アラブ首長国連邦からのラファール注文は、新しい短期契約につながる可能性があります

La 先週金曜日にアラブ首長国連邦が署名した80機のラファール航空機の注文アブダビは、今後35年間の組立ラインの耐久性と生産を確保し、ラファールとF50を対等な立場に置くことで、フランスの戦闘機を取り巻く産業のダイナミクスを大きく混乱させました。ロッキードマーティンから3機のアメリカの戦闘機を取得し、新しいフランスの飛行機と一緒に進化させます。 しかし、この注文はまた、航空機を注文する潜在的な意図を示したフランスからのいくつかのパートナーに圧力をかけ、メリニャックの生産ラインは今後数ヶ月で月にXNUMX機の生産率を通過します。これは上限と見なされます。その。 実際、カタール、エジプト、インド、インドネシアなどのいくつかの国は、現在、ダッソー航空、チームラファール、およびフランス国家のサービスと、追加の注文の可能性について話し合っています。

カタールは、エジプトに次ぐ2015年にフランスの戦闘機を注文した24番目の顧客でした。 最初に注文された2017機の航空機は、12年に、3機の追加航空機のオプションの解除と、艦隊全体のF36R標準への近代化によって補完されました。 この機会に、ドーハはまた、今回は24機の追加航空機で新しいオプションを採用しました。 同時に、小さなガス国は、36のユーロファイタータイフーンと15のF-80QAに戦闘艦隊を完成させるように命じました。その結果、フランスはこのオプションが実現することをほとんど期待できませんでした。 状況は今ではかなり異なり、36ラファールエミラティの順序で、アブダビはペルシャ湾のドーハの主要な地政学的競争相手です。 実際、ドーハはXNUMX機のオプションを解除することで、すぐに追加注文をしたくなる可能性があります。 標準F4に、72機の近代的な戦闘機の艦隊に132機のラファールを配置するために、つまり、UAEが標的とする130機のラファールとF35と同じ数になります。

カタールには、36の追加ラファールのオプションがまだあります。これは、ペルシャ湾でのドーハとアブダビの間の競争の祭壇で持ち上げられる可能性のあるオプションです。

カイロの場合、 F4規格への関心は明確に発表されていました それでも 国は去年の春に30の追加のラファールを注文しました、最終的にこのタイプの80機の航空機を運用するという目標を掲げています。 アメリカのF-16だけでなく、ロシアのMig-29とSu-35も使用しているエジプト空軍にとって、ラファールは二重の関心事です。 そもそも、アメリカのプラットフォームとロシアのプラットフォームの両方と通信することが可能になります。この分野では、フランスは米国よりも堅固ではありません。 第二に、ロシアの装備、特にSu-35とMig-29の戦闘機の買収により、カイロは、短期または中期にアメリカのF-35とラファールを買収する可能性から完全に排除されていることを知っています。 F4バージョンでは、アメリカの航空機に匹敵する機能を正確に提供します。

インドはまた、ダッソーにとって最も深刻な見通しの36つであり、これはいくつかのレベルで見られます。 まず、インド空軍はニューデリーに36機のラファールのXNUMX番目のバッチを緊急に注文して、最初のXNUMX機の航空機で形成されたXNUMXつの飛行隊を完成させ、その配達はほぼ完全に行われるように促します。 確かに、これらのデバイスは現在、インド空軍の手にある重要なツールです。 中国とパキスタンの対応者を尊重する これもまた、J-20やJF-17 BlockIIIなどの非常に近代的なデバイスの登場により、大きな進歩を遂げて近代化しています。 同時に、 フランスの飛行機は、将来のインドの空母を装備するためにアメリカのスーパーホーネットとの競争に従事しています、現地生産で2の軽または中型デバイスの取得を含むMMRCA114コンペティションに参加している間。

インド空軍は、パキスタンと中国の空軍に対する能力を強化するために、36ラファールのXNUMX番目の命令を引き続き求めています。

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