Das Gewicht der geografischen Beschränkungen auf die militärische Entwicklung der chinesischen Marine

Gastartikel von Noam Hakoun permanenter Vollzugriff

Für die Monate Juli und August 2021 fragte sich die sehr einflussreiche Zeitschrift Foreign Affairs, ob China kontinuierlich wachsen könnte.[1] Es ist in der Tat die Unvermeidlichkeit des Wachstums Pekings, die seit dem Eindringen des Thukydides-Konzepts von Thukydides durch Graham Allison im Jahr 2012 alle amerikanischen Strategen verfolgt hat.[2] Ein Vergleich der chinesischen und amerikanischen Mächte ist ohne eine genaue Analyse der See- und Seemachtverhältnisse nicht möglich. Denn angesichts der Abgeschiedenheit der beiden Mächte und der Geographie der Region wird ein potenzieller Konflikt zwischen China und den USA zunächst auf den Meeren entstehen. Die Beobachtung der chinesischen Flotte ist daher ein wichtiges Anliegen der amerikanischen Eliten und in erster Linie des Kongresses geworden.[3] und der Naval Intelligence Agency[4]. In dieser Analyse werden wir auf den aktuellen Grenzen des Aufstiegs der chinesischen Marine bestehen. 

Zunächst muss jedoch festgestellt werden, dass das Wachstum in Bezug auf die Tonnage und die Modernisierung der chinesischen Marineausrüstung nicht zu leugnen ist. Im Jahr 2005 zählte die chinesische Flotte 216 Schiffe (alle Kategorien zusammen), 75 weniger als die US Navy. Die Marine der Volksarmee verfügte auch über keine Flugzeugträger, die entscheidend für die Etablierung ihrer maritimen Vorherrschaft in einem Schlüsselgebiet waren. Zwischen 2005 und 2020 produzierte und lieferte die chinesische Schiffbauindustrie 117 Schiffe. Im Jahr 2020 waren demnach 333 Schiffe für China die schwerwiegendsten Schätzungen, gegenüber 296 für die US-Marine.[5] Natürlich hat es die chinesische Marine nicht versäumt, zwei Flugzeugträger zu erwerben und die Anzahl der in ihrem Besitz befindlichen U-Boote zu vervierfachen, die Raketen abfeuern. Lassen Sie uns auch hinzufügen, dass die Höhe der chinesischen Marine bis in Frankreich Anlass zur Besorgnis gibt. Während einer Anhörung vor der Nationalversammlung gab Admiral Vandier, der derzeitige Generalstabschef der Marine, zu, vom technischen Stand und der derzeitigen Kontrolle der chinesischen Marine in der Region überrascht gewesen zu sein.[6] Denken Sie jedoch daran, dass von der Kommunistischen Partei Chinas keine offiziellen Informationen übermittelt wurden und dass die Zahlen in diesem Bereich im Gegensatz zu den westlichen Marinen Schätzungen sind.[7] Umso größer ist das Risiko einer strategischen Überraschung. 

Der Liaoning, der erste Flugzeugträger, der bei der VBA in Dienst gestellt wurde, ermöglichte es der chinesischen Marine, schnell echte Erfahrungen im Seeluftkampf zu sammeln

Während viele IRSEM funktioniert[8] auch Nicht-Fach- und Mainstream-Zeitungen[9] auf dem kometenhaften Aufstieg der chinesischen Marine bestanden, gehen nur wenige französischsprachige Quellen auf die chinesischen Mängel in diesem Bereich ein. Denn wenn große geopolitische Ambitionen nicht ohne Aufrüstung auskommen, ist das nicht immer ein Kinderspiel und wir werden sehen, was die wichtigsten geografischen, technischen und logistischen Herausforderungen für die chinesische Marine sind.

Eine strategische Einkreisung, die schwer zu vereiteln ist 

Wie der berühmte Geopolitologe Yves Lacoste schrieb, wird Geographie hauptsächlich verwendet, um Krieg zu führen. Im Moment scheint dies jedoch gegen China zu spielen, wenn der Name des Chinesischen Meeres eine vollständige Kontrolle über dieses Meeresgebiet vermuten lässt, ist die Realität viel komplexer. China beansprucht den breitesten Teil des Chinesischen Meeres, das sich vom Süden des japanischen Archipels bis zum Norden Indonesiens und südöstlich von Vietnam erstreckt, einschließlich natürlich Taiwan. Innerhalb dieser ersten Inselkette nimmt China unter anderem dank der im November 2016 begonnenen militärischen Entwicklung der Spratley-Inseln eine fast hegemoniale militärische Position ein.[10]Selbst außerhalb dieser Zone wird China tatsächlich von einem mächtigen Netz amerikanischer Marinestützpunkte korsettiert, das sich von Südkorea über Japan bis Singapur erstreckt. Bedeutender ist der Marinestützpunkt Guam, der die zweite Inselverbindung teilt. Außerdem sind die Amerikaner nicht die einzigen, die sich an diesem Manöver des „Korstierens“ chinesischer Marineambitionen beteiligen. Beispielsweise ist der jüngste japanische Einsatz von F-35-Kampfflugzeugen auf den Nansei-Inseln von Bedeutung. Das Fehlen von Marinestützpunkten in verbündeten Ländern ist ein echtes Manko der chinesischen See- und Marinepolitik, das Peking zu füllen versuchen muss, um diese Einkreisungslogik zu durchbrechen. 

