N ° 4 Top 2021: Η παραγγελία Rafale από τα ΗΑΕ θα μπορούσε να οδηγήσει σε νέα βραχυπρόθεσμα συμβόλαια

Άρθρο από 7 Δεκεμβρίου 2021, N ° 4 του TOP 2021 με 97.000 μοναδικές αναγνώσεις

La παραγγελία 80 αεροσκαφών Rafale που υπεγράφη την περασμένη Παρασκευή από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτααναστατώνει βαθιά τη βιομηχανική δυναμική γύρω από τα γαλλικά μαχητικά αεροσκάφη, διασφαλίζοντας την ανθεκτικότητα και την παραγωγή της γραμμής συναρμολόγησης τα επόμενα δέκα χρόνια και τοποθετώντας το Rafale και το F35 σε ισότιμη βάση, ο Abu Dabi έχοντας επιβεβαιώσει ότι ήταν ακόμα αποφασισμένος να αποκτήσει τα 50 αμερικανικά μαχητικά αεροσκάφη από τη Lockheed-Martin για να εξελιχθεί παράλληλα με το νέο γαλλικό αεροπλάνο. Αλλά αυτή η παραγγελία θέτει υπό πίεση και αρκετούς εταίρους από τη Γαλλία, οι οποίοι είχαν δηλώσει πιθανή πρόθεση να παραγγείλουν το αεροσκάφος, ενώ η γραμμή παραγωγής της Merignac θα περάσει τους επόμενους μήνες με ρυθμό παραγωγής 3 αεροπλάνων το μήνα. , που θεωρείται ως το ανώτατο όριο τούτου. Πράγματι, αρκετές χώρες, όπως το Κατάρ, η Αίγυπτος, η Ινδία ή η Ινδονησία, βρίσκονται αυτή τη στιγμή σε συνομιλίες με την Dassault Aviation, την Team Rafale και τις υπηρεσίες του γαλλικού κράτους, για πιθανές πρόσθετες παραγγελίες.

Το Κατάρ ήταν ο δεύτερος πελάτης που παρήγγειλε το γαλλικό μαχητικό αεροσκάφος το 2015, λίγο μετά την Αίγυπτο. Τα 24 αεροσκάφη που παραγγέλθηκαν αρχικά συμπληρώθηκαν το 2017 με την άρση επιλογής για 12 επιπλέον αεροσκάφη, καθώς και τον εκσυγχρονισμό ολόκληρου του στόλου στα πρότυπα F3R. Με αυτήν την ευκαιρία, η Ντόχα πήρε επίσης μια νέα επιλογή, αυτή τη φορά σε 36 επιπλέον αεροσκάφη. Ταυτόχρονα, το μικρό κράτος φυσικού αερίου διέταξε 24 Eurofighter Typhoon και 36 F-15QA για να ολοκληρώσει τον στόλο μαχητικών του, κάτι που στη συνέχεια άφησε στη Γαλλία ελάχιστες ελπίδες να δει αυτή την επιλογή να γίνεται πραγματικότητα. Η κατάσταση είναι τώρα αρκετά διαφορετική με την τάξη των 80 Rafale Emirati, με τον Abu Dabi να είναι ο κύριος γεωπολιτικός ανταγωνιστής της Ντόχα στον Περσικό Κόλπο. Στην πραγματικότητα, η Ντόχα θα μπορούσε γρήγορα να μπει στον πειρασμό να κάνει μια επιπλέον παραγγελία αίροντας την επιλογή των 36 αεροσκαφών. στο πρότυπο F4, έτσι ώστε να ευθυγραμμιστεί το 72 Rafale σε ένα στόλο 132 σύγχρονων μαχητών, δηλαδή όσα 130 Rafale και F35 που στοχεύουν τα ΗΑΕ.

