzen, ein heute immer wichtigeres Merkmal.
Diese Ankündigung klingt auch wie eine Absage an TKMS, die Damen eine Partnerschaft für dieses Programm anbieten wollte. Angesichts der jüngsten Äußerungen des deutschen Haushaltsministers A. Stoltz zu Beschränkungen des Wachstums des für die Verteidigung vorgesehenen Bundeshaushalts könnte das norwegische U-Boot-Programm in Frage gestellt werden, wenn Deutschland seinen Verpflichtungen aus diesem Vertrag nicht mehr nachkommen kann (Förderung von 50 % der F&E, Bestellung von 2 U-Booten für die Deutsche Marine).
Tatsächlich wäre der TKMS-Ladeplan besonders reduziert, da man nur auf israelische Bestellungen (ebenfalls von der deutschen Regierung mitfinanziert) und die Bestellung von zwei U-Booten des Typs 2 durch Italien zählen könnte, eine Bestellung, die das französische Lager verärgert sehr zucken, während Naval Group und Fincantieri über eine Fusion verhandeln.