Wenn wir in der Zeit zurückgehen, dachten auch amerikanische Autoren wie Dulles oder Kennan an das Konzept der ersten Inselkette, um die Ausbreitung des Kommunismus mitten im Krieg zu begrenzen.[11] Dreißig Jahre nach dem Kalten Krieg und fünfzig Jahre nach der chinesisch-amerikanischen Aussöhnung von 1971 bleibt diese Inselkette eine Zwangsjacke für chinesische Strategen. Eine weitere historische Erinnerung ermöglicht es uns, das Problem der Umgebung Chinas besser zu verstehen. Als die Amerikaner Ende des XNUMX. Jahrhunderts ihre Hegemonie über das Karibische Meer errichteten, mussten sie zunächst die Spanier vertreiben. Nachdem der spanische Einfluss erloschen war, gab es keine Flotte mehr, um sich der US-Marine zu widersetzen. In unserem Fall wird sich China zunächst mit den USA, aber auch mit anderen Marinen auseinandersetzen müssen. Nehmen wir nur das Beispiel Vietnam, einer Kleinmacht. 

Hanoi verfügt über eine begrenzte Anzahl von Überwasser-Kampfschiffen, verfügt jedoch über 35 Su-30-Jäger der vierten Generation, die möglicherweise mit Kh-31-Überschall-Anti-Schiffs-Raketen bewaffnet sind.[12] Die vietnamesische Marine setzt auch sechs Diesel-U-Boote der Kilo-Klasse ein, die in den letzten zehn Jahren aus Russland gekauft wurden.[13] Darüber hinaus gibt es fortschrittliche Küsten-Anti-Schiffs-Raketenbatterien, die russischen P-800, die Ziele bis zu 230 Meilen von der vietnamesischen Küste entfernt treffen können. In Wahrheit geben diese Stärken Vietnam in einem anhaltenden maritimen Konflikt kaum eine Chance gegen China. Aber sie erzeugen genug Perkussion für Vietnam, um China zu verletzen oder abzuschrecken. Das einzige Beispiel Vietnams zeigt, dass Chinas Nachbarn weit davon entfernt sind, sich gegenüber China in einer Situation völliger und völliger Unterlegenheit zu befinden, wie es die karibischen Mächte gegenüber Amerika Ende des XNUMX. Jahrhunderts waren. Fügen Sie dieser Gleichung die drittgrößte Volkswirtschaft der Welt, Japan, und eine Atommacht, nämlich Indien, hinzu.  

Die vietnamesische Marine verfügt über 6 in Russland hergestellte Projekt 636MV Improved Kilo-U-Boote, die insbesondere mit Kub-Raketen ausgestattet sind, die von der Kalibr-Rakete abgeleitet sind.

Damit die chinesische Marine die erste Inselkette und damit ihre Hoheitsgewässer verlassen kann, zwingen die japanischen Nansei-Inseln und die Philippinen sie, zwei relativ enge Ausstiegsrouten zu benutzen: die Straße von Miyako im Norden Taiwans und den Bashi-Kanal im Süden dieser Insel. Diese einzige Beobachtung ermöglicht es uns, die geostrategische Bedeutung Taiwans zu verstehen, die, unabhängig von China, die Voraussetzungen für diesen Engpass schafft. Zurück in den chinesischen Schoß wird Taiwan Peking eine direkte Öffnung zum Pazifik anbieten. Alle Debatten rund um Taiwan lassen sich in dieser Ausgabe zusammenfassen. Wenn die Kommunistische Partei Chinas mit der Rhetorik eines einzigartigen und unteilbaren China spielt, dann deshalb, weil die Völker wie immer nationalistische Argumente geostrategischen Erwägungen vorziehen.  

Geografisch schränkt Taiwan China ein. Jeder chinesische Prospektivist kann leicht davon ausgehen, dass Taiwan im Konfliktfall ein unverzichtbares Element einer möglichen Blockade darstellen würde. Wörtlich, sind die Seidenstraßen auch ein Mittel, um dieser geografischen und geopolitischen Erstickung, deren Stütze Taiwan ist, entgegenzuwirken. 

Betrachtet man die Bedingungen, die China von Süden her geboten werden, so orientieren sich die Routen aus dem Chinesischen Meer hauptsächlich in Richtung des Indischen Ozeans, insbesondere über die Meerengen von Singapur und Malakka. Dies macht es für China schwierig, Schiffe oder U-Boote in die tiefen Gewässer der philippinischen See und des weiteren Pazifiks zu schicken, ohne diese beiden getrennten Engpässe zu überschreiten.

