All'inizio della settimana le autoritร tedesche hanno confermato di voler acquisire 60 aerei da combattimento Typhoon oltre a 30 Super Hornet F/A 18 E/F e 15 Growler EA 18 G per sostituire il Tornado della Luftwaffe che effettuano missioni di attacco, guerra elettronica e soppressione delle difese, nonchรฉ missioni di attacco nucleare nel quadro della NATO. Al punto che nonostante ciรฒ Berlino non intende rinunciare al suo ruolo e al conseguente status all'interno della NATO in materia di deterrenza nucleare i conseguenti limiti dellโesercizio dal punto di vista operativo, la sua decisione e la distribuzione tra aerei tedeschi e americani erano evidenti.
Nel febbraio 2019, Berlino ha annunciato che avrebbe selezionato solo due aerei per la sua gara d'appalto, vale a dire l' Typhoon dell'Airbus DS e l'F18 della Boeing, eliminando di fatto gli F35A della Lockheed benchรฉ favoriti dalla Luftwaffe e dalla NATO. In questo caso sono state soprattutto le pressioni politiche e industriali di Airbus, ma anche le forti riserve di Parigi nei confronti dell'F35, a segnare il destino dell'aereo Lockheed. Negli ambienti industriali aeronautici tedeschi e francesi, lโF35 รจ infatti percepito come un dispositivo destinato soprattutto a mettere in ginocchio lโindustria aeronautica militare europea, nonchรฉ come una minaccia esistenziale contro il programma franco-tedesco FCAS di aerei da combattimento di sesta generazione. Che gli argomenti presentati siano veri o meno non ha piรน importanza, cosรฌ come non lo รจ piรน la prestazione effettiva o presunta dell'F35, poichรฉ la decisione tedesca รจ ormai presa.
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