したがって、中国海軍は空母からステルス戦闘用無人機を配備する初めてとなる。確かに、によると サウスチャイナ・モーニング・ポストのウェブサイト、国防省関係者の話として、001番目の中国空母であり、完全に中国で設計・建造された最初の艦艇である7A型は、就役に向けて偵察任務を目的としたシャープ・ソード・ステルス・ドローンを装備し、船の踏み台を使って空中に飛び立つ。 Twitterに投稿された写真によると、このドローンは1月601日の中華人民共和国建国XNUMX周年パレードに参加する予定だという。これは、さまざまな目的を満たすさまざまなタイプの UCAV の開発を目的とした AVIC XNUMX-S プログラムのドローンの XNUMX つです。
カタパルトではなく踏み板を使用したため、瀋陽グループに属する製造会社AVICは装置の軽量化を余儀なくされ、その結果、たとえシャープソードに弾薬庫が装備されたままであっても、兵器搭載能力を放棄せざるを得なくなった。一方、ドローンには、任された偵察任務を遂行するために、多数のセンサーや通信機器が搭載されます。同じ理由で、シャープソードは米海軍のMQ-25スティングレイのように空中給油には使用できない。しかし、カタパルトを備えた最初の空母が中国海軍で就役すれば、無人機に託される任務は進化し、攻撃、電子戦、そして場合によっては給油コンポーネントが統合される可能性が高い。
具体的には、シャープソードは、係争地域で偵察を行い、正確な位置と、敵対する艦隊または防衛が実行する手段を決定し、敵対者によって実行される長距離攻撃を実行できるようにする機能を持ちます。ボードデバイス、または航空母艦の護衛。さらに、電子諜報や盗聴任務のほか、例えば敵艦隊の進捗状況を追跡する「目立たない」監視任務も実行できるようになる。
この初の搭載戦闘用無人機により、瀋陽航空グループは電子戦用の J15 や J15D などの海軍航空部隊向けの装置を開発する能力を確認した。 J10とJ20を製造する競合他社の成都は空軍からの支持を得ているようだが、瀋陽は中国海軍航空からの支持を得ているようで、この分布は米国におけるボーイング社とロッキード社の対立を彷彿とさせる。依然として、 瀋陽FC-31は空母の装備として長らく支持されてきた中国海軍のカタパルトが装備されているが、最近の発表は最終的には、 J20 の承認済みバージョンが推奨されますおそらく、FC-31に期待される性能を与える際に中国グループが遭遇した困難を受けてのことだろう。
中国側の声明は皮肉に欠けているわけではなく、シャープ・ソードを設計する際にX47、ペ氏のタラニス、ダッソーのニューロンから主にインスピレーションを得たと認めているからだ。ヨーロッパ人にとって残念なことに、2030年に戦闘用無人機の運用を可能にする予定だった仏英のFCAS計画は、タラニスとニューロン無人機が予備研究を構成していたものの、計画が中止された。 ロンドンに捨てられた、多かれ少なかれフランス側のFCASプログラムに吸収される前に、はるかに長い遅延が発生しました。