De polska myndigheterna har skickat en formell begäran ang förvärvet av 5 C-130H transportflygplan till de amerikanska myndigheterna, följt av en andra angående förvärvet av 60 bärraketer och 185 Javelin pansarvärnsmissiler. Dessutom har Warszawa för avsikt att utöka sin C-130-flotta med 5 flygplan inom 5 år, för att ha 10 C-130H under andra delen av det kommande decenniet. Flygtransporter är den svaga komponenten i det polska flygvapnet, med endast 5 C-130E köpta begagnade från det amerikanska flygvapnet och 16 C-296 från Airbus med mer begränsad kapacitet. Dessutom kan C-130H konverteras till en tankerversion, en förmåga som det polska flygvapnet inte har idag.
Om det finns europeiska pansarvärnsmissillösningar, som MBDA:s MMP, är det svårt att göra en negativ bedömning av Polens C-130-order, eftersom det helt enkelt inte finns något motsvarande erbjudande i Europa. Airbus C-295 är mycket lättare, medan A400M, även om den är mycket effektivare, också är 4 gånger dyrare. Vi kan också undra över orsakerna som ledde till att européerna lämnade USA med monopol på medelstora transportplan, som de gjorde på tunga helikoptrar. Med nästan 150 C-130 i tjänst med europeiska styrkor idag, och 2500 2015 flygplan levererade (XNUMX), var marknaden uppenbarligen fler än där, och Lockheed begärde inte lika mycket för att förbli världens ledande försvarsföretag.