中国の2025番目の空母であり、完全に中国で設計・製造された同型の初の艦船として、中国海軍初の空母艦載機「遼寧」の主任設計者である朱英福教授は今週、「山東」という洗礼名で就役した。では、XNUMX 年に就役予定の現在建設中の将来の空母に関する幅広い情報を提供します。
中国の防衛産業専門誌「兵器工業科技」のインタビューでこう語った。 朱英福教授は、現在建造中の新型空母は2022年に進水すると考えている彼はさらに、新しい建物は2025トンに達し、最大80.000機の航空機を扱えるようになると述べています。さらに、予想通り、固定翼航空機を発射するための電磁カタパルトも装備される予定であり、同氏によると、中国はすでに米国を上回る技術的熟達を持っていると付け加えた。
同氏によると、推進力は従来型のものだが、中国の最初の2025隻の空母に搭載されていたものよりも大幅に強力だという（これはトン数の違いだけで説明できる）。同教授は、空母の原子力推進の建造を可能にする技術が完全に完成するのは2030年か003年になるだろうと考えている。これは、中国の次期2022型艦とその姉妹艦の建造も論理的には001年に開始されるべきであることを裏付ける傾向にある。最初の004号機の打ち上げは、確かに、STOBAR構成（スプリングボードとストップストランドを装備）および従来の推進力を備えた最初のXNUMXつのタイプXNUMX/A遼寧および山東省と将来のタイプXNUMXの間の移行クラスの代表となるでしょう。電磁カタパルトと原子力推進装置を装備しており、そのトン数は間違いなくアメリカのニミッツ級やフォード級に近いでしょう。これらの電磁カタパルトは、重い構成で戦闘機を発進できるようにするだけでなく、STOBAR バージョンよりも多くの燃料と武器を搭載できるようになります。 早期警戒機 KJ-600など、 再び完全武装した搭載型戦闘ドローン、シャープソードのような。
国内で議論がまだ開かれていることを示す兆候として、朱英福氏は次のように述べている。 J-15を設計した航空機メーカー瀋陽 現在、遼寧省と山東省の空母に就役している同社は、中国の新型CATOBAR空母（カタパルトと制止アームを装備）に装備する第5世代航空機を設計する能力を完璧に備えている。したがって、私たちは次のことを自問できます。 新型第5世代戦闘機開発発表これは中国空軍のJ-11の代替を目的としていると考えられているが、現在運用されているJ-15やJ-16のような多用途の艦載戦闘機ファミリーの基礎としては機能しないだろう。 。メーカーが今後も継続することも想像できます。 FC-31を開発 中国海軍航空に共同行動する軽量戦闘機を提供するため 中国海軍航空が選定したJ-20から派生した航空機たとえ、将来の中国の原子力空母の提示されたモデルを観察すると、この役割は戦闘ドローンに委ねられているように見えます（図を参照）
発表された建設の合間に、 非常に大規模なユニット向けに最適化された産業インフラ 海軍、2025年から2030年までに完了する原子力推進計画の継続、CATOBAR航空母艦に実装されるいくつかの搭載航空機および無人機プログラムの開発、電磁カタパルト技術の開発など、驚くべきではない。 言われているように、中国は大規模な空母艦隊の開発を放棄している。、2050年までにアメリカの海空軍力に匹敵、あるいはそれを上回ることができるようにするという目標が掲げられています。