2010年代半ば以降、国防総省の新しい資金調達法はそれぞれ、米国空軍と米国議会の間で 現代の運用ニーズに適さないと見なされたデバイスの早期廃止、新しい機器、特にF-35A照明IIと将来のNGADに対応するために予算と人的資源を解放するために、22年の終わりまでにF-10を置き換えることを目的としています。 そして毎年、航空機はこの反対派、A-70サンダーボルトII、2000年代に中央ヨーロッパのソビエト戦車の列を排除するように設計された神話上の低高度火力支援航空機を集中させます。特にイラクとアフガニスタンでの2010年とXNUMX年の軍事作戦。 今年も例外ではありませんでしたが 財政法は衆議院によって改正されたばかりです.
上院でまだ投票されていないこの法律によると、米空軍は実際に要求に応じて48機のF-35A、17機のF-15EX、およびC-130J輸送機であるKCを受け取ります。 -refuellers.46またはT-7Aレッドホークスが要求した。 さらに、160機のF-47C / D、16機のF-48C / D、15機の電子監視機E -8J JSTARSを含む、中国に対して重要な付加価値を表すには古すぎると思われる20機以上の航空機をサービスから撤退させることができます。 4機のHALERQ-30グローバルホークが18機のドローンをブロックし、それに135機のKC-14と10機のKC-13タンカー、および130機のC-95H輸送機が追加されます。 ちなみに、米空軍は65名の戦闘機を退役させ、2022年に失った飛行隊に相当するXNUMX名の戦闘機の交代のみを認めることに注意する必要があります。 以前のようにやや辞任した米空軍に直面した、42 A-10サンダーボルトをサービスから撤退させるという米空軍の要求は、関係する代表者と上院議員の強力なロビー サンダーボルトIIが配置されているアリゾナ州のデイビスモンタン空軍基地周辺。
アメリカ空軍にとって、A-10は、特に人民解放軍などの高度な軍事力に介入した場合、高強度の戦闘で重要な役割を果たすことができなくなります。 航空機は実際には遅すぎて、密集した対空防御に直面して争われている空域で運用することができるほどステルスではないと見なされています。 さらに、当初はヨーロッパの劇場に従事するように設計されており、火力支援任務のための500 kmの戦闘範囲と、わずか300ノットの巡航速度のため、太平洋のように拡張された作戦劇場には適していません。 最後に、40年以上前に就役した航空機の高齢化は、維持費の高騰につながりますが、特に航空電子工学とシステム通信の観点から、4つのアメリカ軍が大きく進化するにつれて、開発能力はますます制限されています。戦場とその周辺に存在するすべてのユニットと装備の完全かつ完全な協力能力を前提とする、共同戦闘ドクトリンの共同全ドメイン指揮統制に向けて前進します。
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