Με την ανακοίνωση του η σταθερή παραγγελία για 80 μαχητικά αεροσκάφη από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, Το Rafale έχει γίνει, με 242 αεροσκάφη που έχουν παραγγελθεί για εξαγωγή από 6 αεροπορικές δυνάμεις, τη μεγαλύτερη διεθνή εμπορική επιτυχία της γενιάς του, ξεπερνώντας σαφώς άλλα αεροσκάφη της ίδιας κατηγορίας όπως το Eurofighter Typhoon, το Super Hornet ή το Su-35, ακόμη και ελαφρύτερες συσκευές ίδιας γενιάς όπως το σουηδικό Gripen ή το F-16 Block 70/72 + American Viper. Στον κόσμο, μόνο το Lockheed-Martin F-35, που απολαμβάνει ακλόνητη στρατηγική υποστήριξη από την Ουάσιγκτον και προϋπολογισμό Ε&Α 12 φορές μεγαλύτερο από αυτόν του γαλλικού αεροσκάφους, τα καταφέρνει καλύτερα από το γαλλικό δικινητήριο, με περισσότερα από 600 αεροσκάφη που έχουν παραγγελθεί διεθνώς. Ωστόσο, μόνο φέτος θα έχουμε δει τις παραγγελίες Rafale να εκτινάσσονται στα ύψη, με 5 διαδοχικές παραγγελίες από 4 χώρες, για συνολικά 146 παραγγελίες αεροσκαφών, ή το 60% των συνολικών παραγγελιών εξαγωγής που καταγράφηκαν από τα γαλλικά αεροσκάφη.
Αυτή η εκθαμβωτική επιτυχία και, αν όχι απροσδόκητο, ούτως ή άλλως πολύ ελπιδοφόρο, συνδέεται με αρκετούς συνακόλουθους παράγοντες, που συμβάλλουν στη δημιουργία ενός πλαισίου και μιας ελκυστικότητας πολύ πιο σημαντικής από πριν της Rafale στη διεθνή σκηνή. Καταρχάς, αυτό συνδέεται με την πολύ σημαντική επιδείνωση των διεθνών εντάσεων και πρέπει να σημειωθεί ότι η συντριπτική πλειονότητα των πελατών της Rafale έχει μια λειτουργική ανάγκη που είναι ξεκάθαρη και άμεση, όπως στην περίπτωση της Ινδίας έναντι της Κίνας και του Πακιστάν. Η Ελλάδα εναντίον της Τουρκίας, η Αίγυπτος εναντίον της Λιβύης, το Σουδάν αλλά και η Τουρκία, καθώς και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα εναντίον του Ιράν, αλλά και σε έντονο ανταγωνισμό με το Κατάρ, το ίδιο υποστηρίζει την Τουρκία και έχει καλές σχέσεις με την Τεχεράνη. Από τους 6 διεθνείς πελάτες της Rafale, οι 3 βρίσκονται σε κατάσταση υψηλής έντασης και δύο σε κατάσταση μέτριας έντασης, μόνο η Κροατία είναι λιγότερο εκτεθειμένη στα σύνορά της από τις άλλες 5.
Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι από τους 6 διεθνείς πελάτες που δήλωσαν υπέρ του Rafale, οι 5 χρησιμοποιούσαν ήδη γαλλικά μαχητικά αεροπλάνα, και αυτό για πολλές γενιές, και ότι εξακολουθούν να εφαρμόζουν το mirage 2000 σήμερα, στους 8 πελάτες εξαγωγών. συνολικά για τον τελευταίο εκπρόσωπο της οικογένειας των αντικατοπτρισμών. Υπάρχει επομένως ένας πολύ σημαντικός παράγοντας που θα μπορούσαμε να χαρακτηρίσουμε ως αταβιστικό στην απόκτηση πολεμικών αεροσκαφών, όχι μόνο για το Rafale, αλλά για πολλές οικογένειες αεροσκαφών. Η κατάσταση αυτή δεν είναι αβάσιμη, δεδομένου ότι η χρήση εισαγόμενου μαχητικού αεροσκάφους είναι σε μεγάλο βαθμό για να απορροφήσει τα δόγματα αλλά και τις διαδικασίες της χώρας προέλευσής του, ενώ αναπτύσσει στενούς δεσμούς με την αεροναυπηγική βιομηχανία της, την άμυνα για τη συντήρηση και την ανάπτυξη του στόλου. Είναι επομένως πολύ πιο εύκολο για τους πιλότους και το προσωπικό συντήρησης του Mirage 2000 να μεταβούν στο Rafale παρά για το προσωπικό που είναι συνηθισμένο στις αμερικανικές διαδικασίες σε F-16 ή F-18 να το κάνει και αντίστροφα.
Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές -
Άρθρα πλήρους πρόσβασης είναι διαθέσιμα στο " Δωρεάν είδη". Τα άρθρα Flash είναι προσβάσιμα σε πλήρη έκδοση για 48 ώρες. Οι συνδρομητές έχουν πρόσβαση στα πλήρη άρθρα Αναλύσεις, Ειδήσεις και Σύνθεση. Τα άρθρα στα Αρχεία (πάνω από 2 ετών) προορίζονται για συνδρομητές Premium.
Η αγορά συνδρομών είναι προσβάσιμη μόνο από τον ιστότοπο – ενότητα Συνδρομές και Εργαλεία
