Σύμφωνα με πληροφορίες, το Πακιστάν διέταξε 36 μαχητές J-10C από το Πεκίνο

Είναι σαφές ότι η έναρξη λειτουργίας των πρώτων Ινδών Rafales συνεχίζει να προκαλεί αξιοσημείωτες αντιδράσεις στα σύνορα της χώρας. Μετά ενίσχυση του κινεζικού αμυντικού συστήματος κοντά στα οροπέδια Ladakh και Doklamκαι μια εκστρατεία τύπου που συνορεύει με γελοία να παρουσιάσει την ανωτερότητα των κινεζικών αεροπλάνων έναντι των νέων ινδικών αεροσκαφών, είναι η σειρά του Πακιστάν να ανταποκριθεί, για άλλη μια φορά μέσω του Πεκίνου. Πράγματι, σύμφωνα με πολλούς ειδησεογραφικούς ιστότοπους του Πακιστάν, η χώρα έχει επισημοποιήσει μια εντολή για 36 μαχητές J-10C ενός αντιδραστήρα να αντικαταστήσουν το σεβάσμιο Mirage III σε αποστολές επίθεσης, και ειδικά για την αντιμετώπιση, ακόμα σύμφωνα με αυτές τις πηγές, την απειλή του Rafale.

Δεν έχει δημοσιευτεί κανένα χρονοδιάγραμμα ή επίσημη επιβεβαίωση, και πρέπει να είμαστε προσεκτικοί σχετικά με τη σημασία αυτής της ανακοίνωσης, ειδικά επειδή δεν θα ήταν η πρώτη φορά που τα πακιστανικά μέσα άμυνας θα πυροδοτούσαν αβάσιμες φήμες. Αλλά είναι επίσης αλήθεια ότι, κατά τις προηγούμενες ανακοινώσεις αυτού του τύπου, η φήμη είχε ξεφουσκώσει πολύ γρήγορα, ενώ αυτή τη φορά, συνεχίζεται και αυξάνεται ακόμη και σε ένταση. Επιπλέον, και παρά το περισσότερο από την τιμητική απόδοση του μαχητή JF-17 που παράγεται σε συνεργασία με το Πεκίνο, το αεροσκάφος δεν έχει ούτε την επέκταση ούτε τη φέρουσα ικανότητα να αντέχει αποτελεσματικά στο Rafale.

Η πακιστανική πολεμική αεροπορία έχει ήδη παρατάξει περισσότερα από 150 JF-17 Thunder μαζί με τα F16, F5 και Mirage III / V. Παρά την υψηλή απόδοση ηλεκτρονικών επί του σκάφους και τις αξιοσημείωτες ιδιότητές του, η συσκευή παραμένει περιορισμένη στην ικανότητα μεταφοράς όπλων, που είναι η μισή από εκείνη του J-10C.

Το J-10C είναι η τελευταία και πιο σύγχρονη έκδοση του J-10 μαχητής που αναπτύχθηκε από το κινέζικο Chengdu, η οποία πραγματοποίησε την πρώτη της πτήση το 1998, και η οποία αντιπροσώπευε τα πρώτα σύγχρονα αεροσκάφη με αποκλειστικά κινεζικό τιμολόγιο και προέλευση της Πολεμικής Αεροπορίας του Πεκίνου, μετά από μια μακρά εμπειρία αεροσκαφών που προέρχονταν από σοβιετικά μοντέλα όπως το J-8 που προήλθε από το Mig , το J-21 του Su-11 και το J-27 του Su-16. Εάν στη φάση σχεδιασμού του, και σε αυτό των ηλεκτρονικών επί του σκάφους του, το J-30 επωφελήθηκε σημαντικά από την υποστήριξη δυτικών ιταλικών, ισραηλινών και ακόμη και γαλλικών αμυντικών εταιρειών, η ιδέα που έλαβε ότι θα ήταν αντίγραφο του πρωτοτύπου Ισραηλινών Lavy είναι αβάσιμος, ειδικά επειδή η αεροδυναμική αρχιτεκτονική Delta-canards του J10 προέρχεται από αρκετούς Κινέζους διαδηλωτές πριν από το Ισραηλινό αεροσκάφος.


Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές

Άρθρα πλήρους πρόσβασης είναι διαθέσιμα στο " Δωρεάν είδη". Οι συνδρομητές έχουν πρόσβαση στα πλήρη άρθρα Analyses, OSINT και Synthesis. Τα άρθρα στα Αρχεία (πάνω από 2 ετών) προορίζονται για συνδρομητές Premium.

Από 6,50 € το μήνα – Χωρίς δέσμευση χρόνου.


Σχετικές θέσεις

Meta-Άμυνας

ΔΩΡΕΑΝ
VOIR