Die Schweizer Armee stellt sich im Rahmen ihrer Air35-Ausschreibung die Frage der Einsatzmöglichkeiten des F-2030A

Vor einigen Wochen machte Lockheed Martins F-35-Stealth-Kämpfer erneut Schlagzeilen DefenseNews bestätigt Die Verwendung eines Nachbrenners - eines Motors, der sich überdreht, um hohe Geschwindigkeiten zu erreichen - beschädigte die Struktur der F-35B und F-35C, die für die Marines und die Marine bestimmt waren, als das Flugzeug Überschallgeschwindigkeiten erreichte. Die induzierte Hitze verursachte tatsächlich eine Beschädigung der hinteren Struktur des Flugzeugs, die dann die Sensoren beschädigte und die Verstohlenheit des Flugzeugs beseitigte.

Um das Problem zu beheben, hatte das Pentagon einfach beschlossen, ... die Verwendung dieser Geräte bei Überschallgeschwindigkeit einzuschränken, wodurch sie unfähig wurden, Abhörmaßnahmen durchzuführen. „Seltsamerweise“ schien die für die US Air Force und fast den gesamten Exportmarkt bestimmte F-35A-Version von diesem Problem nicht betroffen zu sein, obwohl die drei Varianten der F-35 einen Motor und einen haben sollen ähnliche Beschichtung. Damals, wir haben hinterfragt über diese unterschiedliche Behandlung zwischen den Marinevarianten und der für den Export bestimmten. Und anscheinend sind auch potenzielle F-35A-Kunden besorgt.

Der F-35 ist in Finnland und der Schweiz im Wettbewerb. Von einigen Soldaten für seine elektronischen Fähigkeiten und seine Tarnung bewundert, wird er von seinen europäischen Konkurrenten in Bezug auf die dynamische Leistung, die im Kontext der Schweizer Luftverteidigung unerlässlich ist, deutlich übertroffen.

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