Dall'F16 Viper al JF-17 Thunder, i combattenti leggeri hanno ancora un ruolo da svolgere?

Se le notizie della Difesa oggi danno il posto d'onore agli aerei da combattimento pesanti o medi, come F35, Rafale o Su35, i caccia più leggeri continuano a rappresentare una parte significativa delle flotte da combattimento in tutto il mondo. Economici sia nell'acquisto che nell'uso, questi dispositivi consentono ai paesi senza mezzi importanti di acquisire capacità aerea e alle nazioni più grandi di espandere le proprie flotte per poter rispondere a tutte le richieste e gli scenari. operativo.

In questo articolo studieremo alcuni dei caccia leggeri in dotazione attuale o futura nelle forze aeree, per conoscerne le principali caratteristiche, i punti di forza e i punti di differenziazione, ma anche per determinare quale ruolo questi dispositivi svolgono nella panoplia operativa militare. oggi e negli anni a venire.

Cina: Chengdu J-10C

Entrato in servizio nel 2003, il Chengdu J-10 è stato, per molti versi, il primo caccia moderno di fabbricazione cinese e ha avviato l'ascesa dell'industria aeronautica del paese. Lungo 16,9 m per un'apertura alare di 9,8 metri, il J-10 ha un peso a vuoto stimato di circa 9 tonnellate e un peso massimo al decollo di quasi 6 tonnellate superiore. I "Draghi vigorosi" cinesi erano precedentemente alimentati da un motore Klimov AL-31FN, una versione con licenza del turbogetto russo AL-31F. Ma diverse immagini pubblicate quest'anno mostrano che i nuovi dispositivi stanno ora vincendo il motore WS-10B prodotto localmente, più potente e più moderno secondo le autorità cinesi.

J-10 C dell'Esercito popolare di liberazione che trasporta missili aria-aria PL-10 (piloni esterni) e PL-15 (piloni interni)

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