Știrea a ieșit în aer ca o împușcătură în ediția din 6 decembrie 2019 a Telegraaf (Niels Rigter, „ Cabinet: uitstel onderzeeërs "): înlocuirea submarinelor din clasa Morsă, care aștepta din 2018 „ litera B » care urmează să fie dat ofertantului(lor) selectat(i) pentru faza de definire, nu va fi trimis înainte de 2021, zdrobind ultimele speranțe ca o decizie să se ia la sfârșitul anului 2019. Dar o decizie a fost totuși luată: Navantia este eliminat.
Submarine olandeze din clasa Walrus (Zr. Ms. Morsă (1992), Zr. D-na. Zeeleeuw (1990), Zr. D-na. Dolfijn (1993) şi Zr. D-na. Bruinvis (1994) va trebui să părăsească serviciul între 2027 și 2031 datorită unei revizii la mijlocul vieții efectuate în 2013 și 2019. Din 2014, principiul înlocuirii Morsă este înregistrată. THE Cartea albă 2018 în a doua anexă (p. 24) explică această alegere. Anexa 4 prezintă programul de reînnoire a Morsă (2,5 miliarde de euro sau mai mult). O cerere de informații a fost trimisă către principalii producători de submarine în 2018. Alegerea ofertantului cu care se vor desfășura negocieri exclusive ar putea fi anunțată la sfârșitul anului 2019.
Le Cartea albă 2018 a precizat calendarul programării militare a țării pentru fiecare dintre capabilitățile care urmează să fie modernizate sau reînnoite. „Înlocuirea capacității submarinelor” este considerată în acest document ca necesitând un buget de peste 2500 de milioane de euro, dar presa olandeză se referă mai degrabă la un pachet bugetar de aproximativ 3500 de milioane de euro.
Ca și alte programe, „înlocuirea capacității submarine” a trebuit să urmeze trei faze foarte distincte.
Prima constă în emiterea unei cereri de informații de către Ministerul olandez al Apărării către principalii producători de submarine. Candidații care și-au exprimat interesul sunt șantierele navale olandeze Damen aliat cu suedeza SAAB datorită filialei sale Kockums ; firma franceza Grup naval ; întreprinderea navală spaniolă Navantia și filiala submarină germană a TKMS (ThyssenKrupp Marine Systems).
A doua fază urma să înceapă cu trimiterea unui litera B la ofertanţii câştigători. Această scrisoare ar fi precizat toate caracteristicile militare așteptate pentru aceste submarine și ar fi permis deschiderea dialogului între finaliști și marina olandeză pentru ca constructorii să arate modul în care nevoile exprimate sunt luate în considerare în propunerea lor.
Conform orarului de Cartea albă 2018, scrisoarea ar fi trebuit trimisă în 2018. Bugetul 2020 a amânat alegerea finaliștilor și, prin urmare, trimiterea litera B la începutul anului 2020. Dar o voință politică de a duce la bun sfârșit această chestiune la sfârșitul anului 2019 era perceptibilă. Întoarcere finală: cabinetul amână problema până în 2021. Secretarul de stat pentru apărare, doamna Barbara Visser, trebuie să prezinte săptămâna viitoare decizia guvernului camerei inferioare a Parlamentului Batavian.
Guvernul se teme că ambițiile purtate de programul de achiziție a patru noi submarine sunt prea grele și surse de riscuri financiare. Programul Morsă el însuși văzuse estimarea sa financiară inițială scăzând cu 65%. Toți ofertanții au fost de acord să transfere proprietatea intelectuală a propunerii lor și să asigure asamblarea sau chiar construcția bărcilor în Olanda. Unii factori de decizie olandezi doresc o creștere a puterii și capacității în ceea ce privește construcția subacvatică în țară.
Primul învins este fără nici cea mai mică îndoială Navantia a cărui ofensivă comercială la spectacolul NEDS de la Rotterdam nu a fost suficientă pentru a convinge ministerele olandeze vizate de program. Compania spaniolă de construcții navale s-a alăturat competiției abia târziu, cu sprijinul guvernului spaniol, cu S-80 Plus (3400 de tone). Mulți au prezis abandonarea sau eliminarea. Din care act.
Rămâi în cursă Damen/SAAB, Naval grup et TKMS. Candidatura industriașului german este considerată cea mai slabă pentru că celelalte două propuneri sunt în frunte. În plus, celOferta germană a fost considerată neconformă cu cerințele norvegiene și germane ca parte a programului de înlocuire a celor șase submarine din clasa Ula cu patru submarine CD tip 212 (Dezvoltare comună). Publicitatea este neapărat proastă și mișcarea de scufundare a CD tip 212 (~ 2000 de tone) poate satisface doar cu greu marina olandeză a cărei Morsă au o deplasare unitară de 2650 de tone.
