Новости обороны Истребитель Военно-морское строительство

Задержки, дополнительные затраты, нехватка запчастей: аутсорсинг обслуживания LCS ВМС США — провал

11 мая 2021

После сокращения финансирования обороны, связанного с окончанием «холодной войны», многие вооруженные силы поддались соблазну передать обслуживание основного оборудования частным поставщикам. Если некоторые контракты с самого начала были оформлены в форме обязательств по мощности, как, например, в случае с обслуживанием парка EALAT в Даксе, большинство из них, относящиеся к потенциально проектируемому оборудованию, ограничивались обязательствами по средствам. Однако этот подход открывает двери для значительных отклонений с точки зрения затрат и задержек, в результате чего происходит значительное снижение оперативной готовности техники, а также возможностей армий по внедрению этой техники в деградировавшую или удаленную среду. Именно с этой проблемой сегодня сталкиваются ВМС США в отношении его прибрежный боевой корабль.

Действительно, согласно выводы отчета, проведенного Счетной палатой правительства или GAO, уже известный оборонному сообществу его зачастую резкая позиция в отношении программы F35, программа аутсорсингового обслуживания LCS ВМС США накапливает излишества и оказывается не только более дорогой и менее эффективной, чем программы внутреннего обслуживания других подразделений ВМС США, но и предполагает саму возможность применения этих кораблей в в соответствии с их оперативным контрактом, но уже не может быть более ограниченным. Надо сказать, что аутсорсинг в этой области принял экстравагантные размеры: экипажи и технические группы ВМС США не способны даже к экстренному вмешательству в случае повреждения из-за отсутствия детальных процедур и сложности получения запасных частей, что иногда вынуждает нас прибегать к каннибализации самих кораблей - метод, обычно используемый второразрядными армиями, или для очень старого оборудования, у которого больше нет срока полезного использования. программа есть.