ラファールF4規格がこのような国際的な成功を収めているのはなぜですか?

の発表で アラブ首長国連邦による80機の戦闘機の確固たる注文、 ラファールは、242機の空軍からの輸出を命じられた6機で、その世代の最大の国際的な商業的成功を収め、ユーロファイタータイフーン、スーパーホーネット、Su-35などの同じカテゴリーの他の航空機を明らかに上回っています。スウェーデングリペンやF-16ブロック70/72 +アメリカンバイパーのような同世代の軽量デバイス。 世界では、ワシントンからの揺るぎない戦略的サポートとフランスの航空機の35倍の研究開発予算を享受しているロッキードマーティンF-12だけが、フランスのツインエンジンよりも優れており、600機以上の航空機が国際的に注文されています。 しかし、今年だけでもラファールの注文が急増し、5か国から4回連続で注文され、合計146機の注文があり、フランスの航空機が記録した総輸出注文の60%に相当します。

このまばゆいばかりの成功と、 予想外ではないにしても、いずれにせよ、は、いくつかの付随する要因にリンクされており、国際的なシーンでのラファールのコンテキストと以前よりもはるかに魅力的なものを作成するのに貢献しています。 そもそも、これは国際的な緊張の非常に重大な悪化に関連しており、ラファレの顧客の大多数は、中国やパキスタンに対するインドの場合のように、明確かつ即時の運用上のニーズを持っていることに注意する必要があります。ギリシャ対トルコ、エジプト対リビア、スーダン、トルコ、アラブ首長国連邦対イランだけでなく、カタールとの激しい競争、それ自体がトルコを支持し、テヘランと良好な関係にあります。 6人の国際的なラファールの顧客のうち、3人は高緊張の状況にあり、5人は中程度の緊張の状況にあり、クロアチアだけが他のXNUMX人よりも国境での露出が少ない。

インドのラファールは、ニューデリーの中国に対する戦略において中心的な役割を果たしており、短期的または中期的に追加の注文が可能であることを示唆しています。

また、ラファールに賛成したと宣言した6人の国際的な顧客のうち、5人はすでにフランスの戦闘機を使用しており、これは数世代にわたって行われており、2000つの輸出クライアントにミラージュ8を今日も実装していることにも注意してください。ミラージュファミリーの最後の代表者の合計。 したがって、ラファールだけでなく、多くの航空機ファミリーにとって、戦闘機の取得において隔世遺伝的であると見なすことができる非常に重要な要素があります。 輸入された戦闘機を使用することは、主にその原産国の教義だけでなく、その原産国の手順を吸収すると同時に、その航空産業との密接なつながりを発展させることであるため、この状況は根拠がありません。 したがって、ミラージュ2000のパイロットと保守要員は、F-16またはF-18でのアメリカの手順に慣れている要員よりも、ラファールに切り替える方がはるかに簡単です。その逆も同様です。


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