Este deci, de fapt, un duel între Damen/SAAB et Naval grup.
Consorțiul format din Damen et SAAB este marea favorită a competiției, cel puțin cea care primește favoarea opiniei publice, a Camerei Reprezentanților și a Ministerului Apărării și care este considerată a fi cea mai olandeză propunere.
Propunerea industrială numită Model 712 (3000 până la 3500 de tone scufundate?) este derivată din programul A26 (HMS Blekinge (2024?) și HMS Skåne (2025?) în construcție). Printr-un acord încheiat la data de 2 octombrie 2019 de către Damen et SAAB cu Thales Marea Britanie, " sonare » 2076 este integrată în propunere. Mai mult decât un sonar, este continuarea submarinelor nucleare britanice (SSBNs et SSN) inclusiv un sonar de prora, sonare de flanc, un interceptor de unde sonar, un telefon subacvatic, un sonar activ pentru detectarea minelor și o antenă liniară tractată. Una dintre cele mai bune soluții de sonar din lume care așteaptă sonare cu frecvență ultra-joasă (2030). Se propune un sistem de lansare verticală. Este compus dintr-un tub lansator de rachete plasat în spatele masivului. Acest tub conține șase celule, fiecare încărcată cu o rachetă de croazieră.
Și se repetă situația în care unii (inclusiv Ministerul Apărării și camera inferioară a Parlamentului) din Olanda regretă că se menține procedura de licitație, cu riscul de a o vedea pe favorită să o piardă. La selectarea ofertei Grup naval et grupul ECA pentru înlocuirea vânătorilor de mine belgieni și olandezi, dezamăgirea exprimată de o parte a opiniei publice batave s-a concentrat pe procedura de licitație considerată responsabilă pentru înfrângerea Damen.
Propunerea de Grup naval a fost dezvăluit public la începutul lunii februarie 2019. Nu este nici a Scorpene, nici un Evoluția Scorpène (3000 de tone). Aceasta este o versiune suplimentară a Barracuda echipat cu bare de scufundare din față pe masiv și nu pe partea din față a carenei ca pentru bărcile australiene și franceze. Grup naval propune ca argument decisiv, ca răspuns la sonarul 2076 al modelului 712, o acoperire în plăci anecoice pe întreaga carenă: de la vârful masivului până la chilă, de la prova până la mecanismul de cârmă. Compania franceză a stabilit un parteneriat industrial cu compania olandeză Royal IHC ale cărei activități în offshore par să poată garanta că posedă competențele necesare pentru montarea submarinelor.
Amânarea deciziei de la sfârșitul anului 2019 până în 2021 este în mod clar o sursă de îngrijorare pentru Damen. Compania nu a câștigat contractul de înlocuire a vânătorilor de mine belgiano-olandezi. Programul de înlocuire pentru cele patru fregate de apărare aeriană ale clasei De Zeven Provinciënn se amână pentru nu mai puțin de cinci ani. Ambițiosul plan naval olandez care merge mână în mână cu creșterea capacităților industriale pare să sufere, încă o dată, după cazul fregatelor de clasă De Zeven Provinciënn, creșterea costului de achiziție a 46 F-35A.
SAAB Kockums ar fi într-o situație critică. Propunerea suedeză făcută Poloniei de a se alătura proiectului de modernizare a sălii de clasă Arcaş et Södermanland en achiziționarea celor două bărci din această ultimă clasă mărturisește un volum de muncă industrial care are nevoie disperată de a fi suplimentat. În cazul unui alt eșec pe o piață străină, guvernul suedez poate fi nevoit să activeze achizițiile publice pentru a face acest lucru.
Grup naval ar fi candidatul cel mai probabil să beneficieze de această amânare. Compania franceză nu are planuri restante privind volumul de muncă. Va beneficia de un an suplimentar pentru a-și intensifica propunerile industriale în timp ce conduce o campanie de comunicare publică într-o țară în care este percepută ca beneficiind de ajutor public francez și, prin urmare, ca o cerere străină subvenționată.
Se conturează cadrul în care ministerele olandeze (Apărare, Afaceri Externe, Finanțe și Economie) vor trebui să convingă cabinetul să decidă în favoarea unuia dintre candidați. Propunerea care să atingă cel mai bun echilibru între capacitățile operaționale propuse, volumul de muncă oferit producătorilor olandezi, competențele dobândite de industria națională și pachetul bugetar cel mai bine controlat va câștiga cu siguranță favor. Se teme că o nouă „afacere Walrus” ar putea fi creată în timp ce achiziționarea celor 46 F-35A dezechilibrează deja programarea militară a Olandei. De aici alegerea celei mai puțin riscante propuneri.