Το Κατάρ έχει ακόμα μια επιλογή για 36 επιπλέον Rafale, μια επιλογή που θα μπορούσε να αρθεί στον βωμό του ανταγωνισμού μεταξύ Ντόχα και Άμπου Ντάμπι στον Περσικό Κόλπο

Για το Κάιρο, το ενδιαφέρον για το πρότυπο F4 είχε ανακοινωθεί ξεκάθαρα Αν και η χώρα παρήγγειλε 30 επιπλέον Rafale την περασμένη άνοιξη, με δεδηλωμένο στόχο να λειτουργήσει τελικά στόλο 80 αεροσκαφών αυτού του τύπου. Για τις αιγυπτιακές αεροπορίες, που χρησιμοποιούν επίσης αμερικανικά F-16 αλλά και ρωσικά Mig-29 και Su-35, το Rafale έχει διπλό ενδιαφέρον. Καταρχάς, καθιστά δυνατή την επικοινωνία τόσο με αμερικανικές όσο και με ρωσικές πλατφόρμες, καθώς η Γαλλία είναι λιγότερο άκαμπτη από τις Ηνωμένες Πολιτείες σε αυτόν τον τομέα. Δεύτερον, λόγω της απόκτησης ρωσικού εξοπλισμού, και ειδικότερα των μαχητικών Su-35 και Mig-29, το Κάιρο γνωρίζει ότι αποκλείεται πλήρως από τη δυνατότητα απόκτησης του αμερικανικού F-35 βραχυπρόθεσμα ή μεσοπρόθεσμα και του Rafale, στην έκδοση F4 του, προσφέρει με ακρίβεια δυνατότητες συγκρίσιμες με αυτές του αμερικανικού αεροσκάφους.

Η Ινδία είναι επίσης μια από τις πιο σοβαρές προοπτικές για την Dassault Aviation, και αυτό σε πολλά επίπεδα. Πρώτον, η ινδική αεροπορία προτρέπει το Νέο Δελχί να παραγγείλει επειγόντως μια δεύτερη παρτίδα 36 Rafales, προκειμένου να ολοκληρωθούν οι δύο μοίρες που σχηματίζονται με τα πρώτα 36 αεροσκάφη που παραγγέλθηκαν και η παράδοση των οποίων έχει σχεδόν ολοκληρωθεί. Πράγματι, αυτές οι συσκευές είναι πλέον ένα κρίσιμο εργαλείο στα χέρια της ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας, για να σέβονται τους Κινέζους και Πακιστανούς ομολόγους τους που επίσης εκσυγχρονίζονται με μεγάλα βήματα, με την άφιξη πολύ σύγχρονων συσκευών όπως το J-20 ή το JF-17 BlockIII. Την ίδια στιγμή, το γαλλικό αεροπλάνο συμμετέχει σε διαγωνισμό ενάντια στο αμερικανικό Super Hornet για τον εξοπλισμό μελλοντικών ινδικών αεροπλανοφόρων, ενώ συμμετέχει στον διαγωνισμό MMRCA 2 που αφορά την απόκτηση 114 ελαφρών ή μεσαίων συσκευών τοπικής παραγωγής.

Η ινδική Πολεμική Αεροπορία συνεχίζει να ζητά μια δεύτερη παραγγελία για 36 Rafale για να ενισχύσει τις δυνατότητές της ενάντια στις πακιστανικές και κινεζικές αεροπορικές δυνάμεις.

Ωστόσο, στην περίπτωση της Ινδίας, το Rafale έχει πολλά πλεονεκτήματα έναντι των Αμερικανών ή Ευρωπαίων ανταγωνιστών του. Πρώτον, η πρώτη παραγγελία για 36 αεροσκάφη περιελάμβανε την κατασκευή ενός μεγάλου χώρου συντήρησης για την υποστήριξη ενός στόλου περισσότερων από 150 αεροσκαφών Rafale, εάν χρειαζόταν. Επιπλέον, σε αντίθεση με τα F-16 (21), Gripen E και άλλα F-15EX, το Rafale έχει ήδη αναβαθμιστεί στα ινδικά πρότυπα, ιδίως για την εφαρμογή οπλισμών και εξοπλισμού ειδικά για την IAF. Αυτοί οι δύο παράγοντες συνδυάζονται για να κάνουν το Rafale πιο οικονομικά ανταγωνιστικό από τους πιθανούς ανταγωνιστές του. Τέλος, και αυτό απέχει πολύ από το να είναι αμελητέο, στην Ινδία, όπως στην Αίγυπτο ή στην Ελλάδα, το Rafale απολαμβάνει εξαιρετικής εικόνας με την κοινή γνώμη και η ανακοίνωση πρόσθετων παραγγελιών αναμφίβολα θα ήταν πολύ θετική από αυτήν.

