Будущий формат ВМС США и, как следствие, планирование строительства кораблей на ближайшие годы являются предметом острой конфронтации между кабинетом министра обороны, поддерживаемым Пентагоном, с одной стороны, и Белыми силами. С другой стороны, Хаус через Управление управления и бюджета Министерства обороны. В последнем случае ВМС США должны сделать все возможное, чтобы уважать «политический» формат 355 кораблей онлайн к 2030 году, обещанный кандидатом Трампом до его избрания. Канцелярия министра обороны, или OSD на английском языке, со своей стороны представила график сокращение строительства будущих эсминцев на ближайшие 5 лет на 40%, увеличив количество новых кораблей с 11 до 6, при этом ускорив вывод из эксплуатации Крейсера типа Тикондерога, что увеличится с 13 единиц до 9 единиц за тот же период. Число кораблей, находящихся на вооружении ВМС США, вместо достижения цели в 355 кораблей, требуемой президентом, увеличится с 293 сегодня до 287 в 2025 году.
Если Дональд Трамп прежде всего стремится утешить свой электорат, который больше любит символы, чем разум, ВМС США сегодня в значительной степени ограниченые выбором, который был сделан за последние 30 лет в отношении как надводных кораблей, так и подводных лодок. Действительно, американский флот решил вооружиться в основном крупными военно-морскими подразделениями, игнорируя средние и береговые подразделения, такие как фрегаты, корветы или подводные лодки с традиционными двигателями. Мало того, что один только эсминец «Арли Бёрк» стоит цена 4 фрегатов FDI (как пример), но требует почти вдвое больше экипажа по сравнению с французскими фрегатами. Конечно, у «Бёрка» в три раза больше огневой мощи, чем у FDI, но он до сих пор не обладает даром повсеместности, хотя и «засчитывается» для одного корабля.
Имея на вооружении 67 эсминцев «Бёрк», а также 19 крейсеров «Тикондерога», 11 атомных суперавианосцев классов «Нимиц» и «Форд»., 8 Погрузочно-доставочные машины класса Wasp и America, 52 атомные подводные лодки типа «Лос-Анджелес», Море Wolf и Вирджиния, а также 12 подводных лодок с ядерными баллистическими ракетами класса «Огайо», ВМС США обладают крупнейшим флотом в мире по категории и тоннажу, что касается крупных военно-морских подразделений. Но отсутствие фрегатов и корветов, подводных лодок с традиционными двигателями или AIP, а также более легких десантных кораблей и авианосцев создает огромное давление на рабочую силу и бюджет, как только мы пытаемся соответствовать китайская модель и ее 430 кораблей сегодня.
Действительно, Пекин сделал радикально иной выбор, чем Вашингтон. Без учета ракетных патрульных катеров, хотя они и обладают реальной огневой мощью, ВМФ Народно-освободительной армии располагает гораздо более полным составом кораблей. Так, уже около десяти лет китайские верфи выпускают шестьдесят корветов Тип 056 и 056А специализирующихся на береговой противолодочной борьбе, более тридцати Фрегаты типа 054 и 054А для противолодочной борьбы на море, около двадцати эсминцев ПВО типа 052, два многоцелевых крейсера типа 055, 2 авианосец Тип 001/А и 9 десантные корабли типа 072 и 075. 054-тонный фрегат типа 4000А с 32 вертикальными шахтами и экипажем из 160 человек стоит шестую часть цены эсминца «Арли Бёрк». Трудно в этих условиях сравнивать формат флота, основываясь исключительно на количестве кораблей.
Но сравнение, основанное на общем тоннаже флота, едва ли более актуально, хотя и весьма выгодно для ВМС США с 3,5 млн тонн по сравнению с 1 млн тонн у китайского флота и 320.000 10.000 у ВМС Франции. Действительно, 2 XNUMX-тонный эсминец стоимостью почти XNUMX миллиарда евро, такой как «Берк», сможет одновременно обеспечивать воздушную защиту только одного крупного корабля (авианосца, LHD и т. д.) или выслеживать только одну подводную лодку. Однако эту миссию также можно поручить специализированным фрегатам или эсминцам, обеспечивающим ту же добавленную стоимость, что и Берк в этих конкретных миссиях, за гораздо меньшую цену и количество людей.
Помимо относительно бесплодной оппозиции между Белым домом и Пентагоном по чисто политическому вопросу о 355 боевых кораблях для ВМС США, на самом деле речь идет о распаде типологий кораблей, входящих в состав боевых корпусов этого военно-морского флота, и выбора, который имел место. сделанные за последние 30 лет, которые сегодня представляют собой проблему. Пренебрегая более легкими подразделениями, ВМС США искусственно ограничивали свой формат и, следовательно, свои возможности вмешательства в пользу доминирования, которое должно было быть, прежде всего, технологическим и символическим и представлено особенно внушительными кораблями, такими как авианосцы или тяжелые корабли. крейсеров и эсминцев, или чрезмерно технологичных, типа Прибрежный боевой корабль и эсминцы «Зумвальт». Результатом стали огромные финансовые потери и относительное ослабление в пользу НОАК, которая, со своей стороны, продемонстрировала удивительную дальновидность для ВМФ, не имеющего большого опыта в этой области.
Фактически, сегодня, когда ВМС США с трудом производят два эсминца, два фрегата FFG/X и два LCS каждый год, Китайские стройки происходить От 2 до 3 крейсеров Тип 055, 3 эсминца типа 052Д, 3 фрегата типа 054Б и от 5 до 6 корветов типа 056А. за тот же период. То же самое касается крупных военно-морских подразделений (авианосцев, LHD) и подводных лодок. Естественно, в этих условиях НОАК быстро догонит ВМС США, и обгонит их.
К сожалению, в Соединенных Штатах ни президент, которого интересует только символ, представленный количеством кораблей, ни Пентагон, который стремится прежде всего к технологическому преимуществу, ни Конгресс, который, похоже, заботится только о создании местных рабочих мест, не делают этого. не решить проблему в целом, предложив производить меньше эсминцев и, возможно, меньше авианосцев в пользу многочисленных фрегатов и корветов. Это, без малейшего сомнения, решило бы проблему президента и существенно усилило бы интервенционные возможности ВМС США по всему миру.