同社のWeChatアカウントで公開された報告書によると、中国の航空機メーカー、瀋陽は戦闘機などを製造している。 Su-11由来のJ-27、Su-16由来のJ-30、Su-15由来の艦上戦闘機J-33、2018年に始まっていたでしょう 新しいステルス戦闘機の開発。プログラムに与えられたコードネームは「 JJ」によれば、これは戦闘爆撃機ではなく戦闘機であり、FC-31 シロハヤブサのような輸出用ではなく、中国空軍向けであることがわかります。報告書は、特に対向するレーダーからのタービンブレードの露出を減らすように設計された空気取り入れ口を示す図により、ステルス性が特に注目の対象であること以外、装置とその機能に関する示唆を与えていない。それ以外のスケジュールは提示されません。ただし、これらの異なる点に関して情報に基づいた推論を行うことは可能です。
実際、この発表により、瀋陽FC-31が人民解放軍に配備される日が来る可能性は完全になくなったようだ。さらに、開発上の多くの困難と最初のテストでの性能が予想を大幅に下回ったことを考慮すると、メーカーは装置の徹底的な見直しを余儀なくされ、この装置が外国の空軍でも運用される可能性は低い。実際、瀋陽は人民解放軍の期待に応え、新たな装置に集中するために計画を放棄することを決めたようだ。
しかし現在、中国空軍は完全に「第2世代」[efn_note]西側の命名法における第3世代に相当する[/efn_note]とされる7機の航空機、すなわちJH-XNUMX戦闘爆撃機とJH-XNUMX戦闘爆撃機を使用している。 J-11制空戦闘機。 ザ JH-7 の代替品、アイデンティティ JH-XXいくつかの報告によると、すでにかなり進歩しており、少なくとも 2018 つのプロトタイプがすでにテスト中であることがいくつかの観察によって証明されています。 JJプログラムは11年に始まったので、それほど進んだものであるはずがありません。したがって、これはおそらく J-20 を置き換えることを意図した航空機であり、それによって人民解放軍の新しい重戦闘機ファミリーの基礎として機能し、すでに戦闘機 J-10 を生産している製造業者である成都に次の任務を残している。 J-XNUMX軽戦闘機の後継機を設計。
さらに、過去 30 年間、中国の航空産業は平均して 5 ～ 7 年ごとに新しい航空機を生産してきました。 JH-2025部隊の耐用年数が7年を超える30年にJH-XXが就役しなければならないと仮定すると、本日のJJの発表は11年以降に必要となるJ-2030の置き換えと一致する。 J-20 がすでに J-11 の代替品として選ばれないのではないかと疑問に思う人もいるかもしれません。 J16 が主に中国の命名法における「第 8 世代」J-2 戦闘機 (Mig 21、ミラージュ III、F4 など) を置き換えることを目的としている場合、新しい航空機は 250 機以上の J-11 を置き換えることができなければなりません。 . 中国軍に勤務している。この点に関して、次のことを思い出してください。 ロシアのSu-57の「国内」価格は35万ドル一方、F20に対抗するために設計されたJ-22は100億ドルを超えるだろう。おそらく中国当局は、J-35やJ-57やF35のような大量生産が可能な装置を実現するために、JJと同様の約20万ドルの生産コストを目指していると思われる。 F-22。これはまた、J-31のような25トン戦闘機ではなく、33トン級の戦闘機であるFC-11がおそらく終了する可能性があることを説明しています。
観察されたシロハヤブサ計画の失敗は、西側やロシアの航空機に匹敵する性能/価格比を備えた新世代戦闘機を自力で生産する中国産業の実際の能力に依然として疑問を残している。この点で、JJ および JH-XX 計画は、今後数十年間にわたってこの国の産業および軍事航空能力の指標として機能する可能性が高く、したがって米国の軍事的優位性に挑戦する中帝国の証明された可能性の指標となるでしょう。彼の同盟者たち。
※この記事のメインイラストは姿形不明の「JJ」ではありません。