Η Ινδονησία, επίσης, βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με τη Γαλλία για την απόκτηση 36 αεροπλάνων Rafale μια προσπάθεια να αυξηθεί η ινδονησιακή αεροπορία σε 170 αεροσκάφη μέχρι το 2030. Αν για λίγο, η ανακοίνωση παραγγελίας από την Τζακάρτα ανακοινώθηκε ως επόμενη, φαίνεται πλέον ότι οι διαπραγματεύσεις έχουν πάρει μια πιο αργή, ακόμη πιο δύσκολη τροχιά, ειδικά από τη στιγμή που η χώρα υπέγραψε μια φιλόδοξη ναυτική συνεργασία με την Ιταλία, αποκτώντας 6 φρεγάτες FREMM, χωρίς η Γαλλία να έχει ακούσει για αυτές τις διαπραγματεύσεις. Είναι αλήθεια ότι, όπως και η Ινδία, οι διαπραγματεύσεις για τις συμβάσεις όπλων με την Τζακάρτα είναι γνωστό ότι είναι δύσκολες, καθώς οι Ρώσοι μπόρεσαν να το βιώσουν με την παραγγελία 12 μαχητικών Su-35 που βρίσκονται ακόμη σε λειτουργία.

Η Ελλάδα άφησε να εννοηθεί ότι μια νέα παραγγελία Rafale δεν θα μπορούσε να αποκλειστεί στο μέλλον, ακόμη και αν οι δημοσιονομικές δυνατότητες της χώρας δεν της επιτρέπουν να υπερβεί τα 24 αεροσκάφη που έχουν ήδη παραγγελθεί.

Τέλος, η Ελλάδα άφησε να εννοηθεί ότι δεν θα μπορούσε να αποκλειστεί νέα παραγγελία γαλλικού Rafale, παράλληλα με παραγγελία αμερικανικών F-35. Αυτό όμως θα συμβεί μόνο στο σχετικά μακρινό μέλλον, καθώς η Αθήνα έχει ήδη αναλάβει βαριές δημοσιονομικές δεσμεύσεις. με την απόκτηση της 24 Rafale και της 3 φρεγάτες FDI, καθώς και τον εκσυγχρονισμό 80 F-16 του στο πρότυπο Block 70 Viper, και βρίσκεται επί του παρόντος σε διαπραγματεύσεις για κορβέτες Gowind 2500. Επιπλέον, πέρα ​​από τα ναυτικά και αεροπορικά στοιχεία του, οι ελληνικές ένοπλες δυνάμεις πρέπει στο εξής να χρηματοδοτούν εκσυγχρονισμός του μεσαίου τεθωρακισμένου στόλου της, δηλαδή σχεδόν 2500 οχημάτων που κυμαίνονται από VCI έως ελαφρά τεθωρακισμένα οχήματα.

Άλλες χώρες έχουν οριστεί ως πιθανοί εταίροι της Γαλλίας όσον αφορά το Rafale, όπως συμβαίνει με το Ιράκ αλλά και με Ουκρανία. Για αυτές τις χώρες, όπως και για άλλες χώρες της Ανατολικής Ευρώπης, της Ασίας και της Νότιας Αμερικής, η λύση θα μπορούσε να έρθει από το μοντέλο που εφαρμόστηκε με την Ελλάδα και την Κροατία, με βάση τα αεροπλάνα.μεταχειρισμένα οχήματα από την Πολεμική Αεροπορία ή ακόμα και το Εθνικό Ναυτικό στόλου, και αντικαταστάθηκε από νέες συσκευές σε υψηλότερα πρότυπα. Πέρα από την προσωρινή απώλεια χωρητικότητας που μπορούν να δημιουργήσουν τέτοιες συμβάσεις, αυτή η προσέγγιση είναι οικονομικά θετική τόσο για την αμυντική βιομηχανία όσο και για τον κρατικό προϋπολογισμό, ενώ επιτρέπει στις εθνικές ένοπλες δυνάμεις να έχουν νέα αεροσκάφη και δυνητικά πιο ικανές να εξελιχθούν προς υψηλότερα πρότυπα, πέρα ​​από το πρότυπο F4.2. Επιπλέον, αυτό καθιστά δυνατή την επέκταση του στόλου των Γάλλων χρηστών αεροσκαφών, η οποία δημιουργεί σημαντική επαναλαμβανόμενη βιομηχανική δραστηριότητα με 100 άμεσες, έμμεσες και επαγόμενες θέσεις εργασίας ανά εξαγόμενο αεροσκάφος και αφοσίωση της πολεμικής αεροπορίας στον γαλλικό εξοπλισμό. Θυμηθείτε ότι από τους 6 πελάτες εξαγωγών Rafale μέχρι σήμερα, οι 5 ήταν πελάτες του Mirage 2000.