Das Problem des flachen Wassers 

Ein weiterer Aspekt der Geographie, der hier angesprochen werden sollte, betrifft die Unterwassermerkmale der Region. Die drei großen Massen, aus denen die meisten Küstengewässer Ostasiens bestehen – das Gelbe Meer, das Ostchinesische Meer und das Südchinesische Meer – sind alle relativ flach. Dies gilt insbesondere für das Gelbe Meer, das eine durchschnittliche Tiefe von nur 200 bis 260 Fuß hat.[14] Das Ostchinesische Meer hat tiefe Kanäle in unmittelbarer Nähe zu Japan, aber seine durchschnittliche Tiefe beträgt nur 650 Meter.[15] Das Südchinesische Meer ist stellenweise tief, vor allem in der Mitte, aber im Süden und über seinen gesamten Umfang (einschließlich der chinesischen Küste und der Taiwanstraße) ist es auch ziemlich flach.[16]

Die chinesische Marine verfügt zwar noch nicht über eine große Flotte von Atom-U-Booten, verfügt jedoch über rund sechzig konventionelle U-Boote oder AIP-U-Boote, die diskret und perfekt für Meerengen- oder Seekontrollmissionen geeignet sind Chinesisches Meer.

Dies ist wegen der durch Flachwasser verursachten Schwierigkeiten für aktives und passives Sonar wichtig.[17] Geringe Tiefen können die Signalreflexion stören und Verzerrungen erzeugen, wodurch das akustische Unterwasserbild von Überwasserschiffen und U-Booten verwischt wird. Das Aufspüren, Verfolgen und Zielen von Unterwasserressourcen wird negativ beeinflusst. Die Fähigkeit der Chinesen, eine von Unterwasserbedrohungen freie Einsatzumgebung zu gewährleisten, ist daher trotz ihrer jüngsten Investitionen in U-Boot-Abwehrschiffe und des Einsatzes eines eigenen Netzwerks von Unterwassersensoren fraglich.[18]

Lassen Sie uns zustimmen, dass die amerikanischen Streitkräfte, die in die oben erwähnten Gewässer eintreten, sich dieser Herausforderung ebenso stellen werden wie die chinesischen Streitkräfte. Amerikanische Schiffe müssen dort aber im Konfliktfall nicht gezielt und dauerhaft operieren. Umgekehrt können die verschiedenen chinesischen Flotten aufgrund der Lage ihrer Heimathäfen und möglicherweise ihres Ziels (zB Taiwan) dieses Problem nicht vermeiden. Die Notwendigkeit der Kontrolle des Meeres – sowohl über als auch unter den Wellen – ist daher für die chinesischen Streitkräfte wichtiger, insbesondere wenn sie etwas so Gewagtes wie eine amphibische Invasion in Taiwan oder eine andere große maritime Aggression unternehmen wollten.

Noam Hakoun


[1] https://www.foreignaffairs.com/issues/2021/100/4

[2] https://eurasiaprospective.net/2020/06/19/13300/

[3] Forschungsdienst des Kongresses - Chinas Marinemodernisierung: Auswirkungen auf die Fähigkeiten der US-Marine – Hintergrund und Probleme für den Kongress

[4] https://www.oni.navy.mil/News/Naval-Capabilities/China/

[5] Forschungsdienst des Kongresses – Chinas Marinemodernisierung: Auswirkungen auf die Fähigkeiten der US-Marine – Hintergrund und Probleme für den Kongress – 1. Juli 2021

[6]http://www.opex360.com/2021/07/24/amiral-vandier-le-niveau-de-la-marine-chinoise-est-au-dela-de-ce-que-nous-imaginions/

[7] https://thediplomat.com/2019/02/predicting-the-chinese-navy-of-2030/

[8] https://www.irsem.fr/le-collimateur/la-vertigineuse-ascension-de-la-marine-chinoise-17-11-2020.html

[9]https://www.lepoint.fr/monde/comment-la-marine-chinoise-entre-dans-la-cour-des-grands-02-05-2021-2424567_24.php

[10] https://amti.csis.org/chinas-new-spratly-island-defenses/

[11] https://intpolicydigest.org/china-has-almost-breached-the-first-island-containment-chain/

[12] https://direct.mit.edu/isec/article/42/2/78/12177/The-Emerging-Military-Balance-in-East-Asia-How

[13] https://thediplomat.com/2016/02/vietnam-gets-fifth-submarine-from-russia/

[14] https://www.britannica.com/place/Yellow-Sea

[15] https://www.britannica.com/place/East-China-Sea

[16] https://www.britannica.com/place/South-China-Sea

[17] https://physicstoday.scitation.org/doi/10.1063/1.1825269

[18]https://www.fpri.org/article/2021/05/chinas-maritime-intelligence-surveillance-and-reconnaissance-capability-in-the-south-china-sea/

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