SCAF的可能失败是柏林长期计划的吗?

无论是工业、军事甚至政治当局,今天在法国几乎没有像在德国那样的声音。 希望未来空战系统或 FCAS 计划能够结束. 就连代表爱丽舍的欧洲和法德合作雄心已达 5 年多的法国武装部队部也没有辞职,但至少谨慎,甚至对这个问题持怀疑态度。 这种制造中的失败,现在看来几乎是不可避免的,通常被认为是由于达索航空与空中客车防务与航天之间的行业对立 关于下一代战斗机,SCAF 计划的第一个也是最重要的支柱,该计划的飞行员从计划开始就归功于法国飞机制造商,但空客 D&S 质疑其合作条款。 然而,仔细观察,这种可能的失败源于柏林的一系列决定,而这从 2017 年开始,即使 SCAF 几乎没有形成。 在安格拉·默克尔和伊曼纽尔·马克龙的演讲中.

国防航空航天网站上发表的两部分文章,起草了这些决定的清单,这些决定破坏了两国元首法德合作的雄心,而这远远超出了 SCAF 计划。 让我们回想一下,最初,这种合作与 SCAF 有关,但也与主要地面作战系统或 MGCS 计划以取代重型坦克 Leclerc 和 Leopard 2,海上空战系统或 MAWS 计划旨在取代巡逻机海上 P3和大西洋 2,到 2035 年取代火炮系统的通用间接火力系统或 CIFS 计划,生产欧洲男性战斗无人机的 Eurodrone,最后 Tiger III,虎式战斗直升机的演变,最近为数不多的已结束的法德防务计划之一。

MGCS 最初由 KMW 和 Nexter 在 KNDS 合资企业内平等开发。 德国联邦议院强加的莱茵金属公司的到来将彻底破坏其内部的工业平衡,使该计划注定要失败。

因此,在 2017 年 2008 月,柏林宣布发射两颗光电侦察卫星,为法德防务合作带来了巨大的优势,而自 2019 年以来,两国就在该领域共享技能达成一致,法国实施光电卫星,德国卫星配备雷达。 几个月后,柏林否决了向沙特阿拉伯出口配备德国发动机的法国装甲设备的合同,这破坏了与利雅得的整个合同。 然而,两年后,德国授权向同一国家出口军用卡车。 XNUMX 年,柏林将工业 Rheinmetall 纳入 MGCS 计划,尽管围绕该计划的工业分享是围绕克劳斯玛菲韦格曼和法国 Nexter 的合并组织的, 后者在新项目中扮演与 Leopard 1 和 Leopard 2 项目中的莱茵金属相同的角色,从而严重破坏了程序的稳定性。


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