Το επόμενο LPM θα μπορούσε να δει τη μορφή του Αεροπορικού και Διαστημικού Στρατού, και πιθανώς του ενσωματωμένου μαχητικού του Γαλλικού Ναυτικού, να αυξάνεται για να ανταποκρίνεται στις νέες παγκόσμιες απαιτήσεις ασφάλειας.

Για όλους αυτούς τους δυνητικούς πελάτες, ένας αγώνας με τον χρόνο έχει τώρα αρχίσει για να μπλοκάρει τις εναπομείνασες θέσεις παραγωγής στη γραμμή Mérignac, δηλαδή συνολικά 120 συσκευές που θα παραχθούν τα επόμενα 10 χρόνια. Φαίνεται πολύ απίθανο να ληφθεί υπόψη η τοπική παραγωγή για όγκους που κυμαίνονται από μια ντουζίνα έως το πολύ σαράντα συσκευές, όπως ακριβώς θα ήταν απαραίτητο να συσσωρευτούν τουλάχιστον 200 έως 250 νέες παραγγελίες σε διάστημα 10 ετών για να δικαιολογηθεί η υλοποίηση μιας δεύτερης γραμμής παραγωγής . Εκτός από το πολύ συγκεκριμένο συμβόλαιο Indian MMRCA 2, οι θέσεις υπολογίζονται πλέον για μελλοντικούς πελάτες Rafale, ειδικά επειδή Η ίδια η Γαλλία θα πρέπει να αυξήσει τον όγκο των δικών της παραγγελιών από το 2025, και την άφιξη ενός νέου νόμου περί στρατιωτικού προγραμματισμού που βασίζεται σε μια πιθανή νέα Λευκή Βίβλο, αγνοώντας τις τρέχουσες μορφές που προκύπτουν από μια περασμένη περίοδο ασφαλείας.

Γεγονός παραμένει ότι και αυτή η κατάσταση είναι δίκοπο μαχαίρι. Πράγματι, άλλοι διεθνείς παίκτες, όπως η Eurofighter και η Saab στην Ευρώπη ή η Boeing στις Ηνωμένες Πολιτείες, υποφέρουν από έλλειμμα παραγωγής και, επομένως, θα μπορούσαν να κάνουν ό,τι είναι δυνατό για να έρθουν και να καταλάβουν μερίδια. πού να χτυπήσει και με ποια επιχειρήματα να προσπαθήσει να επηρεάσει τις θέσεις των ηγετών καθεμιάς από αυτές τις χώρες. Ένα είναι βέβαιο ότι οι ομάδες εμπορικών διαπραγματευτών της Dassault Aviation και της ομάδας Rafale, που ήδη έχουν μεγάλη ζήτηση το 2021, πιθανότατα θα ζήσουν μια εξίσου έντονη χρονιά το 2022. Δεν έχουμε παρά να τους ευχηθούμε την ίδια επιτυχία όπως και την περασμένη χρονιά!

Για να διαβάσετε επίσης

Δεν μπορείτε να αντιγράψετε περιεχόμενο αυτής της σελίδας
Meta-Άμυνας

ΔΩΡΕΑΝ
VOIR